Печать

[@Prado]

Мерсовод, ну мы же понимаем, каких крузаков на дороге больше всех? правильно, дизельных 249 сил с низким налогом и коэффициентом свыше 3 млн. бензиновых в разы меньше, но это большой атмосферник переваривающий АИ-92. и основная масса машин на дорогах уже старше 3-4 лет. посмотрим, что сейчас будет.
про налог на новое авто ценой 8-9 млн рассуждать несерьезно. но ликвидность на вторичке упадёт сразу, так как повышенный налог действует 5 лет. потеря стоимости на вторичке подтянется к конкурентам. причём ликвидность бензина 415 сил может просто умереть. да и неизвестно, какая у него будет «наработка на отказ». дизель 299 сил на 3,3 литрах тоже «темная лошадка». что там будет с надежностью? все имхо.

[@Prado]

Но зато некоторые покупатели новых ТЛК перестанут переживать за следующего владельца ))

[Мерсовод]

Мерсовод, ну мы же понимаем, каких крузаков на дороге больше всех? правильно, дизельных 249 сил с низким налогом и коэффициентом свыше 3 млн. бензиновых в разы меньше, но это большой атмосферник переваривающий АИ-92. и основная масса машин на дорогах уже старше 3-4 лет. посмотрим, что сейчас будет.
про налог на новое авто ценой 8-9 млн рассуждать несерьезно. но ликвидность на вторичке упадёт сразу, так как повышенный налог действует 5 лет. потеря стоимости на вторичке подтянется к конкурентам. причём ликвидность бензина 415 сил может просто умереть. да и неизвестно, какая у него будет «наработка на отказ». дизель 299 сил на 3,3 литрах тоже «темная лошадка». что там будет с надежностью? все имхо.

Полностью согласен. Посмотрим.
... К тому же, народу богатого не очень много. Я для себя даже в дальней перспективе 300ку не рассматриваю. Потом куплю (если все хорошо будет у меня) или 200ку посвежее, или Ниссан Пасфайндер в конце года покажут
 А тачки дороже 4 млн или с надежностью как сейчас у немцев я не могу себе позволить

[VAL12]

Полностью согласен. Посмотрим.
... К тому же, народу богатого не очень много. Я для себя даже в дальней перспективе 300ку не рассматриваю. Потом куплю (если все хорошо будет у меня) или 200ку посвежее, или Ниссан Пасфайндер в конце года покажут
 А тачки дороже 4 млн или с надежностью как сейчас у немцев я не могу себе позволить

А может, стоит новую версию Prado (180?) подождать? Я тоже пока не готов рассматривать как немцев с их продвинутыми но мягко говоря не особо надёжными технологиями, так и машины ценой 8+ лямов. И это при том, что деньги/квартиры даже есть: глупо покупать автомобиль на последние.

[Vtobus]

 

Полностью согласен. Посмотрим.
... К тому же, народу богатого не очень много. Я для себя даже в дальней перспективе 300ку не рассматриваю. Потом куплю (если все хорошо будет у меня) или 200ку посвежее, или Ниссан Пасфайндер в конце года покажут
 А тачки дороже 4 млн или с надежностью как сейчас у немцев я не могу себе позволить

А может, стоит новую версию Prado (180?) подождать? Я тоже пока не готов рассматривать как немцев с их продвинутыми но мягко говоря не особо надёжными технологиями, так и машины ценой 8+ лямов. И это при том, что деньги/квартиры даже есть: глупо покупать автомобиль на последние.

Прадо 180 будет стоить по моим прогнозам 7.5 млн.руб в первый год выхода. Это в сегодняшних ценах, без учета девальвации рубля. Можно заскринить это сообщение, потом сравним 

[КрузакБлага]

Полностью согласен. Посмотрим.
... К тому же, народу богатого не очень много. Я для себя даже в дальней перспективе 300ку не рассматриваю. Потом куплю (если все хорошо будет у меня) или 200ку посвежее, или Ниссан Пасфайндер в конце года покажут
 А тачки дороже 4 млн или с надежностью как сейчас у немцев я не могу себе позволить

А может, стоит новую версию Prado (180?) подождать? Я тоже пока не готов рассматривать как немцев с их продвинутыми но мягко говоря не особо надёжными технологиями, так и машины ценой 8+ лямов. И это при том, что деньги/квартиры даже есть: глупо покупать автомобиль на последние.

Правильно сказал    Я тоже решил 180 подождать. Если его тоже на новой управляемой платформе построят, да плюс мотор доналоговый, хоть 4 литра оставят, хоть 2,5 турбо воткнут, без разницы мне. Если он станят намного управляемым авто, оставят его узнаваемость, то 180 будет достаточно!

[КрузакБлага]

Полностью согласен. Посмотрим.
... К тому же, народу богатого не очень много. Я для себя даже в дальней перспективе 300ку не рассматриваю. Потом куплю (если все хорошо будет у меня) или 200ку посвежее, или Ниссан Пасфайндер в конце года покажут
 А тачки дороже 4 млн или с надежностью как сейчас у немцев я не могу себе позволить

А может, стоит новую версию Prado (180?) подождать? Я тоже пока не готов рассматривать как немцев с их продвинутыми но мягко говоря не особо надёжными технологиями, так и машины ценой 8+ лямов. И это при том, что деньги/квартиры даже есть: глупо покупать автомобиль на последние.

Прадо 180 будет стоить по моим прогнозам 7.5 млн.руб в первый год выхода. Это в сегодняшних ценах, без учета девальвации рубля. Можно заскринить это сообщение, потом сравним 

Возьмем за 6 через полтора года

[@Prado]

300-й до следующего года вряд ли упадет до рекомендованной цены: машин мало, на это количество желающие всяко найдутся, а дилеры будут выбирать слабину до упора. Там и дизель поспеет = новый взрыв спроса и рывок цен. До конца года и/или в начале следующего цена поднимется. Полагаю в максималке будет 9+ нетто. Так что желающим у нас стоит ждать даже не кардинального снижения цены, а просто возможности покупки без ненужных и бестолковых допов, ну и комплектаций может таки добавят "добрые люди".

[Vtobus]

Предлагаю закрыть тему. Или разделить ее, начиная с 600-какой-то страницы. Ибо до этого флуд непонятный, многолетний. Навигация неудобна

[@Prado]

Навигация неудобна

Поделись впечатлениями. Полезно знать куда смотреть на тесте.