Печать

[Аркадий (Viduka)]

Правильно,на всем надо поездить.У меня были одни тойоты и лексусы и после появления долгожданного бенз. прадика за 2,3 ляма(дизель,тем более такой ,я не рассматривал),да еще с 282 силами,я переписался по моему мнению к главному конкуренту японского происхождения, то есть на паджериста.Митсу у меня никогда не было,поэтому грех не попробовать,а там война план покажет.

[виндыч]

предлагаю не спорить. Погода сейчас прекрасная, топайте к Паджерам и кидайте клич, мол айда помесим грязь и посмотрим у кого лучше ползается на брюхе в различных ситуациях.

К вам с радостью приедут на схватку и стоковые Паджи и немного и даже многоподготовленные там ребята активные.

даже не собираюсь гробить машину ради доказательства законов физики и геометрии. просто поинтересуйтесь темой, и поймете все сами. если, конечно, будет непредвзятый интерес. мост имеет постоянный клиренс, независимая в этом сильно проигрывает. чисто геометрически. не говоря уже о всех прочих нюансах. попробуйте пообщаться с джиперами, которым похрен марка машины. много поймете. я пообщался когда интересовался машиной для дальнейшей подготовки под гОвны. прадик 120-й слили быстро и обоснованно. не годится. падж 3-й и 4-й - вобще даже не стоит упоминать. засмеют.
а вобще, лучший внедорожник - прадо 70-ой серии. попробуйте оспорить. ))

[Rudolf]

Передо мной тоже стоял выбор или паджерик или прадо.Посидев,прокатившись,понял,что прадо намного лучше.

[Lirz (Саня)]

виндыч
дальнейший спор не вижу смысла развивать -у каждого своё мнение.  если Машины стоковые - Паджеро натянет любого стокового Кукуруза.
Когда машины подготовленные, тут уже бабушка надвое сказала - по большей части уже зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
На моей практике 4 опыта вытаскивания своим паджем из говен дизельного 90-го. из подготовки у меня тока MT  резина и лифт +2 дюйма. Притом там где тойота на своих 31 колесах с лифтом в 4 дюйма и проставками под кузов скребла  задним  мостом как грейдер, паджер играючи проскакивал на брюхе, не парясь, с колесами 265/70/R16.
естессно тащил я его обратно движению, ибо вперед него проехал только после того, как вытащил из колеи.

[GCC]

если Машины стоковые - Паджеро натянет любого стокового Кукуруза.

за счет чего?

[Lirz (Саня)]

GCC
 за счет ходов подвески. там неважно что машина на пузо легла, нужно чтобы сцепление с грунтом колеса обеспечивали и машину толкали.
главное чтобы за грунт колесами цеплялся.
получается что едет как лыжа.
До паджеры катал на разных бобиках, тоже скептически относился.
Когда сам попробовал, был оч. сильно удивлён.

[виндыч]

Lirz (Саня)
вижу смысл продолжения диалога с тобой не раньше, чем ты попытаешься вникнуть в тему и неконец-то поймешь разницу не между прадо и паджеро, а между мостом и независимой подвеской. а пока совет: не толкай подобные тезисы среди джиперов - засмеют.

P.S. ничего личного. и я не из тех кто боготворит свою машину - у меня их много, поэтому к недостаткам прадика отношусь вполне спокойно.
P.P.S. прадик тоже не самый лучший внедорожник (у него передняя подвеска независимая). но паджеро как внедорожник испортили еще сильней начиная с 3-го.

[Lirz (Саня)]

виндыч
договорились. каждый при своём.

[GCC]

за счет ходов подвески. там неважно что машина на пузо легла, нужно чтобы сцепление с грунтом колеса обеспечивали и машину толкали.
главное чтобы за грунт колесами цеплялся.
получается что едет как лыжа.

По этой логике получается, что П4 в стоке лучше по проходимости, чем П2 ?

[Lirz (Саня)]

с точки зрения геометрии - да.
и это  уже  сами себе доказывали неоднократно. банально  катали тремя машинами: падж3, L200 (новый) и Падж2.
в глубокой колее  задний мост откровенно мешает машине ехать. Падж3 ни разу не встал. ездил туда-сюда.