Печать

[Vtobus]

yurrases,
А чем было обусловлено желание выключить авторучник? Меня, напримео, на 200ке сильно не устраивало его отсуствие. Интересно

[300er]

Ваще не понял про авторучник.
Он у меня "авто" только в одном случае: коробка в драйве, но включён "автохолд", т. е авто стоит. И допустим отстегнуться или открыть дверь- не даёт тронуться, пока не закроешь дверь.

[yurrases]

yurrases,
А чем было обусловлено желание выключить авторучник? Меня, напримео, на 200ке сильно не устраивало его отсуствие. Интересно

В целом, как по мне, он должен включаться не при каждом переводе на драйв, а когда его включаешь самостоятельно, например, на склоне. И мне показалось, почудилось, померещилось, что с авторучником машина немного дергается при начале движения и при парковке и движении задним ходом, когда переключаешься и хочешь допарковаться  или выровнить машину в гараже.

[Vtobus]

Ребята, вы чего-то не так делаете с авттручником!
Он работает так: поставил руку акпп на D - ручник сам снялся, поставил на P - ручник поставился. Никуда нажимать не надо, а то я видел как чел каждый раз паркуясь зачем-то нажимает на кнопку (тем самым он просто переводит в мануал режим)

[Tula]

Ваще не понял про авторучник.
Он у меня "авто" только в одном случае: коробка в драйве, но включён "автохолд", т. е авто стоит. И допустим отстегнуться или открыть дверь- не даёт тронуться, пока не закроешь дверь.

"Автоматическая постановка на ручник" это когда он сам активируется при переводе в Р и снимается при переводе коробки в остальные режимы. Соот-но тк ручник у нас электрический ты слышишь жжужание этого моторчика, да и зимой на теплых тормозах конденсат, шанс примерзнуть и тд..  как по мне это не нужно, тк 90 проц стоянок в горизонте.  При остановке на склоне дабы не насиловать стопоры в АКПП, остановились, поставили в нейтраль, подняли заветную кнопку ручника, поставили в Р, усё.         Уезжая с этого склона, не забыть снять с ручника (нажать КОРОТКО вниз кнопку ручника) перед включением режима движения, но даже если вы ЗАБЫЛИ нажать вниз эту кнопку 300-й сделает это за вас, но снимет чуть позже при повышении оборотов двигателя..   суум квикве, каждому свое, кому то эта функция нужна, кому то нет.. на вкус и цвет все маркеры разные..

[300er]

Ваще не понял про авторучник.
Он у меня "авто" только в одном случае: коробка в драйве, но включён "автохолд", т. е авто стоит. И допустим отстегнуться или открыть дверь- не даёт тронуться, пока не закроешь дверь.

"Автоматическая постановка на ручник" это когда он сам активируется при переводе в Р и снимается при переводе коробки в остальные режимы. Соот-но тк ручник у нас электрический ты слышишь жжужание этого моторчика, да и зимой на теплых тормозах конденсат, шанс примерзнуть и тд..  как по мне это не нужно, тк 90 проц стоянок в горизонте.  При остановке на склоне дабы не насиловать стопоры в АКПП, остановились, поставили в нейтраль, подняли заветную кнопку ручника, поставили в Р, усё.         Уезжая с этого склона, не забыть снять с ручника (нажать КОРОТКО вниз кнопку ручника) перед включением режима движения, но даже если вы ЗАБЫЛИ нажать вниз эту кнопку 300-й сделает это за вас, но снимет чуть позже при повышении оборотов двигателя..   суум квикве, каждому свое, кому то эта функция нужна, кому то нет.. на вкус и цвет все маркеры разные..

Спасибо, понял. Честно говоря, не заморочился настолько. Хотя с последствиями парковки в сыром виде один раз столкнулся.

[сервер]

из наблюдений сегодня. Заметил, что теперь не скачут обороты двигателя в пробке при включении  и отключении климата. Раньше стоишь в пробке и раз обороты поползи вверх, потом опускаются, теперь такого нет. Машина работает ровно.
Мне Оттард сказал, что стоит усиленный радиатор на наших машинах, из чего сделал вывод, что это его работа и он держит обороты.
Даже в пробке и в жару обороты не растут.

из эл. мануала

[сервер]

походу увеличение количества оборотов двигателя связано с выбранным режимом автомобиля( эко,не эко)

[yurrases]

походу увеличение количества оборотов двигателя связано с выбранным режимом автомобиля( эко,не эко)

На eco/heat и a/c обороты одинаковые у меня. Двигатель работает ровно. Из моих наблюдений

[Лоцман]

"Раньше" это на 200-ке?

Да на 200.
Сейчас обороты, даже в пробке  и температуре воздуха +28 и длительном стоянии на месте не скачут. Не знаю, что на Прадо стрелка держится, но на 200 двухсотках дизельных она с 1 дня скачет в зависимости от включения климата.

На дизельном прадо тоже обороты подкидывает при включении муфты. Так заводом заложено.