Печать

[Vlad196]

Сам очень активно катаюсь на самокате, и по делам, и по магазинам, и для удовольствия. Все беды с самокатчиками от прокатных самокатов. Аварий по Е-бургу не скажу, что совсем много, но есть и все их опубликовывают в местных СМИ. Так вот, за этот год одна только была на личном самокате, все остальные на прокатных.
Тема муссируется в прессе каждую неделю, еще не по разу, вот сегодня: "— Неоднократно замечал, что арендные двухколесные стоят где попало либо просто валяются посреди тротуара, — написал депутат Госдумы Андрей Альшевских. — Микромобильный хаос уж точно не делает столицу Среднего Урала красивее и современнее. Спросил нашу администрацию, как решает насущные проблемы с шеринговыми фирмами. Операторов много, и надо вырабатывать общие правила. Судя по ответу «серого дома», основной диалог чиновники держат только с Whoosh, за сервисом — более 4000 самокатов.
Альшевских отметил, что с компанией в мэрии договорились пока о зонах ограничения скорости в парках и скверах, а также в местах скопления людей, однако со стоянками «вообще темный лес».
— Руководство Екатеринбурга разводит руками, дескать, нет единой нормативной базы, — добавил он. — Хотя некоторые муниципалитеты включают простую логику. Расценивают брошенную технику как самовольное занятие земли со всеми вытекающими".
В ответе замглавы мэра Алексея Бубнова говорится, что основная проблема — в отсутствии единой нормативной базы. Договориться получается только с наиболее законопослушными операторами шерингового транспорта.
P.S. только одна выделенная фраза говорит не о "включении логики", а о полном ее отсутствии. И такой бред несет зам. Главы города...

[скептик]

Сам очень активно катаюсь на самокате, и по дела, и по магазинам, и для удовольствия. Все беды с самокатчиками от прокатных самокатов. Аварий по Е-бургу не скажу, что совсем много, но есть и все их опубликовывают в местных СМИ. Так вот, за этот год одна только была на личном самокате, все остальные на прокатных.
Тема муссируется в прессе каждую неделю, еще не по разу, вот сегодня: "— Неоднократно замечал, что арендные двухколесные стоят где попало либо просто валяются посреди тротуара, — написал депутат Госдумы Андрей Альшевских. — Микромобильный хаос уж точно не делает столицу Среднего Урала красивее и современнее. Спросил нашу администрацию, как решает насущные проблемы с шеринговыми фирмами. Операторов много, и надо вырабатывать общие правила. Судя по ответу «серого дома», основной диалог чиновники держат только с Whoosh, за сервисом — более 4000 самокатов.
Альшевских отметил, что с компанией в мэрии договорились пока о зонах ограничения скорости в парках и скверах, а также в местах скопления людей, однако со стоянками «вообще темный лес».
— Руководство Екатеринбурга разводит руками, дескать, нет единой нормативной базы, — добавил он. — Хотя некоторые муниципалитеты включают простую логику. Расценивают брошенную технику как самовольное занятие земли со всеми вытекающими".
В ответе замглавы мэра Алексея Бубнова говорится, что основная проблема — в отсутствии единой нормативной базы. Договориться получается только с наиболее законопослушными операторами шерингового транспорта.
P.S. только одна выделенная фраза говорит не о "включении логики", а о полном ее отсутствии. И такой бред несет зам. Главы города...

почему же бред...в отсутствие нормативной базы ищут любые лазейки...

[Vlad196]

почему же бред...в отсутствие нормативной базы ищут любые лазейки...

Ну если по принципу, придраться можно и к столбу, то да. Т.е. вы оставили машину в неположенном месте, значит это тоже "самовольное занятие земли со всеми вытекающими"...   
ЗЫ: пролоббирован хорошо на самом высшем уровне прокатный бизнес. Не будет проката, не будет проблемы с самокатами!  Кстати, с прокатными авто проблем и аварий у нас не меньше. И конкретный пример: очень много ездит у нас на моноколесах, где и скорость в 2 раза повыше, чем у самоката, и ездят только по тротуарам, стоят в 2 раза дороже самоката, но вот только их нет в прокате. И нет проблемы, по крайней мере, в своем городе не слышал ни об одной!

[скептик]

почему же бред...в отсутствие нормативной базы ищут любые лазейки...

