Печать

[Славентий.]

Года три я мучился с вибрацией на летних колесах (смена резины ни чего не дала).. сколько раз я их балансировал и на каких станках бессмысленно перечислять ..20 год переобуваясь на зимнюю снимал вибрирующие колеса.. а вот обратно прикрутил и вибрации нет ..с колесами ни чего не делал как осенью снял так весной обратно вернул и даже подписано какое куда колесо.. из того что я делал это установил на перед проставки 2см так как посчитал что пружины уже присели ...и у друга сделал тогда же развал .. что на что повлияло не знаю  .. лично мое предположение это изменившийся угол шрусов .. но факт в том что с сейчас ни на какой скорости не  вибрирует..но справедливости ради замечу что до всех доработок и на зимних колесах вибрации не было..

Ничего себе.
И такой вариант может быть, не думал.
Ни разу со второго раза ни на какой машине я не перебалансировался, на Прадо в первый раз.
И это при том, что тут абсолютно новые диски и новая резина.

[KrechunD]

Прадо 4л
Расход 18,9 трасса 25+ город, Аи-98 тапка в пол
трасса если в среднем 120-130кмч 15л минимум
Автомат тупой(мягко сказано) вначале, но дальше в путь, 
Шумка плохая,
Лобач в пленку пришлось делать, сильно подвержен сколам,
Нет защиты от грязи в бамперы все летит на соединения, датчики, габариты.
Покраска имеет дефект с завода с пигментами оттенка
Руль неудобный, тонкий,
есть 2ой 150 2019г мягче едет без активной стабилиз
Это минимальная предъява к японской тойоте. В запасе еще куча всего, которое выливается в один большой минус.
Вот пример минуса что электроника это плохо. Люк стальной самопал от наезда как пивная крышка выскочила и ударила подножку с подсветкой, люк перерезал проводку подсветки. Вырубило штатную сигнализацию, VSC, камеры, память руля, часов, авто закрывание стекол, двери закрыть открыть только ключом. Питание авто после 30сек отключает наглухо. Хорошо хоть едет. Проблема еще решается по каско.
Е=

[qck]

Серьезные однако недочеты.

[FIL939]

Прадо 4л
Расход 18,9 трасса 25+ город, Аи-98 тапка в пол
трасса если в среднем 120-130кмч 15л минимум
Автомат тупой(мягко сказано) вначале, но дальше в путь, 
Шумка плохая,
Лобач в пленку пришлось делать, сильно подвержен сколам,
Нет защиты от грязи в бамперы все летит на соединения, датчики, габариты.
Покраска имеет дефект с завода с пигментами оттенка
Руль неудобный, тонкий,
есть 2ой 150 2019г мягче едет без активной стабилиз
Это минимальная предъява к японской тойоте. В запасе еще куча всего, которое выливается в один большой минус.
Вот пример минуса что электроника это плохо. Люк стальной самопал от наезда как пивная крышка выскочила и ударила подножку с подсветкой, люк перерезал проводку подсветки. Вырубило штатную сигнализацию, VSC, камеры, память руля, часов, авто закрывание стекол, двери закрыть открыть только ключом. Питание авто после 30сек отключает наглухо. Хорошо хоть едет. Проблема еще решается по каско.
Е=

Мои соболезнования.  Продавай!

[Ros]

Вот про люк японцы должны были подумать в первую очередь.

[YJT]

На РР или немцах после люка наверняка машина никуда не поедет. А тут всего лишь часть вспомогательной электроники отрубило...

[qck]

Чтобы *экономить* на топливе надо дизель брать немецкий. Ну или японский 
А хотеть с четырех литров расход как у пукалки двухлитровой 

[Валерич]

Прадо 19 г.в. , 4 литра , престиж . Бесит при старте задумчивая педаль акселератора , и при кикдауне автомат уходит на пару передач вниз о чём - то думает и только раздуплив свои электронные мозги начинает ускорение . Поэтому режим кикдаун в топку , плавноне  нажатие на педаль газа позволяет уверенно , без лишней нервотрёпки совершить обгон. Попробую педаль бустер , может поможет .  Тонкие стекла  , слабая шумка , краска полная  ...... . Все решаемо за дополнительные финансы  . Цена за сей японауазик неадекватная  . Теперь о приятном , у меня на трассе при 120ти км.ч. по навигатору бака хватает на 700 или чуть больше  . Ночью в Крыму на трассе Таврида при сотне км .ч комп показал даже меньше 10 литров .  Бензин лью только 95й . На данный момент пробег 18 тыс , почти весь пробег трасса  . Был первый рестайл , дизель 3 литра вот где печаль - тоска имхо конечно . Вторым  рестайлом  по большей части доволен.

[ton]

Года три я мучился с вибрацией на летних колесах (смена резины ни чего не дала).. сколько раз я их балансировал и на каких станках бессмысленно перечислять ..20 год переобуваясь на зимнюю снимал вибрирующие колеса.. а вот обратно прикрутил и вибрации нет ..с колесами ни чего не делал как осенью снял так весной обратно вернул и даже подписано какое куда колесо.. из того что я делал это установил на перед проставки 2см так как посчитал что пружины уже присели ...и у друга сделал тогда же развал .. что на что повлияло не знаю  .. лично мое предположение это изменившийся угол шрусов .. но факт в том что с сейчас ни на какой скорости не  вибрирует..но справедливости ради замечу что до всех доработок и на зимних колесах вибрации не было..

Ничего себе.
И такой вариант может быть, не думал.
Ни разу со второго раза ни на какой машине я не перебалансировался, на Прадо в первый раз.
И это при том, что тут абсолютно новые диски и новая резина.

Зайдите с тему о балансировке. Там многие, в т.ч. я, описывали свои проблемы. Решение у всех одно - смена места балансировки, т.к. работники не следят за станками. Даже те, кто, казалось бы, проверенны годами. У меня именно так и было на абсолютно новом авто.

[Славентий.]

Года три я мучился с вибрацией на летних колесах (смена резины ни чего не дала).. сколько раз я их балансировал и на каких станках бессмысленно перечислять ..20 год переобуваясь на зимнюю снимал вибрирующие колеса.. а вот обратно прикрутил и вибрации нет ..с колесами ни чего не делал как осенью снял так весной обратно вернул и даже подписано какое куда колесо.. из того что я делал это установил на перед проставки 2см так как посчитал что пружины уже присели ...и у друга сделал тогда же развал .. что на что повлияло не знаю  .. лично мое предположение это изменившийся угол шрусов .. но факт в том что с сейчас ни на какой скорости не  вибрирует..но справедливости ради замечу что до всех доработок и на зимних колесах вибрации не было..

Ничего себе.
И такой вариант может быть, не думал.
Ни разу со второго раза ни на какой машине я не перебалансировался, на Прадо в первый раз.
И это при том, что тут абсолютно новые диски и новая резина.

Зайдите с тему о балансировке. Там многие, в т.ч. я, описывали свои проблемы. Решение у всех одно - смена места балансировки, т.к. работники не следят за станками. Даже те, кто, казалось бы, проверенны годами. У меня именно так и было на абсолютно новом авто.

Спасибо, принял ещё раз к сведению, зайду почитаю!