Печать

[berendey]

berendey, эт Китай, я с ним уже 20 тыщ катаю - работает, крепкий, пластиковая решётка на гуське только поломалась местами от толстых суков.

Я летом за 5 тыщ брал, щас он 9100 стоит... В комплекте всё есть, в т. ч. и выкройка.

а на сорокине за 6 это ваще говно? Гогда ставил, ровно встал? без перекосов? воду отводит в дождь?

[Dzhaks]

а на сорокине за 6 это ваще говно? Гогда ставил, ровно встал? без перекосов? воду отводит в дождь?

Вот так стоит:





Для отвода дождевой воды в нём дренажа нет. Перед фильтром грязи стало побольше, но не критично. Я поставлю нулевик K&N, как руки дойдут - его фишка в том, что он моется и служит очень долго, таким образом на пыль мне будет вообще пофиг: она и так ни капли не проходит через даже штатный фильтр, он всегда девственно чист с обратной стороны. А ещё можно циклон поставить (от Troffix)

Встал ровно, без перекосов, обзору не мешает: его не видно совсем за стойкой.

Troffix выпускает и шноркели тоже, они вроде как даже дешевле Сорокинских.

Мне кажется, всё это лепится на одном и том же заводе. Шнорк не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы покупать чего подороже. Качество его зависит только от установщиков. А всё остальное - просто декоративная труба из толстого пластика, задача которой - гармонировать с мыльным кузовом. Только по этой причине самодельные шноркели на крузаках встречаются нечасто. Я так думаю.

Другое дело - блок АРБ за 70 тыщ и его китайский клон, но за 40 - у китая, например, качество обработки гуляет. Если в шноркеле на это пофиг, то на блокировке уже не пофиг)))

[berendey]

а на сорокине за 6 это ваще говно? Гогда ставил, ровно встал? без перекосов? воду отводит в дождь?

Вот так стоит:





Для отвода дождевой воды в нём дренажа нет. Перед фильтром грязи стало побольше, но не критично. Я поставлю нулевик K&N, как руки дойдут - его фишка в том, что он моется и служит очень долго, таким образом на пыль мне будет вообще пофиг: она и так ни капли не проходит через даже штатный фильтр, он всегда девственно чист с обратной стороны. А ещё можно циклон поставить (от Troffix)

Встал ровно, без перекосов, обзору не мешает: его не видно совсем за стойкой.

Troffix выпускает и шноркели тоже, они вроде как даже дешевле Сорокинских.

Мне кажется, всё это лепится на одном и том же заводе. Шнорк не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы покупать чего подороже. Качество его зависит только от установщиков. А всё остальное - просто декоративная труба из толстого пластика, задача которой - гармонировать с мыльным кузовом. Только по этой причине самодельные шноркели на крузаках встречаются нечасто. Я так думаю.

Другое дело - блок АРБ за 70 тыщ и его китайский клон, но за 40 - у китая, например, качество обработки гуляет. Если в шноркеле на это пофиг, то на блокировке уже не пофиг)))

Спасибо. Я полагал, что с шнорком пыли должно быть меньше. Выходит наоборот? Он только собирает? Про качество цену понял. Спасибо еще раз. А циклоны ставят. Они помогают от пыли?

[Karpov]

а на сорокине за 6 это ваще говно? Гогда ставил, ровно встал? без перекосов? воду отводит в дождь?

Вот так стоит:


Для отвода дождевой воды в нём дренажа нет. Перед фильтром грязи стало побольше, но не критично. Я поставлю нулевик K&N, как руки дойдут - его фишка в том, что он моется и служит очень долго, таким образом на пыль мне будет вообще пофиг: она и так ни капли не проходит через даже штатный фильтр, он всегда девственно чист с обратной стороны. А ещё можно циклон поставить (от Troffix)

Встал ровно, без перекосов, обзору не мешает: его не видно совсем за стойкой.

Troffix выпускает и шноркели тоже, они вроде как даже дешевле Сорокинских.

Мне кажется, всё это лепится на одном и том же заводе. Шнорк не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы покупать чего подороже. Качество его зависит только от установщиков. А всё остальное - просто декоративная труба из толстого пластика, задача которой - гармонировать с мыльным кузовом. Только по этой причине самодельные шноркели на крузаках встречаются нечасто. Я так думаю.

