Печать

[TZG]

вот из книги

[TZG]

Какая вообще разница открыт или закрыт термостат .. его нажимают открывают лишь для того что бы можно было закачать жидкость через шланг идущий от радиатора ... на выставление уровня открыт или закрыт не влияет ..
Уровень нужно выставлять только !!! на заведенном двигателе .. Разница масла в поддоне на заглушенном намного больше чем на заведенном .. соответственно если открыть контрольку на заглушенном, сольется очень много масла .. на заведенном будет крайне низкий уровень, что чревато подсосом воздуха.

на дизельном 2.8 термостата на акпп вообще нет ..

в теории при нажатии на кнопку термостата, подключается еще один контур с жидкостью, который идёт на радиатор, по этому при замене, желательно нажать, что-бы прокачать весь объем.

[TZG]

но всё же вопрос остается открытым, когда проверяешь уровень, нужно ли оставлять термостат нажатым или же нет? Посмотрел разные видео, кто-то мерит так, кто-то так.
Вот такой каммент есть: "
@user-fv7mx3rl6r
5 лет назад
не увидел зажатой пипки термостата при выставлении уровня жижи в акпп. Если так, то косячок, однако... Надо поджимать и фиксировать, выставлять и потом отжимать. Разница в 0.5 литра будет. В вашем случае недолив..."

[Sattv7130]

Для моделей с нагревателем:
Нажмите на шток термостата и закрепите его на месте.

Используя сжатый воздух и т.д., продуйте крышку термостата, чтобы очистить ее от пыли.




Отожмите шток термостата с помощью отвертки.


УКАЗАНИЕ:
Расстояние отжатия: 5,5-7,0 мм (0,217-0,276 дюйма)
Отожмите шток настолько, чтобы отвертка коснулась выступа внутри крышки.
При отжатом штоке термостата вставьте штифт в отверстие сбоку крышки термостата. Для фиксации штока на месте вставьте штифт настолько, чтобы он прошел через отверстие с другой стороны крышки термостата.

УКАЗАНИЕ:
Диаметр штифта: 1,0-1,8 мм (0,0394-0,0709 дюйма)

Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура жидкости не достигнет 40-45°C (104-113°F).

На холостом ходу двигателя снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

Подождите, пока струя вытекающей жидкости ослабеет, и жидкость начнет стекать каплями.

Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

Момент затяжки:
20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }




1) пробка
2)  вал

[Se®gio]

Температура была правильная от 40 до 45 по книге.

По какой книге?
Смотрю техдок, температура должна быть 70 - 80°C

[arrows]

По какой книге?
Смотрю техдок, температура должна быть 70 - 80°C

Ты смотришь для 4-х ступки. 40-45 для 6-ти ступки.

[ZAleks]

По какой книге?
Смотрю техдок, температура должна быть 70 - 80°C

Техдок для какой АКПП? У них разная температура контроля уровня.

[TZG]

Сегодня нажал термостат, зафиксировал шилом как в инструкции, прогрел до 42С, на заведенном открутил пробку, ничего не полилось. Залил туда свыше 1.5 л жидкости, до того как полилось. Получается был недолив из-за того что первый раз проверял уровень на заглушенной и без нажатого термостата. Всем спасибо за советы.

[Shilka]

Коллеги, может вопрос не в тему что скорее всего, но при замене жижки методом замещения, с помощью аппарата, никакой кнопки на термостате зажимать не требуется?

[Sattv7130]

Shilka, на дизельном 2.8 нет термостата и нажимать ничего не нужно