Печать

[SEGA27]

Matagros,  обслуживал автомобиль в Алтуфьево пару лет- вопросов не было, все работы проводили качественно. По ремонтам не знаю, не делал. В этом году отказали мне в приеме с моими фильтрами и маслами- поменял сервис.

Сервис положительный.
Раньше со свои маслом (ну нравится мне мало одного корейского производителя уже 15 лет), фильтры все сервиса.
Тоже в последний раз отказали (сказали что теперь только их "материалы")))). Пришлось ехать к конкурентам.
Но еще раз - сервис компетентный.

[tdaa]

TOYOTA LC PRADO 150 ТО-80. Не много истории.

Добрый день, дорогие читатели!

Toyota Land Cruiser заслуженно считается одним из лучших внедорожников в мире, благодаря легендарной проходимости и надежной сборке. Его “младший брат”, Land Cruiser Prado, также пользуется большой популярностью с момента своего появления в 1990 году. Интересно, что за более чем 30 лет Prado сменил всего 5 поколений и 5 рестайленгов, что говорит о глубокой модернизации в рамках каждого. При этом, элементы внешнего вида, такие как бамперы, решетка радиатора и фары, обновлялись гораздо чаще, отражая эволюцию дизайна.

Во многом, Toyota не спешила с кардинальными обновлениями Land Cruiser Prado, потому что первое поколение модели уже завоевало репутацию качественного и практичного автомобиля для семейных поездок и активного отдыха.

В 1987 году Toyota представила Land Cruiser Prado – рамный внедорожник среднего размера, ориентированный на жителей небольших городов и сельской местности. Название “Prado”, что в переводе с испанского означает “предгорное ранчо”, отражает его предназначение. В отличие от конкурентов, Toyota уделила особое внимание комфорту водителя и пассажиров, сделав Prado привлекательным выбором для повседневных поездок и активного отдыха.

Первая причина обслуживать свой автомобиль в специализированном тех.центре TOYOTA – это гарантия использования качественного оригинального моторного масла.
Подделка масел Toyota 5W-30 и 5W-40, продающихся в обычных магазинах автозапчастей, встречается часто. Специализированные сервисы приобретают масло напрямую от дистрибьютора или имеют прямые поставки с АОЭ, что исключает подделку. Использование качественного масла продлевает ресурс двигателя, который в условиях городских пробок работает больше, чем отображает одометр. Межсервисный интервал в 10 000 км является оптимальным для Toyota.

Вторая причина – качественное обслуживание, включающее не только замену масла, но и тщательную проверку, двигателя, трансмиссии, ходовой и тормозной системы (с замером колодок и дисков, смазкой направляющих), а также шприцевание крестовин карданных валов у внедорожников. Эти важные процедуры не всегда выполняются в обычных сервисах.

Третья причина – знание карты технического обслуживания, сроки замены того или иного расходного материала в необходимые сроки.

В фотоотчете, мы представляем краткий обзор прохождения технического обслуживания (ТО-80) в нашем техническом центре Тойота и Лексус Алтуфьево, автомобиля TOYOTA LC PRADO 150.

До новых встреч, и удачи на дорогах!

Технический центр Тойота Дубровка
Москва, ул. Мельникова дом 5.
Наш Сайт
м. Дубровка
☎ Телефон:
8 (495) 545-38-24
Мы ВКонтакте

[tdaa]

TOYOTA LC PRADO 250. Брутальный, совершенно новый, с корнями надежности!

Добрый день, дорогие читатели!

Toyota Land Cruiser Prado нового поколения получил передовую рамную конструкцию и платформу GA-F, которую также использует флагманский Land Cruiser 300.
Унификация коснулась и колесной базы, которая теперь составляет 2850 мм для обеих моделей. По длине Prado незначительно уступает старшему брату.

Внешний вид нового Land Cruiser Prado впечатляет: основательный фасад формируют строгий взгляд фар (опционально предлагаются прямоугольные или круглые), лаконичная решетка радиатора и мощный бампер.

Внушительный силуэт подчеркивают длинный капот, выразительные колесные арки и рельефные борта.

Завершает образ вертикальная корма с большой дверью багажника, стильными фонарями и аккуратным бампером.

