Печать

[Otard]

Под накладкой арки один болт бампера по идее должен быть. Накладки арок первыми надо дёрнуть. До фар.

[ThreeHundred]

Спасибо, забыл сам сфоткать когда фаркоп монтировали, тоже бампер снимали.
Нифига толку от заглушки.
По поводу обработки - интересует задняя поверхность поперечины, которая к бамперу прилегает. Там застойная зона для грязи и соли. Когда делали мне антикор, заднюю поперечину обработали изнутри и снизу, между бампером просто в узкую щель задували. Сверху под пенопласт не попало скорее всего.
За кузов не беспокоюсь, он не гниет.
Насчет "ржавчины" на швах новой рамы- это следствие того, что катафорезный грунт не ложится на металл сварного шва, и их отдельно защищают чем-то коричневатым. Была публикация тойоты по этому поводу.

[Otard]

Японцы европейцев,по всей видимости, ненавидят. Это ж надо столько отверстий в раме под фаркоп наделать. Тому,кто его никогда устанавливать не будет,вот эти 8 дырок могли бы и заглушить резиновыми заглушками.Там и без них столько продух для сквозняка.