Печать

[Sergeevich]

GUSAR58: спасибо за ссылку, но там действительно к сожалению мутновато.
Duke: Да. Когда вытаскиваешь щуп, оттуда довольно сильно сифонит. Это не признак убитых колец?

[Duke]

...
Duke: Да. Когда вытаскиваешь щуп, оттуда довольно сильно сифонит. Это не признак убитых колец?

Это признак усталости ЦПГ. Что именно умерло может сказать только вскрытие наверно.

[Андрей1]

Я, бы так не говорил, что это ЦПГ умарла. Покупал машину с аукциона в Японии, двигатель аналогичный, заявленный пробег был 40000 км. Юзал полусинтетику Би-Пишную, потихоньку подъедало, но до замены хватало, меняю раз в 10000км. После переезда с Камчатки в Новосибирск перешел на Кастрол-синтетику, подъедать стало 1л на 1000 км. Спрашивал друзей из Кастрола, что это такое - сказали, что нужно подбирать масло. Смотрел сайт кастрола, так там заявлено, что расход синтетики 1л на 1000 км - это нормально. Один раз при пробеге 90000 км. не до конца втолкнул щуп замера уровня масла в двигателе, так за день поездок у меня литра 1,5 выкинуло через него, только лампочка низкого уровня масла меня успела предупредить от аварии. Сейчас перешел на другое масло, посмотрю что выйдет из этого. Заходил на сайт Газпрома, у них там есть новая темка по подбору масла, так там даже учитывается есть ли в двигателе система рециркуляции отработавших газов и катализатор, а на наших движках это есть. Выхлоп у меня тоже добрый будь здоров. Когда коксу дашь по трассе, все продувается и затем выхлоп нормальный. Городской цикл не есть гуд для дизелей. На дизелях езжу уже 12 лет и мне они нравятся, возни правда больше. Конечно черного дыма нет постоянно, только при резком газе на трассе.

[Oberst]

Андрей1.
 1 литр на 1000 км ---это не нормально.даже на 10 000 км тоже не нормально.более того масла хуже кастрола я не знаю.оно очень угарное и сделано непонятно где.либо польша,либо Украина.даже говорят,что в рязани вояют.
 и я бы не стал доверять сайту газпрома,как и в целом этой организации.

[erlan]

Андрей1.
 1 литр на 1000 км ---это не нормально.даже на 10 000 км тоже не нормально.более того масла хуже кастрола я не знаю.оно очень угарное и сделано непонятно где.либо польша,либо Украина.даже говорят,что в рязани вояют.
 и я бы не стал доверять сайту газпрома,как и в целом этой организации.

Не знаю, лью кастрол постоянно беру у официалов, от замены до замены угара нет вообще. В данном случае быть может поиграть вязкостью?

[Oberst]

у офицалов масло-то откуда?)))они официально представляют марку масла.а сами поставки могут идти и с рязани.я поэксперементировал с разными маслами и остановился на том,на котором двигатель работает тихо.оказалось,что оптимально ---это ликви моли.и весь комплекс присадок-добавок тоже от ликви-моли.ну и замена само собой не далее 7 000 км.при эксплуатации исключительно в режиме трассы.фильтры токо европейские.мале,ман.

[erlan]

у офицалов масло-то откуда?)))они официально представляют марку масла.а сами поставки могут идти и с рязани.я поэксперементировал с разными маслами и остановился на том,на котором двигатель работает тихо.оказалось,что оптимально ---это ликви моли.и весь комплекс присадок-добавок тоже от ликви-моли.ну и замена само собой не далее 7 000 км.при эксплуатации исключительно в режиме трассы.фильтры токо европейские.мале,ман.

Где уверенность что ликви моли не в рязани льют? Меня устраивает масло которое мне официально продают и поверь брат у нас очень просто призывают к ответу за лажу, пацанам за кидок просто себе дороже!!!

[Oberst]

у ликви-моли всего один завод.плюс к этому офигенная тех поддержка продукта.есть сайт фирмы,там есть форум.можно задать любой вопрос.ответят ,посоветуют,объяснят.плюс к этому они выборочно контролируют номера партий своей продукции в торговых точках регионов.купив канистру с маслом можно отправить им номер,так они по номеру скажут когда масло было выпущено и когда ввезено.так что за базар отвечают.))
 короче ,ни у одного производителя нет четкого и внятного объяснения нюансов использования продукции.да и сам сайт,что немецкий,что русский одинаковы.разница лишь в языке.
 под влиянием 09 некоторые форумчане перешли на масла и химию этого производителя и никто пока не жаловался.
_http://liquimoly.ru/

[erlan]

у ликви-моли всего один завод.плюс к этому офигенная тех поддержка продукта.есть сайт фирмы,там есть форум.можно задать любой вопрос.ответят ,посоветуют,объяснят.плюс к этому они выборочно контролируют номера партий своей продукции в торговых точках регионов.купив канистру с маслом можно отправить им номер,так они по номеру скажут когда масло было выпущено и когда ввезено.так что за базар отвечают.))
 короче ,ни у одного производителя нет четкого и внятного объяснения нюансов использования продукции.да и сам сайт,что немецкий,что русский одинаковы.разница лишь в языке.
 под влиянием 09 некоторые форумчане перешли на масла и химию этого производителя и никто пока не жаловался.
_http://liquimoly.ru/

В таком случае я очень рад за всех нас!!!

[Андрей1]

Мои друзья занимаются автомобильными и судовыми маслами, я в основном судовыми маслами занимался раньше. Что где льют примерно представление имею. Да и друганы всегда мне могли сказать, что, где и кем было разлито. Масло Кастрол - это люксовое масло из линейки дорогих. Не зря его на Ралли применяют. По поводу угара - мне это тоже не нравится. А вот с вязкостью можно поиграть, но у нас в Сибири, когда зимой под минус сорок - шибко не поиграешь, почему и перешел на синтетику. Сейчас залил газпрёмовское масло, рекламу ему делать не буду, но в целом доволен. 1000 км прошел, буду смотреть как оно на угар. Про Ликви ничего не знаю, слышал, что вроде бы эту марку организовали наши эмигранты и теперь раскручивают его, но может быть и ошибаюсь.