Новый Land Cruiser Prado будет оснащаться следующими двигателями в зависимости от рынка:

•   Бензиновый 2.7L 2TR-FE (Япония и Восточная Европа)
•   Дизельный 2.8L 1GD-FTV (Европа, Япония и Ближний Восток)
•   Бензиновый 2.4L T24A-FTS (Восточная Европа и Ближний Восток)
•   Гибридная установка i-Force Max (Китай и Северная Америка

В дизайне нового Land Cruiser Prado прослеживается влияние современных внедорожников, таких как Land Rover Defender и Ford Bronco. Однако, тойотовские дизайнеры не забыли и о богатой истории самого Land Cruiser, черпая вдохновение в модели Land Cruiser 60 (1980—1992 годы) при оформлении передней и задней частей. Для нового Prado предлагаются два варианта дизайна передней оптики: прямоугольные или ностальгические круглые фары. Последние будут доступны не только для приветственной серии First Edition, но и для базовой ретроверсии Land Cruiser 1958.

Трансмиссия нового Land Cruiser Prado характеризуется наличием постоянного полного привода, межосевого самоблокирующегося дифференциала типа Torsen и понижающей передачей. В штатной комплектации предусмотрены блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов.

Система Crawl Control сохранена, а Multi-Terrain Select расширена за счет добавления новых алгоритмов управления, функционирующих в том числе и с активированной понижающей передачей.

Переход на электрический усилитель руля (EPS) позволил реализовать систему Lane Keeping Assist (LKA).

Новый, шикарный, готов покорять любые вершины!

До новых встреч и удачи на дорогах!

Технический центр Тойота Дубровка
Москва, ул. Мельникова дом 5.
Наш Сайт
м. Дубровка
☎ Телефон:
8 (495) 545-38-24
Мы ВКонтакте

[tdaa]

TOYOTA LC100. Конструкция подвески. Тихий шарнир?

Добрый день, дорогие подписчики и наши читатели!

Сайлентблоки – это ключевые элементы подвески, соединяющие ее узлы и обеспечивающие комфортную езду. Эти резинометаллические шарниры, получившие название “тихий шарнир”, работают за счет упругости резины, что исключает трение и продлевает срок службы. Сайлентблоки эффективно гасят вибрации от неровностей дороги, повышая плавность хода автомобиля.

Конструкция сайлентблока предполагает использование двух металлических обойм (внешней и внутренней), прочно соединенных эластомером - резиной. Прочное соединение достигается путем вулканизации. Встречаются также сайлентблоки упрощенной конструкции, не имеющие наружной обоймы. Эти детали дешевле, но рассчитаны на меньшие нагрузки и более требовательны к правильной установки.

Основная функция сайлентблоков в подвеске – работа на кручение: деталь поворачивается вокруг оси сайлентблока на небольшой угол. Если сайлентблок подвергается дополнительным нагрузкам (сжатие или изгиб), в его эластомерном элементе предусматривают технологические углубления или отверстия для увеличения подвижности.

Ресурс сайлентблоков может сильно варьироваться. На срок службы влияют качество детали, правильность установки и условия эксплуатации. Оригинальные сайлентблоки могут пройти более 100 000 км по хорошим дорогам. Некачественные аналоги, установленные с ошибками, могут разрушиться практически сразу. Чаще всего, ресурс сайлентблоков находится в диапазоне от 20 000 до 120 000 км, в зависимости от дорожных условий и манеры езды.

Визуальная проверка сайлентблоков – стандартная процедура при регулярном техническом обслуживании автомобиля в нашем Техническом Центре Тойота Алтуфьево. Внимание уделяется деталям с видимыми повреждениями, такими как трещины, разрывы или дефекты на корпусе эластичного элемента.

Ранняя диагностика состояния сайлентблоков позволяет избежать дорогостоящего ремонта подвески в будущем.
Несвоевременная замена сайлентблоков, доведенных до критического состояния, проявляется в целом ряде симптомов, ухудшающих управляемость и комфорт: это стуки/скрипы в подвеске, ухудшение реакции на руль, неустойчивость в поворотах, уводы в сторону, повышенная вибрация, а так же неравномерный износ шин из-за сбитых углов установки колес.

Подводя итоги, хочется отметить необходимость своевременного обслуживания в специализированном техническом центре как Тойота Лексус Алтуфьево. Поскольку при прохождении технического обслуживания или просто осмотра автомобиля, вы сможете быть уверенными в том, что все возможные дефекты и неисправности были проверены, а Ваш автомобиль сможет без проблем поехать в кругосветное путешествие.

До новых встреч и удачи на дорогах!