Другое дело - блок АРБ за 70 тыщ и его китайский клон, но за 40 - у китая, например, качество обработки гуляет. Если в шноркеле на это пофиг, то на блокировке уже не пофиг)))

Спасибо. Я полагал, что с шнорком пыли должно быть меньше. Выходит наоборот? Он только собирает? Про качество цену понял. Спасибо еще раз. А циклоны ставят. Они помогают от пыли?

Извините что вмешиваюсь, но я думаю что на крузаках очень удачно сделан воздухозабор через крыло, тем самым происходит отсеивание пыли и воды, а шноркель напрямую соединен с фильтром.

[berendey]

а на сорокине за 6 это ваще говно? Гогда ставил, ровно встал? без перекосов? воду отводит в дождь?

Вот так стоит:


Для отвода дождевой воды в нём дренажа нет. Перед фильтром грязи стало побольше, но не критично. Я поставлю нулевик K&N, как руки дойдут - его фишка в том, что он моется и служит очень долго, таким образом на пыль мне будет вообще пофиг: она и так ни капли не проходит через даже штатный фильтр, он всегда девственно чист с обратной стороны. А ещё можно циклон поставить (от Troffix)

Встал ровно, без перекосов, обзору не мешает: его не видно совсем за стойкой.

Troffix выпускает и шноркели тоже, они вроде как даже дешевле Сорокинских.

Мне кажется, всё это лепится на одном и том же заводе. Шнорк не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы покупать чего подороже. Качество его зависит только от установщиков. А всё остальное - просто декоративная труба из толстого пластика, задача которой - гармонировать с мыльным кузовом. Только по этой причине самодельные шноркели на крузаках встречаются нечасто. Я так думаю.

Другое дело - блок АРБ за 70 тыщ и его китайский клон, но за 40 - у китая, например, качество обработки гуляет. Если в шноркеле на это пофиг, то на блокировке уже не пофиг)))

Спасибо. Я полагал, что с шнорком пыли должно быть меньше. Выходит наоборот? Он только собирает? Про качество цену понял. Спасибо еще раз. А циклоны ставят. Они помогают от пыли?

Извините что вмешиваюсь, но я думаю что на крузаках очень удачно сделан воздухозабор через крыло, тем самым происходит отсеивание пыли и воды, а шноркель напрямую соединен с фильтром.

Я согласен. но после того как однажды при проезде лужи намочил фильтр стал думать о шнорке. Причём глубина была не большой. Накидало брызгами при буксовании.

[Dzhaks]

Karpov,  я тоже фильтр мочил пару раз. Без шноркеля капот не зальёшь уже водой.

Перед фильтром не то, что пыль, а всякие осы дохлые, листики и прочая лабуда. То, что в штатный воздухозабор не попадает, через гусёк пролезает легче))) Но это фигня всё и лечится циклоном.

[berendey]

везде пишут что шнорк помогает избежать пыли, а получается наоборот? собирает все. Циклон ставить как то не то. на уаз или 70 еще куда бы не шло. но на 120 надо пожить с этим

[Dzhaks]

berendey, если судить по фильтру, то вроде сам он почище слегка.

Но подготовленный авто без шноркеля не есть гуд - пыль пылью, а вот то, что у нас ливнёвка не работает в городе, и мне на это теперь абсолютно пофиг - факт!

Броды само собой - я теперь несколько расширил географию поездок.

[berendey]

berendey, если судить по фильтру, то вроде сам он почище слегка.

Но подготовленный авто без шноркеля не есть гуд - пыль пылью, а вот то, что у нас ливнёвка не работает в городе, и мне на это теперь абсолютно пофиг - факт!

Броды само собой - я теперь несколько расширил географию поездок.

Да я созрел уже давно. Что ж. Буду ставить. Надо только подумать как защитить его от веток. Веткоотбойный трос подведет ветки как раз под горло гуся. Может на багажник что то намутить для леса. Съемную на болтах защиту.

[Dzhaks]

berendey, у меня и веткоотбойники, и защиты нет. по лесам я часто рублюсь сквозь деревья и кусты, шноркелю пофиг. Гусёк назад развернул и погнал дрова собирать.

Проблема в том, что после таких поездок с багажника задолбаесси ветки выкидывать.