Печать

[Bsa]

По поводу бенз-дизель.. Мне например автономность без заправки важна.

вот это объективно, но таких как ты ( понимающих откуда и зачем вообще), здесь мизер, поверь, восновном деньги ляшку жгут и хочется аж пипец быть первым))))

Я же писал, что на жене эксперимент провожу, по надежности Рейндж Роверов))
Потихоньку страхи уходят, год и 8 месяцев и 40000 пробега конечно не показатель, но пока только ТО. Тьфу,тьфу,тьфу...
Про разжижение масла я писал , но считаю что бесплатная, гарантийная замена масла не в 13000 тыс, а в 6,5 - только в плюс.
Единственное что не нравится мне, это работа климата. Считаю, что на Тойоте-Лексусе он самый идеальный, поставил 21,5 и забыл. Ну иногда меняешь направление обдува..
А на РРС хрен поймешь, постоянно крутишь-вертишь...все никак не настроишь)

[Samogon]

По поводу бенз-дизель.. Мне например автономность без заправки важна.

вот это объективно, но таких как ты ( понимающих откуда и зачем вообще), здесь мизер, поверь, восновном деньги ляшку жгут и хочется аж пипец быть первым))))

Я же писал, что на жене эксперимент провожу, по надежности Рейндж Роверов))
Потихоньку страхи уходят, год и 8 месяцев и 40000 пробега конечно не показатель, но пока только ТО. Тьфу,тьфу,тьфу...
Про разжижение масла я писал , но считаю что бесплатная, гарантийная замена масла не в 13000 тыс, а в 6,5 - только в плюс.
Единственное что не нравится мне, это работа климата. Считаю, что на Тойоте-Лексусе он самый идеальный, поставил 21,5 и забыл. Ну иногда меняешь направление обдува..
А на РРС хрен поймешь, постоянно крутишь-вертишь...все никак не настроишь)

Серьёзно? Всегда климат на Тойоте был убогим, ничего не поменялось.

[Bsa]

Я не знаю на каких Тойотах убогий климат, у меня опыта кроме 200-ых и лексусов РХ-350 не было.
Для меня главный критерий - что бы и в жару и в холод мне было комфортно в салоне. И мне комфортно..
А вот в РРС 2020 года мне не очень. Причем салонные фильтры меняю сам, очень часто. Да не только я отмечаю некоторые неудобства климатической установки Ровера, многие владельцы.
Не, допускаю, что в Прадике или Авенсисе не так, но в Крузаке все как надо....для меня. Очень доволен, лучшая работа оборудования та - которую не замечаешь...

[Vtobus]

Насчет автономности надо мерить на практике. Думаю увеличится.
1. Бак почти на 20л стал больше, чем штатный на 200ке
2. Двигатель меньше, на 2 цилиндра
3. Обороты держит низко при высокой скорости
4. Аэродинамика чуть чуть да лучше стала.
5. В коробке 10 ступеней, тоже, хоть маленький, но фактор

[Bsa]

Насчет автономности надо мерить на практике. Думаю увеличится.
1. Бак почти на 20л стал больше, чем штатный на 200ке
2. Двигатель меньше, на 2 цилиндра
3. Обороты держит низко при высокой скорости
4. Аэродинамика чуть чуть да лучше стала.
5. В коробке 10 ступеней, тоже, хоть маленький, но фактор

Не сомневаюсь, что новый V6 будет экономичнее старого V8 4.6.. я про бензин.
Мне для буксировки нужен дизель, потому что количество лошадей менее важно, чем момент. Когда ты с 9-ти метровым прицепом выходишь на обгон фуры на подъеме, ты понимаешь для чего взял эту дизельную машину.
Вот был бы в продаже Комфорт+ дизельный, без допов - прям сейчас бы купил)

[Францевич]

Не сомневаюсь, что новый V6 будет экономичнее старого V8 4.6.. я про бензин.

Если и будет экономичнее, то не в разы, а так себе чуть -чуть экономия.
При меньшем объеме ДВС, плюс наддув, плюс увеличение мощности, при таком полноприводном шаробане..  по законам физики энергия должна откуда то браться...дальше сами додумывайте)) )))

[Vtobus]

Кстати графики кто как откомментирует?
Стал ли на бензине 3.5 момент выше, чем на дизеле 4.5?

[@Prado]

Кстати графики кто как откомментирует?

Комментарий один: все эти графики «в пользу бедных». Условия проведения замеров и их результаты всегда будут оправдывать немедленный заказ новой модели )) ИМХО.

[kripsadin]

Кстати графики кто как откомментирует?
Стал ли на бензине 3.5 момент выше, чем на дизеле 4.5?

Могу ошибаться, но для дизеля неверный график - максимальный момент достигается для 3,3 и 4,5 на одних и тех же оборотах и сохраняется на 3,3 до 2600, а на 4,5 до 2800 (не нашел на 200м, но на lx450d - до 2800). А на графике не так.

[Bsa]

Кстати графики кто как откомментирует?
Стал ли на бензине 3.5 момент выше, чем на дизеле 4.5?

Могу ошибаться, но для дизеля неверный график - максимальный момент достигается для 3,3 и 4,5 на одних и тех же оборотах и сохраняется на 3,3 до 2600, а на 4,5 до 2800. А на графике не так

Почему? Все верно на графике. У 3.3 полка момента более длинная, мах до 3200 примерно. А у 4.5 дизеля до 2800..