Технический Центр Toyota Lexus Алтуфьево.
Москва, ул. Полярная, д. 31 строение 2
м. Медведково м. Алтуфьево
Наши контакты:
Наш сайт
г. Москва, Полярная 31, стр.2
+7 (495) 788 77 91
+7 (495) 664 98 17
Мы ВКонтакте

[tdaa]

Необходимость и регламент замены топливного фильтра на Дизельной TOYOTA

Добрый день, дорогие читатели!

Топливный фильтр — один из важнейших элементов топливной системы, особенно касается дизельных автомобилей ТОЙОТА.

Топливный фильтр является частью системы питания ДВС. Он выполняет важнейшую функцию для современных автомобилей, которые чувствительны к качеству топлива, — очистку от нежелательных веществ при помощи специальных картриджей с фильтрующей составляющей. Таким образом, фильтры обеспечивают стабильную работу силового агрегата, удаляя из него загрязнения.

Для чего нужен топливный фильтр
Заливая топливо в горловину бензобака, чистое, как слеза ребенка, вопросов бы не возникало. На деле, в нем могут содержаться мельчайшие механические примеси, которые, попав в систему питания двигателя, приведут к быстрому износу насоса, забьют форсунки и т.д.

Таким образом, топливный фильтр предназначен для очистки от возможных примесей и от продуктов износа топливной системы. Обратим внимание — речь идет только о механических примесях, от химических присадок или воды в топливе фильтр не сможет защитить.

Как часто менять топливный фильтр
Ресурс топливного фильтра установлен заводом производителем автомобиля TOYOTA и зависит от модели, типа топлива и его качества, региона эксплуатации автомобиля и условий, он равен 40 000 – 20 000 км исключительно для дизельных автомобилей.

Виды топливных фильтров
Топливные фильтры подразделяются на три основных вида:
*Погружные — они находятся в бензобаке;
*Прямоточные — фильтруют топливо, поступающее из топливного бака;
*И третий вид — с подключением обратной топливной магистрали. Они фильтруют топливо из бака и обратной магистрали двигателя.

В отдельный вид можно выделить топливные фильтры с подогревом, они используются для дизельных двигателей, которые эксплуатируются в жестких условиях, где температура находится в постоянной отметке «-». Многие знают такую проблему — в холодное время года дизель не заводится.

Это происходит от того, что в дизтопливе при температуре ниже +3 градусов кристаллизируются парафины, которые забивают проток топлива к двигателю. Поэтому заправочные станции меняют диз. топливо по сезону. (Если вы не часто эксплуатируете автомобиль при наступлении отрицательных температур, стоит залить специальную присадку диз.толпива)

!Не стоит менять топливный фильтр слишком часто, даже если вы стремитесь к максимальной производительности двигателя, для этого завод производитель TOYOTA уже внес в карту ТО необходимость замены топливного фильтра, учитывая все регионы и их особенности РФ. 

Подведя итоги:

Своевременная замена топливного фильтра является важной составляющей обслуживания дизельных автомобилей Toyota. Рекомендуется проводить замену каждые 40 000 - 50 000 километров пробега, не дожидаясь когда автомобиль не заведется. Это обеспечивает надежную работу двигателя и продлевает срок его службы, а также уверенность в своем железном коне, где бы вы не находились.

До новых встреч и удачи на дорогах!
 
Технический Центр Toyota Lexus Алтуфьево.
Москва, ул. Полярная, д. 31 строение 2
м. Медведково м. Алтуфьево
Наши контакты:
Наш сайт
г. Москва, Полярная 31, стр.2
+7 (495) 788 77 91
+7 (495) 664 98 17
Мы ВКонтакте

[tdaa]

Необходимость очистки кассеты радиаторов охлаждения TOYOTA & LEXUS. Перед летним сезоном.

Добрый день, дорогие подписчики, а так же наши читатели!

Для обеспечения эффективной работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) необходимо и поддерживать оптимальную рабочую температуру. Эту задачу выполняет система охлаждения (СО), которая отводит излишки тепла от двигателя и передаёт их в окружающую среду.

Существуют различные типы систем охлаждения двигателей транспортных средств: это,  воздушные, жидкостные и гибридные.

В воздушной системе охлаждения избыточное тепло отводится от цилиндров и стенок камер сгорания с помощью направленного потока воздуха, который создается вентиляторами. Эти вентиляторы могут быть независимыми или интегрированными, и могут работать как на всасывание, так и на нагнетание воздуха.

