Печать

[LBD]

Я уже 7 лет катаю на подержанном P120 249 л.с. . Это первая машина , которая мне оочень нравится , и машина которую я не сменил через 3-4 года . Пепельница не полна . Пыли на торпеде нет .

Дизель 150-й , наверное после 150 ткм сплавил бы .

Это я все к чему . Вскроем карты .

Что у вас за авто ?  ( год -мотор-пробег -комплектация )

Что на дизельном ТЛК150 может после пробега в 150.000 км такого случиться?

[qck]

Надо ремень поменять и помпу. И ещё соточку намотать.

[Fiskars500]

Продавать тогда, когда захотелось другую машину, и эта стала не нужна. По-моему логично

[SergoBSA]

Авто б/у >=3 года в среднем по Москве владеют 2-3 года, по всей РФ 3-4 года.
Авто новым в среднем по Москве владеют 5-6 лет, по всей РФ 6-7 лет.

Таким образом получается такая логика:
- с коротким горизонтом планирования владения авто до 2-3 лет рационально покупать только б/у авто (лучше немного).
- с длинным горизонтом планирования владения авто до 5-6 лет рационально покупать только новый авто.

Соответсвенно продавать свой новый прадик логично через 5-6 лет минимум, а б/у прадик через 2-3 года.

<a href="https://www.youtube.com/v/svde84rNfAo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/svde84rNfAo</a>

[qck]

И самое главное чтоб финансы позволяли все это

[Sergio197]

У меня своя логика после покупки нового авто - который исправен и соответствует потребностям семьи на текущий момент.
Продавать когда цена его же подержанного из-за инфляции сравняется с потраченной суммой на покупку его новым.
В моем случае это уже было 2 раза - в 2015 и в 2020 году.
Но продавать свой пока не собираюсь, по многим причинам - не вышел новый кузов, малый пробег, и тд.

А финансы - откладывайте валюту на следующую машину. В валюте  цена не меняется почти с годами. А вот приоритеты могут сместиться, захочется чего то нового. Например комфорта Lexus RX взамен проходимости Прадо. Или еще чего нибудь, вплоть до подсчета налогов.

Мы с товарищем почти параллельно машины купили, только он - Мерседес E200, и тоже пока менять не собирается.

[Францевич]

А финансы - откладывайте валюту на следующую машину. В валюте  цена не меняется почти с годами.

ну, вот не знаю, валюта крайнее время гуляет в одном коридоре, а вот тачки почему то все дорожают и дорожают. Поэтому не факт то что написано выше))))

[Славентий.]

Совсем не показательно! Коробка автомат всех и отфильтровала. Сейчас тенденция вариатор, да робот.

Ниссан Патфайндер после провала продаж со своим вариатором, опять возвращается на полноценный автомат, на новое поколение будут ставить 9-ти диапазонный.
Уже скоро стартуют продажи в Америке.

[Славентий.]

ну, вот не знаю, валюта крайнее время гуляет в одном коридоре, а вот тачки почему то все дорожают и дорожают. Поэтому не факт то что написано выше))))

Тойота в отличии от многих марок еще не догнала подорожание в валюте, я сужу по Прадо.
Вот БМВ и Мерс там даже выше подняли цены, чем валюта отрасла на 20-25% и это еще в 2020 году.
А Тойоте надо отдать должное, они постепенно.
И думаю что за этот год повышение будет еще не раз, пока Тойота не приведет цены с учетом роста валюты.

[Sergio197]

Какие еще гулянья валюты в одном коридоре?

2011 - ср годовой курс $ 29.30 - оф цена за "элеганс дизель" рублей - 2.088.000.  Цена за "элеганс дизель" долларов  71.262 $
2020 - ср годовой курс $ 71,94 - оф цена за "элеганс дизель" рублей - 4.200.000.  Цена за "элеганс дизель" долларов  58.381 $

Вот и вся математика.


2020 Prado Executive (хотя по нашему это "Престиж") в Германии 68.500 евро, в долларах значит примерно 80000 $ - если не через "кросс-курс"
А по поводу чудес нашей экономики на этом форуме полно других специальных тем.