Печать

[ChristmasTree]

Всем привет
Всё что напишу это лично моё мнение, и моё впечатление.

Проехал на LC300 бензин 3,5+ ткм, (2 месяца)
До этого владел LX570, разных поколений.

Машина абсолютно другая, она стала намного лучше, прям намного, и во всём.

Управляемость
Руль и общая управляемость, наконец-то в крузаке я не устаю от езды, руль теперь лёгкий как на легковушке, но вполне информативный для внедорожника. Раньше я садился за руль прадика 150 после LX и получал удовольстаие от того что прадо управлялся намного легче по городу, сейчас я сел за руль прадо, а он  тяжелее управляеться чем 300. По трассе за LX570 надо было постоянно следить что ли, он рыскал то в право то влево, в 300 это есть но в 5 раз меньше, тоже +
я просто не ожидал такой огромной разницы в управлении с предыдущим поколением крузака, этим стало очень легко управлять, теперь за рулём не устаёшь, а отдыхаешь что-ли.

Динамика,
Машина намного легче и веселее разгоняеться  с любых скоростей, очень интересный мотор, очень эластичный и в тоже время динамичный + хорошо настроен с КПП, 570 курит в сторонке, темболее 200, тот просто нервно курит где то далеко.

Расход 95го бензина
Средний у меня за 3,5 ткм 15 литров/100 км, 50/50 обьездная/город, езжу спокойно, на 570 при том же стиле расход был 20литров на 100 км.

По началу не хватало музыки, сейчас привык, места в ногах на втором ряду как не было так и нет.

Общее впечатление, LC 300 однозначно едет на порядок веселее и лучше предыдущего поколения, однозначно рекомендую бензиновый мотор, он прям кайф.

[Vtobus]

 Согласен. Lc300 лучше чем lx570 наголову. Я прошлым летом об этом написал, тут сразу закидали, отметив отсутствие подколенной выдвигаемой подушки водительского сиденья и отсутствие гидры. По подушке скажу зато сиденье удобнее стало, подголовник упирается уже в затылок а не в шею и боковая поддержка получше.
По гидре скажу, что в режиме комфорт также мягко идет.
А так главное посадка стала человеческой -на 200/lx570 она была как на грузовике что-ли, вот баранка и ты как на табуретке, вокруг баранки всё выстроенно. На 300ке все органы вокруг кресла построены, и баранка в руки идет, и подлокотники по, бокам, и кпп тут и кнопки. Когда с легковушки пересажтваешься в 300ку нет ощущения что в грузовиа сел, все по-легковому, но при этом сидишь высоко над дорогой, мистика какая-то, как удалось так сделать!
По техчасти -понятно, там 10 ступеней, лошади, гибридный руль и пр. всё понятно, что лучше, выше, сильнее.
Но что исправлено в сравнении с 200/lx570 по эргономике:
1. высота спинок сидений
2. сгиб заднего дивана смещен вниз и теперь не давит в поясницу при наклоне спинки
3. В торпедо всё что ниже колен срезали, отдвинули, и теперь коленки в торпедо не упираются, а левая коленка не нажимает случайным образом кнопки
4. Кнопки перетасованы, например раньше подогрев руля искал, теперь перед носом, рядом с обогревами стекол, лобового
5. Подлокотник заднего дивана подняли, теперь он на одном уровне с дверными картами, а не напрекосяк как раньше.
6. Центральный подлокотник подняли и удлиннили
7. Над вторым рядом крышу подняли, в шапке можно сидеть.
8. Под передними сиденьями широкие щели сделали для носков пассажиров второго ряда.
Это по эргономике что, на мой взгляд, исправлено в сравнении с 200/lx570.
Про то, что второй ряд остался такой же тесноватый, да еще появился тонель в ногах среднего пассажира - уже писали. Это не исправлено

[vfjodoroff88]

alex969, получилось ли решить эту проблему и как? У меня такое же происходит на бензиновой 300ке

[vfjodoroff88]

Свечи смотрели в моем присутствии-норма. На дроссель и фильтр записался на вторник, посмотрим...доложусь!
Холодильник выключен)

добрый день!!! Что сказал дилер? У меня такая же проблема! Получилось ли у вас ее решить?

[Prado737]

В чём-то конечно 300-й стал лучше.
Но навряд ли турбомотор будет надёжнее и долговечнее атмосферных "восьмерок"

[Vtobus]

В чём-то конечно 300-й стал лучше.
Но навряд ли турбомотор будет надёжнее и долговечнее атмосферных "восьмерок"

4.5 дизель на 200ке был же тоже турбо, быстро ломалась турбина?

[Prado737]

Именно про турбину не слышал, но по многим отзывам в инете сам движок 1VD многим доставлял проблемы.

[@Prado]

В чём-то конечно 300-й стал лучше.
Но навряд ли турбомотор будет надёжнее и долговечнее атмосферных "восьмерок"

4.5 дизель на 200ке был же тоже турбо, быстро ломалась турбина?

Читал самый быстрый крик о помощи на 2,5 ткм ))

[STRELOK1987]

В чём-то конечно 300-й стал лучше.
Но навряд ли турбомотор будет надёжнее и долговечнее атмосферных "восьмерок"

ага, на колёсах по шестому болту добавили

[300er]

В чём-то конечно 300-й стал лучше.
Но навряд ли турбомотор будет надёжнее и долговечнее атмосферных "восьмерок"

Бензинка - однозначно навряд ли. Не просто турбо, а битурбо. Теоретически это должно больше волновать второго и последующих владельцев, но все же... Я выбрал чугунный дизель со стальной поршневой. Не такой он надутый, как бензиновый.