Современные системы охлаждения двигателя, использующие жидкость в качестве промежуточного теплоносителя (антифриз), являются эволюцией более ранних конструкций.

Хотя антифриз эффективно отводит тепло от блока цилиндров, для окончательного рассеивания тепла обычно используется воздух. Поэтому часто такие системы называют гибридными.

Исторически первые системы были чисто жидкостными, работая исключительно на воде. Поэтому термины “жидкостная” и “гибридная” часто используются взаимозаменяемо.

Радиатор – это устройство, предназначенное для отвода тепла в атмосферу и охлаждения жидкости, циркулирующей внутри него. Он состоит из множества трубок, соединенных в прямоугольную конструкцию и закрепленных на двух бачках.

Радиатор обычно изготавливается из металла, чаще всего алюминия. Современные радиаторы часто имеют алюминиевую сердцевину и бачки из армированного пластика, что обеспечивает повышенную коррозионную стойкость и теплопроводность. Радиатор устанавливается в зоне максимального обдува, как правило, в передней части.

Со временем эксплуатации автомобиля, частицы грязи (пыль, песок, реагенты и т.д.) забиваются в сотах радиатора, что в дальнейшем образуется так называемая «шуба» на сотах радиатора. Что создает нагрузку из-за не проходимости воздушного потока и создает нагрузку вентиляторам охлаждения радиаторов, охлаждающая жидкость должным образом не охлаждается что провоцирует перегрев двигателя. Если учесть летнее время, пробки, включенный кондиционер, есть большие шансы что, двигатель может перегреться, что влечет серьезный ремонт.

Для того чтобы, подобной истории не случилось с Вашем автомобилем. Необходимо проходить плановое техническое обслуживание TOYOTA & LEXUS в специализированном Техническом Центре Тойота Лексус Дубровка.
Где при прохождении технического обслуживания, диагностика является не только бесплатной, но и обязательной, грамотной. Все для того чтобы Вы были уверенны в своем автомобиле!

До новых встреч и удачи на дорогах!

Технический Центр Toyota Lexus Алтуфьево.
Москва, ул. Полярная, д. 31 строение 2
м. Медведково м. Алтуфьево
Наши контакты:
Наш сайт
г. Москва, Полярная 31, стр.2
+7 (495) 788 77 91
+7 (495) 664 98 17
Мы ВКонтакте

[tdaa]

TOYOTA LC200. Тормоза придумали трусы или коррозия металла?

Добрый день, дорогие подписчики и наши читатели!

Без тормозной системы не обходится не один автомобиль, это важная и одна основная составляющая в автомобиля для его управления. Без тормозной системы трудно представить как было бы остановить автомобиль.  «Заблаговременно глушить мотор, и упираться в ограждение или препятствие?)»

Отбросить шутки, тормозная система важная часть в системе автомобиля, начало ее ведет к истории создания колеса.

Первые повозки не могли быстро остановиться, поэтому на колёса стали ставить деревяшки, которые терлись об обод. Эти деревяшки были как тормозные колодки. Но такие тормоза работали плохо, особенно в дождь. Иногда на деревяшки наклеивали кожу, чтобы лучше тормозить, но это всё равно было очень простое устройство.
На данный момент, XXI Век на дворе, у нас имеются технологии, и уже современная тормозная система.

Современные автомобили TOYOTA оснащаются передовыми тормозными системами с электронными помощниками, такими как ESP, TCS и EBD и т.д., значительно повышающими безопасность вождения. Тем не менее, даже самые современные технологии не заменят внимательности и опыта водителя, а также состояние самого автомобиля.

Одна из причин или так сказать необходимостей, это прохождение ежегодного технического обслуживания автомобиля. Таким как бы, для человека было бы, прохождение ежегодного обследования.  Молодыми мы не чувствуем ничего, становясь старше, возникают разные болезни или временные «простуды», так же и с автомобилем, новый с салона автомобиль TOYOTA и LEXUS, несколько лет не будет не будет доставлять каких либо проблем или замечаний в ремонте.

Со временем, узлы, агрегаты, сайлентблоки подвески, металлические изделия изнашиваются. Как в процессе эксплуатации автомобиля, так находящегося в гараже долгое время.
Как любой металл, он со временем коррозирует. Что приводит много элементов подвески тормозной системы и т.д. в негодность.

