Печать

[Perevos]

Артик конечно хорош! + 850 тысяч руб. к цене авто

Неужто скинули. Писал им в ноябре, мне плюс миллион заряжали.

Мне за хайлюкс насчитали в москве 850 плюс 140 лебедка,70 шноркель,120 защиты,три недели изготовление

[Sokolofff]

Артик конечно хорош! + 850 тысяч руб. к цене авто

Неужто скинули. Писал им в ноябре, мне плюс миллион заряжали.

Мне за хайлюкс насчитали в москве 850 плюс 140 лебедка,70 шноркель,120 защиты,три недели изготовление

А отказаться от этого счастья никак?Потому как золотая цена этого всего по максимуму 85 000,т.е 10% от запросов ОД)))

[Perevos]

Артик конечно хорош! + 850 тысяч руб. к цене авто

Неужто скинули. Писал им в ноябре, мне плюс миллион заряжали.

Мне за хайлюкс насчитали в москве 850 плюс 140 лебедка,70 шноркель,120 защиты,три недели изготовление

А отказаться от этого счастья никак?Потому как золотая цена этого всего по максимуму 85 000,т.е 10% от запросов ОД)))

Это не ОД ,это арктиктрак

[Vtobus]

Лично у меня был неприятный опыт - заехал "пионер" в задний бампер на 200-ом. Не будь бампера, менял бы не только его, а и нижнюю крышку багажника.

В 200ке (как и в 300ке) у заднего бампера нет такой функции. Ибо тонкий пластик и за ним пустота. То, что помогает эта стальная балка рамы. А так, в 200ке раздутый задний бампер с пустотой внутри. В старых мерсах ложили плотный пенопласт для энергопоглощения. У тойоты пусто.

этой пустоты там ровно с палец «толщиной» плюс/минус, а далее «стальная балка рамы». И пусть это будет сантиметр, два, три, но все же дальше от пятой двери нежели на приведенном мною фото (допускаю, что и на 300-ом аналогично). И уже не важно «потолще» на 300-ом «силовая бала» или нет – при прочих равных условиях шансов замены пятой двери у 300-го больше, поскольку она (балка) уже не выступает за «габарит», как на 200-ом. Вот, что я имел ввиду, описывая личный опыт.
Фото из нета:

Я об этом выступе говорил. За ним нет никакой балки. Это придает "коровность" 200ке

Вот переделка 200ки в 300ку. Бампер уже норм выглядит. Без этих выступов

[Vtobus]

[Лоцман]

Эцилопы? Два раза "ку!" ))

[Я Сам]

Лично у меня был неприятный опыт - заехал "пионер" в задний бампер на 200-ом. Не будь бампера, менял бы не только его, а и нижнюю крышку багажника.

В 200ке (как и в 300ке) у заднего бампера нет такой функции. Ибо тонкий пластик и за ним пустота. То, что помогает эта стальная балка рамы. А так, в 200ке раздутый задний бампер с пустотой внутри. В старых мерсах ложили плотный пенопласт для энергопоглощения. У тойоты пусто.

этой пустоты там ровно с палец «толщиной» плюс/минус, а далее «стальная балка рамы». И пусть это будет сантиметр, два, три, но все же дальше от пятой двери нежели на приведенном мною фото (допускаю, что и на 300-ом аналогично). И уже не важно «потолще» на 300-ом «силовая бала» или нет – при прочих равных условиях шансов замены пятой двери у 300-го больше, поскольку она (балка) уже не выступает за «габарит», как на 200-ом. Вот, что я имел ввиду, описывая личный опыт.
Фото из нета:

Я об этом выступе говорил. За ним нет никакой балки. Это придает "коровность" 200ке

Вот переделка 200ки в 300ку. Бампер уже норм выглядит. Без этих выступов

А окантовку над колесными арками тоже "нарисуют" ?

[Теплов]

Ездил.
Ничого особливого ...

[Я Сам]

Тестил в один день 300ку и старенький 570 (20года)-
по асфальту без выбоин 300ка адназначна идет прям гораздо как то легче...но по обычным дорогам 570 показался гораздо комфортней...колеса от Прадо как то странно на полноразмернике.

Как то давно имел опыт на двухсотке ехал по межгороду , для доехать шины временно вкатили что то типа 265/70р17  - так по скравнению со штатными 285- показалось как будто на табуретке еду...

А на трехсотке это теперь штатно... 

[AlexMen]

Все ОД приостановили продажи. Пока до пн.