Печать

[Минин]

<a href="https://youtube.com/v/vagfzgQWRyk" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/vagfzgQWRyk</a>

[Vivann]

<a href="https://youtube.com/v/vagfzgQWRyk" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/vagfzgQWRyk</a>

Плохо когда люди после легковушек описывают свои эмоции от рамной машины, а самой сути машины не понимают. К путнему тест-драйву этот никак не отнести

[Илья Ефимыч]

смог посмотреть 4 минуты))
реально оценить 300, сможет только тот кто владел 200.
Чтобы в принципе понять крузак, на нем надо откатать хотя бы неделю, а потом делать выводы, не видел ни одного обзора или мнения правильного о крузаке, когда чел проехал на нем 1-2 раза.

[AlexMen]

смог посмотреть 4 минуты))
реально оценить 300, сможет только тот кто владел 200.
Чтобы в принципе понять крузак, на нем надо откатать хотя бы неделю, а потом делать выводы, не видел ни одного обзора или мнения правильного о крузаке, когда чел проехал на нем 1-2 раза.

Согласен.
Поэтому напишу свое мнение как 300-ка после Крузака 200 и Лексуса LX.
Прошел сегодня длительный тест-драйв на ней по разным покрытиям.
Машина стала дорожно-трассрвым лайнером.
Разгоняется капец просто.
Бешеный потенциал с небольшой турбо-ямой.
Управляемость отменная. Руль легковой стал, но в меру.
Как себя ведет машина на асфальте понравилось.
На пересеченке меньше зашла.
Настройки машины более жесткие, чем на 200-ке или Лексусе с гидрой, но с режиме Спорт проезжать грунтовку с ямами нормально.
Тормоза хорошие, но для новой динамики считаю недостаточными.
Посадка за рулем стала удобнее намного, но очень зажаты колени и стукаешься все время о дверь коленом.
Хотел зарубиться с 300-кой и своим Лексусом, но когда прокатился, то охота пропала. Лексус так ездить борзо не умеет.
Машина очень напомнила по повадкам 405-сильный Патрол.
Жрет много, разгон охрененный, по пересеченке потрясывает. Еще клевки приличные при резком торможении заметил.
Так, конечно, машина нетипична для Тойоты и Крузака. Вообще другая по динамике, концепции и управляемости.

[AlexMen]

[AlekseyVitalyevich]

Блогер с двух педалей намерил 6,4 до ста!

<a href="https://www.youtube.com/v/f5Wc0PlpVXU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/f5Wc0PlpVXU</a>

[Vtobus]

смог посмотреть 4 минуты))
реально оценить 300, сможет только тот кто владел 200.
Чтобы в принципе понять крузак, на нем надо откатать хотя бы неделю, а потом делать выводы, не видел ни одного обзора или мнения правильного о крузаке, когда чел проехал на нем 1-2 раза.

Я 2 недели откатал.  Почти три даже. Лучше стало. Изменили всё. За основу взяли слово "комфорт" и вокруг него строили машину. В бездор, естественно, не лазил, ибо и на 200-м особо не любил с асфальта сьезжать

[Vivann]

смог посмотреть 4 минуты))
реально оценить 300, сможет только тот кто владел 200.
Чтобы в принципе понять крузак, на нем надо откатать хотя бы неделю, а потом делать выводы, не видел ни одного обзора или мнения правильного о крузаке, когда чел проехал на нем 1-2 раза.

Я 2 недели откатал.  Почти три даже. Лучше стало. Изменили всё. За основу взяли слово "комфорт" и вокруг него строили машину. В бездор, естественно, не лазил, ибо и на 200-м особо не любил с асфальта сьезжать

Не могу понять, как может быть более комфортно на дальних поездках с таким узким водительским местом для ног?

[Alexxela]

Лёха все равно как то гармоничнее что ли смотрится по отношению к 300-ке.

[Vtobus]

Лёха все равно как то гармоничнее что ли смотрится по отношению к 300-ке.

Ну как. Лекс это тот же 200ый, с иными обвесами, кресло, подлокотник. Идеогически тоже самое. По дизайну снаружи если смотреть сбоку на Лекс: перед Стрела, середина 200ка, зад Стрела. Как бы запили 200ый, а потом навесили перед, зад. Например окна в задней стойке Лексуса сделали треугольное бумерангом, но оно фальш треугольное, под стеклом (где треугольник) там заглушка, нетреугольное окно 200го.
Я тут не о вкусе. Я о дизайне. В 300ом все в едином стиле. Что-то может и не так, что то навеяно/украдено, но в едином ансамбле.
Кто-то скажет, капитан Очевидность, Лекс всегда был производной от 200го. Но я о другом. 200ка - по форме дутыш. Lx570 в первой генерации - тоже дутыш, гламурный помощнее, но дутыш. А во втором рестайле из дутыша попытались сделать стрелу.
Сказанное - всё Имхо. Ни разу не дизайнер и не технарь. Никого не задеваю надеюсь. К дискуссии не призываю, просто мысли вслух. Всех уважаю.
А LX600 будет огонь наверное. Стрела от рождения)