Ну если по принципу, придраться можно и к столбу, то да. Т.е. вы оставили машину в неположенном месте, значит это тоже "самовольное занятие земли со всеми вытекающими"...   
ЗЫ: пролоббирован хорошо на самом высшем уровне прокатный бизнес. Не будет проката, не будет проблемы с самокатами!  Кстати, с прокатными авто проблем и аварий у нас не меньше. И конкретный пример: очень много ездит у нас на моноколесах, где и скорость в 2 раза повыше, чем у самоката, и ездят только по тротуарам, стоят в 2 раза дороже самоката, но вот только их нет в прокате. И нет проблемы, по крайней мере, в своем городе не слышал ни об одной!

да при чем здесь "вы оставили машину..."? Борьбу пытаются вести именно с прокатными самокатами . они - беда!

[Vlad196]

Борьбу пытаются вести именно с прокатными самокатами . они - беда!

1. Не пытаются, а только делают вид, в этом и проблема.
2. Нигде в этой "борьбе" не видел, от слова совсем, разделения самокатов на прокатные и личные.

[скептик]

Борьбу пытаются вести именно с прокатными самокатами . они - беда!

1. Не пытаются, а только делают вид, в этом и проблема.
2. Нигде в этой "борьбе" не видел, от слова совсем, разделения самокатов на прокатные и личные.

Личных - очень маленький процент, сравнительно, поэтому и не берем во внимание.
...а ты прикинь, сколько денег за час (день) собирается с проката самокатов - тогда и поймешь, почему "только делают вид". Очеидно, что там лобби серьезное...

[Vlad196]

Личных - очень маленький процент, сравнительно, поэтому и не берем во внимание.

Тут не соглашусь, по крайней мере по Е-бургу! Достаточно много у нас личных самокатов, причем полноприводных и очень мощных. И как их не брать во внимание?
У нас три прокатные фирмы. Вот данные с сегодняшней статьи о количестве: "Судя по ответу «серого дома», основной диалог чиновники держат только с Whoosh, за сервисом — более 4000 самокатов". В двух других фирмах однозначно меньше, полагаю, на город на сегодня 7000 прокатных самокатов. Личных однозначно больше, просто их меньше эксплуатируют и не на виду они. Навскидку, только в нашем доме более 10 электросамокатов, город 1,5 млн. человек.

[Акопыч]

А вот это уже отсутствие воспитания, хотя если папы мамы так себя ведут на дороге что хотим от детей...( Рядом со мной парк и переход к нему, из 10 самокатчиков-велосипедистов только один правильно(по правилам переходит дорогу) остальные мамаши с детьми мамаши с семьей как ходом шли о тротуару так ходом и по переходу не останавливаясь едут. Логика дебилов - если задавишь тебя посадЮт, а детей мы еще настругаем...

воспитание...для того , что бы ездить на самокате, надо знать ПДД. А нынче и некоторые водители то не вполне их знают...

Просто нужно проводить публичные рейды, на переходах особенно с показом по телевизору и привлечением (если дети) родителей органами опеки. Сразу начнут читать и соблюдать как минимум правила перехода дорог (спешились, и пошли ведя самокат или велосипед за ручку).

[скептик]

А вот это уже отсутствие воспитания, хотя если папы мамы так себя ведут на дороге что хотим от детей...( Рядом со мной парк и переход к нему, из 10 самокатчиков-велосипедистов только один правильно(по правилам переходит дорогу) остальные мамаши с детьми мамаши с семьей как ходом шли о тротуару так ходом и по переходу не останавливаясь едут. Логика дебилов - если задавишь тебя посадЮт, а детей мы еще настругаем...

воспитание...для того , что бы ездить на самокате, надо знать ПДД. А нынче и некоторые водители то не вполне их знают...

Просто нужно проводить публичные рейды, на переходах особенно с показом по телевизору и привлечением (если дети) родителей органами опеки. Сразу начнут читать и соблюдать как минимум правила перехода дорог (спешились, и пошли ведя самокат или велосипед за ручку).

В современных реалиях это непросто. Надо ДНД возрождать

[Vlad196]

Надо ДНД возрождать

их время беззаветно ушло, еще во времена СССР. Сейчас с ними даже никто разговаривать не будет, в том числе и я!