Печать

[arrows]

Коллеги, я повторяю это ЦИТАТА с сайта Ойл клуба. Прошу не кидаться на глашатая

Так я понял, что это цитата,  к цитате и комментарий.

[rubo979⛽️]

А началось все с вопроса о масле : Neste Pro C2/C3 5W-30. Понемного переместился акцент на продавцов и контрафакт и перешли к Лукойлу.

[rubo979⛽️]

С учетом такой разнице в цене, почти в 2 раза, как теперь можно рассматривать возможность применения Лукойла в качестве уже основного варианта, а не запасного

[92RUS]

rubo979⛽️,
я до Лукойла заливал Mobil 1 ESP 5w-30, отличное масло и анализы по нему хорошие. Но ценник на него вырос в 2 раза и нет никакой гарантии, что паль не попадется. Официального представительства Мобил больше нет в РФ.

[rubo979⛽️]

А я заливал и пока заливаю Рав…ол 5w30. Оно пока еще оригинальное. Только ценник 5700

[72dimon]

Чтобы не попасть на подделку покупаю в официальном интернет-магазине LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30
Уже 3й раз его заливаю, отличное масло. От замены до замены ничего не доливаю. У него допуск C2/C3, как раз для нашего дизеля с сажевым фильтром подходит. Цена сейчас 2 278 руб. за канистру 4л., что очень приятно на фоне ценника импортных масел.

Были присадки Европейские, с мая 22 и теперь - Китайские. Теперь даже на Авито продают по 6000 и пишут, что дата производства до мая 22. Новых тестов на оил клубе нет. Там все тесты (и отработка тоже) с маслом до мая 22
Так что пока заливать не буду. Лью Zeppro 5w-30 DL-1

[72dimon]

Вывод: Начну с минусов. Я не знаю почему операторы блендинга стараются сделать масло низковязким. Нужна вязкость 12, делают одиннадцать. Масло для дизелей должно быть густое, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и требуемую вязкость HTHS. Тоже самое с золой сульфатной, немного, но превышает. Я конечно сейчас придираюсь, это все не критично для двигателя. Но хотелось бы обратить на это внимание. В остальном хорошее отечественное масло.

Густое - это чистка впускного и EGR.

[vovslev]

Всем привет, решил тут масло поменять позвонил на СТО где последние лет 15 масло менял и ОХ...ЕЛ мягко говоря, лил всегда Mobil 0w40 стоило это с фильтрами заменой и т.д. 7-8т.р. а тут объявили больше 14т.р. (если не из бочки а канистры покупать и самому менять так еще дороже выходит и геморройнее)  вот и подумал нах его этот Mobil как смотрите на Лукоил и т.д из более демократичного ценового сегмента?

Хз как там в отечественном мануале, сказываются всё-таки местные условия и мастерство переводчиков, но в оригинальном японском чуть ли не каждый год выходит новый мануал(какуюнибудь кнопочку меняют или проводок) , https://manual.toyota.jp/landcruiserprado/ , и начиная с 20года (когда 200сильный мотор пошел) рекомендуют 0w20 c5. Вот 2 мануала
Дата производства: с августа 2020 г. по май 2021 г.  /  Дата производства: август 2019 г. – июль 2020 г.

[Лоцман]

В дизель 0W20  ...ну а что, быстрее за новой машиной потом придут. Фича внутреннего японского рынка, льют всякую фигню на 5т.км, один фиг скинут машину до 100тыс.км и купят новую.
Что там на 1GD с ремонтными размерами поршневой?

[bakugan]

Не всё так однозначно. Вольваки с последними дизелями тоже на 20ках гоняют и ничего, есть пробеги уже далеко  за 300ткм, всё пучком.
Хотя сам остановился на 0w30 c2, 22г 204силы евро6. Последние движки на самом деле тоже всеядные, для рынков третьих стран тоже туталин допускается.