Печать

[Мерсовод]

нет не просто .... кольца с лазерным напылением .. доработанные поршня и более производительная турбина на шарикоподшипниках ..  не буду утверждать  вроде интеркулер с жидкостным охлаждением но это на хайлюксе стоит .. и не 204 а для России 200лс  по тестам на хайлюксе стал ехать на 2 сек быстрее ... hilux можно посмотреть в максимальной комплектации уже есть в России с таким движком

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет. До 100 км/ч на 4й скорости разгоняется. 3 переключения по 1 с это перебор, причем последнее с 3й на 4 - на 90 км/ч. С жидкостным охлаждением в Японии уже с 2018 года идет и евро 6 (AdBlue). Первые авто 2017-2018 были с воздушным. Это все при прежней мощности 177.

Ого!!!! Я знал, что он медленный, но про коробку удивили. 100ка на четвертой это как на Копейке )))) и не на БМВ, а именно на 2101, она тоже примерно 95 на третьей набирает.
Хотя на Копье можно и 100, там ограничителя оборотов нет, но опасно, обороты будут почти 5800, а ей положено до 5600.

[Gartung]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

Если вы сядете за руль данного авто и покатаетесь, поймете что дело все в АКПП, его настройках и передаточных числах первых 3х как минимум скоростей как минимум.

Я сидел за рулем данного и предидущих авто начиная еще с 90-го кузова на котором стоял 1KZ-TE, потом Прадо120 с  1KD 163л/силы и закончил я дизельную прадо эпопею на Прадо 150 с 1KD, 3.0 литра, 173 л/силы, единственное не катал 1GD-FTV, 2,8л, но думаю многого не потерял)))) поэтому уверенно говорю, что пока на Прадо не появится современный динамичный дизель, вместо этой рядной четверки во всевозможных вариациях,, для меня дизельного прадо нет)))) Так как в современном трафике движения по трассам ОН НЕ ЕДЕТ)))) Хоть вы ему матку выверните, хоть зачипуйтесь))) Единственное радует его расход...и ВСЕ

Согласен с вами полностью ! Проездив на 2.8 D год, ЧИПанув его, я решил его поменять на 4.0. Но и к сожалению 4.0 они задушили в угоду налогов так, что и он не особо стал ехать....ну а коробка это отдельная история... живет своей не понятной жизнью, особенно на трассе при обгоне.

[SS2006]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

Если вы сядете за руль данного авто и покатаетесь, поймете что дело все в АКПП, его настройках и передаточных числах первых 3х как минимум скоростей как минимум.

Я сидел за рулем данного и предидущих авто начиная еще с 90-го кузова на котором стоял 1KZ-TE, потом Прадо120 с  1KD 163л/силы и закончил я дизельную прадо эпопею на Прадо 150 с 1KD, 3.0 литра, 173 л/силы, единственное не катал 1GD-FTV, 2,8л, но думаю многого не потерял)))) поэтому уверенно говорю, что пока на Прадо не появится современный динамичный дизель, вместо этой рядной четверки во всевозможных вариациях,, для меня дизельного прадо нет)))) Так как в современном трафике движения по трассам ОН НЕ ЕДЕТ)))) Хоть вы ему матку выверните, хоть зачипуйтесь))) Единственное радует его расход...и ВСЕ

Согласен с вами полностью ! Проездив на 2.8 D год, ЧИПанув его, я решил его поменять на 4.0. Но и к сожалению 4.0 они задушили в угоду налогов так, что и он не особо стал ехать....ну а коробка это отдельная история... живет своей не понятной жизнью, особенно на трассе при обгоне.

У меня на стоянке стоит 2 рестайл 4,0. Хозяин говорит тоже - не едет нифига. Если там та же коробка, то дело в ней))

[Madfisherman]

Прадо особо не поедет.

Парни, я проехал за 8 мес почти 50 000, в основном трасса, горы и летние и зимние, пустыни, леса и степи..... и пустой и с прицепом под тонну....

Вы ЧО? все едет... и даже оч нормально и везде.

Ездить не умеете    ? Прежде чем разогнать подумай как остановить.....

Всем добра 

[Gartung]

SS2006, Тут дело и в коробке и задушености двигателя. Ведь изначально он был 282 л.с, сейчас задушили до 249 л.с

[Vitalgor]

Полностью согласен с Mad Fisherman, за год проехал почти 35 000. Машину брал специально для развоза товара по клиентам, поэтому по трассе езжу исключительно загруженный по самые колокольчики. Ни разу не испытал какого-то дискомфорта при обгоне. Хотя до этого был Шевролет Трэйл Блэйзер, там 4 л. и 300 бензиновых кобыл. Так что есть с чем сравнивать. И вообще Прадо это от слова ОГОРОД, а не от слова ФОРМУЛА 1.

[zlt]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

а ездить на чем? народных машин нормальных не осталось.

Окститесь. 150 по динамике есть самый, что ни на есть средний автомобиль. Так что в этом плане он абсолютно соответствует "народным", даже с запасом. Если хочется еще и гонять, то тогда по любому не надо придираться к динамике "народных" автомобилей. Да, конечно, хочтеся побыстрее - я и сам ушел на 200 и потом на SQ7/Q7.

[Madfisherman]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

а ездить на чем? народных машин нормальных не осталось.

Окститесь. 150 по динамике есть самый, что ни на есть средний автомобиль. Так что в этом плане он абсолютно соответствует "народным", даже с запасом. Если хочется еще и гонять, то тогда по любому не надо придираться к динамике "народных" автомобилей. Да, конечно, хочтеся побыстрее - я и сам ушел на 200 и потом на SQ7/Q7.

дык за тоже и я писал...купить паровоз а хотеть самолет...

[SS2006]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

а ездить на чем? народных машин нормальных не осталось.

Окститесь. 150 по динамике есть самый, что ни на есть средний автомобиль. Так что в этом плане он абсолютно соответствует "народным", даже с запасом. Если хочется еще и гонять, то тогда по любому не надо придираться к динамике "народных" автомобилей. Да, конечно, хочтеся побыстрее - я и сам ушел на 200 и потом на SQ7/Q7.

Речь о прадо 150 дизель 1GD в сравнении с прадо 150 дизель 1KD. Так вот, с приходом 1GD и новой коробки все характеристики ухудшились, абсолютно все: динамика, расход, разгон до 100. Оба Евро-5.

[Мерсовод]

Прадо особо не поедет. Автомат прежний, а он как раз все режет.

АКПП тут ни при чем...Прадо с этим последовательными интерпритациями (По сути своей бестолковыми, от слова-вообще) рядной четверки НЕ поедет ни когда . Прадо, либо 4-х литровый(бензин), либо ждать совершенно новый дизель как минимум V6, других вариантов нет

а ездить на чем? народных машин нормальных не осталось.

Окститесь. 150 по динамике есть самый, что ни на есть средний автомобиль. Так что в этом плане он абсолютно соответствует "народным", даже с запасом. Если хочется еще и гонять, то тогда по любому не надо придираться к динамике "народных" автомобилей. Да, конечно, хочтеся побыстрее - я и сам ушел на 200 и потом на SQ7/Q7.

О каком речь? 4.0 действительно нормальный средний.
Четырехцилиндровые по сравнению с чем нормальные? Почти нет сейчас авто, которые тянут до сотни 13-14 секунд. Это динамика карбюраторной девятки.