Для того чтобы увидеть неисправность за ранее, необходимо проходить  техническое обслуживание в специализированном техническом центре TOYOTA LEXUS Алтуфьево. При прохождении ТО, будут выполнены бесплатные диагностики, как, подвески, тормозной и компьютерной системы, также будет выполнена визуальная диагностика автомобиля на течи все различного масла и жидкостей. После чего будут даны рекомендации к автомобилю (если имеется), а так же состояние и износ тормозных элементов.

У автомобилей TOYOTA нет «болячек» связанных с коррозией тормозных трубок (как минимум эта история затрагивает автомобили в их нахождении, где постоянно сыро или банально время)

В нашей истории с TOYOTA  LAND CRUISER 200 скорее всего, это эксплуатация и парковка в сиром гараже. Что заставило некоторые тормозные элементы покрыться коррозией.

При экстренном торможении, трубки тормозной системы могут попросту лопнуть, что спровоцирует за собой как минимум ДТП.

По этому, лучше обслуживаться только в специализированном техническом центре TOYOTA LEXUS Алтуфьево, где после прохождения технического обслуживания, вы будите уверенны в свое железном коне.

До новых встреч и удачи на дорогах!

Технический Центр Toyota Lexus Алтуфьево.
Москва, ул. Полярная, д. 31 строение 2
м. Медведково м. Алтуфьево
Наши контакты:
Наш сайт
г. Москва, Полярная 31, стр.2
+7 (495) 788 77 91
+7 (495) 664 98 17
Мы ВКонтакте

[tdaa]

Подготовка к летнему сезону. TOYOTA LEXUS

Добрый день, дорогие читатели, а так же наши подписчики!

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и домашний: хладагент (фреон) циркулирует в замкнутой системе, изменяя свое агрегатное состояние.

Внутренний радиатор «испаритель» играет роль теплоприемника, поглощая тепло из салона автомобиля.
Внешний радиатор «конденсатор» выполняет функцию теплоотвода, рассеивая тепло в окружающую среду.

Жидкий фреон поступает в испаритель, где, поглощая тепло, превращается в газ. Затем компрессор перемещает газообразный фреон в конденсатор, где он отдает тепло и конденсируется, возвращаясь в жидкое состояние.

Работа автомобильного кондиционера, использующего фреон R134a, зависит от корректной работы автоматической системы. Фреон, находящийся под избыточным давлением, переходит в газообразное состояние при температуре около 0°C, в отличие от -26°C при атмосферном давлении.

При эксплуатации автомобиля, радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера (А\С), забиваются песком, пылью, и грязью мелких частиц. Соты радиаторов забиваются, тем самым вентиляторы охлаждения не справляются, работая на максимальных оборотах. Нагрузка падает не только на систему кондиционирования, но и на вентиляторы обдува радиаторов охлаждения ДВС. Велика вероятность, при забитых радиаторов не только в +35 (в пробке) не насладиться холодным воздухом, так еще, перегреть двигатель. После чего сопутствует как правило, дорогостоящий ремонт.

Своевременная чистка радиатора – важная профилактическая мера для поддержания здоровья двигателя автомобиля.

Загрязненный радиатор может привести к серьезным проблемам в системе охлаждения, требующим дорогостоящего ремонта.

Радиатор постоянно подвергается воздействию агрессивных факторов: пыли, грязи, насекомых и прочего мусора, поэтому нуждается в регулярном уходе.

Рекомендуется обращаться к профессионалам ТОЙОТА ЛЕКСУС АЛТУФЬЕВО, для промывки радиаторов, так как некорректная процедура может повредить тонкие пластины, снизив эффективность теплоотвода.

Магистрали, трубки и фитинги часто являются слабыми местами в системе автомобильного кондиционера.
Разгерметизация контура обычно проявляется весной, так как зимние условия становятся серьезным испытанием для алюминиевых магистралей. Ремонт гораздо интереснее, чем замена в финансовом плане.

Мы профессионально занимается ремонтом магистралей системы кондиционирования и сможем предложить разные варианты по его ремонту. При этом Мы даем гарантию на свои работы. 

Данная статья показывает пример наших работ.

Мы всегда рады помочь и решить Ваш вопрос по ремонту и обслуживанию Вашей TOYOTA или LEXUS.

До новых встреч и удачи на дорогах!

Технический Центр Toyota Lexus Алтуфьево.
Москва, ул. Полярная, д. 31 строение 2
м. Медведково м. Алтуфьево
Наши контакты:
Наш сайт
г. Москва, Полярная 31, стр.2
+7 (495) 788 77 91
+7 (495) 664 98 17
Мы ВКонтакте