Печать

[MOBIL1]

вчера поменял топливный фильтр, сегодня загорелась ошибка проехал 60км и это не хрень? заправляюсь только на лукойле дизель экто

[MOBIL1]

я считаю всеравно у тойоты какая-то недороботка в этом плане  для российской солярки 

[Ros]

ТОЙОТА НЕ ВИНОВАТА, ВИНОВАТ гОВНОлУКОЙЛ!!!

[Ros]

Кстати. На сброс ошибки фильтр фактически не реагирует, загорается почти сразу. Хочу докатать его до тепла и посмотреть как он себя будет вести в плюсовую погоду.

[VADIM 71]

вчера поменял топливный фильтр, сегодня загорелась ошибка проехал 60км и это не хрень? заправляюсь только на лукойле дизель экто

Когда менял фильтр, сливал остатки из корпуса фильтра?

[VADIM 71]

Кстати. На сброс ошибки фильтр фактически не реагирует, загорается почти сразу. Хочу докатать его до тепла и посмотреть как он себя будет вести в плюсовую погоду.

Это естественно, ведь он забит..

[МВС]

Кстати. На сброс ошибки фильтр фактически не реагирует, загорается почти сразу.

В начале морозов загорелась ошибка, сбросил... проехал с тех пор около 2000 км, пока всё хорошо....  Раз на раз не приходится (из личного опыта) 

[Мишаня]

Можно говорить что Лукойл виноват, можно то что Роснефть, а можно просто понять что дизель НЕ ДЛЯ МОРОЗОВ за -25, риск примерзнуть повышается многократно
понятно что в Европе с ним нет проблем, потому как в Европе морозы это -15.

ИХМО

[proshka41]

11,02 выехал из пункта а в пункт б расстояние 150км заправился на азс ЛУКОЙЛ дизель -экто добавил ливи моли 150мл на 50л как написано в инструкции . время выезда 19-00 за бортом -20 полет нормальный , после прохождения 60 км за бортом -30 машина начинает тупить скорость падает до 120 км/ч загорается ошибка фильтра,(фильтр 600км прошел) через 15 минут 90 км/ч еще 15мин загорается CHECK, 4LOW, и VSC машина глохнет совсем, выруливаю на обочину. Завожу больше 2000 оборотов невыдает, беру термос с кипяточком который я прихватил из дома, догадываясь что машина самая "надежная" (мороз и 200дизель несовместимы) открываю капот, лью на фильтр, на заведенной машине, и продолжаю движение до пункта б. Вот такая вот история       

C чего мороз и 200 дизель не совместимы?
Мороз и некачественная саляра вот это другое дело. Могу подтвердить факт заводки 200 дизеля после ночи на улице при -42!!! Без всяких присадок и подогревателей, топливо от Роснефть.

Это называется: "Лишь бы чего сболтнуть"

Хрень писать не надо, я же написал что проблема далеко не в автомобиле, проблема в том что плещется в баке. В такие морозы у нас заливают "арктику".

Вообще-то я не в твой адрес написал, тому, кто писал, что дизель не для морозов.

[Алексей Иванов]

Можно говорить что Лукойл виноват, можно то что Роснефть, а можно просто понять что дизель НЕ ДЛЯ МОРОЗОВ за -25, риск примерзнуть повышается многократно
понятно что в Европе с ним нет проблем, потому как в Европе морозы это -15.

ИХМО

Можно говорить что Лукойл виноват, можно то что Роснефть, а можно просто понять что дизель НЕ ДЛЯ МОРОЗОВ за -25, риск примерзнуть повышается многократно
понятно что в Европе с ним нет проблем, потому как в Европе морозы это -15.

ИХМО

это суждение- полный бред!!!, и поверьте, все дизелисты с нашего форума это вам скажут.