Печать

[6521070]

Доброго дня всем.
Примерно с мая месяца начал обращать внимание на динамику ускорения при начале движения.
Стоишь на месте, например на перекрестке. Нажимаю тапку в пол, машина очень вяло реагирует, пока не подхватит турбина.
Т.е. все происходит плавно (очень плавно, бесит). До срабатывания турбы секунды 1,5-2 проходит.
Сажал диагноста с техстримом рядом с собой. Так вот, реакция сигнала педали акселератора нормальная (резкий скачок вверх по графику), а вот МАФ, топливо идут вверх по пологой кривой. Ошибок нет совсем. МАФ чистили, впускной коллектор вчера помыли. Катализатор мытый. У форсунок коррекция норм, от 0,3 до 0,9. Давление в рампе по словам диагноста норм.
Что за фигня не пойму.
Напрягает сильно.
Может кто сталкивался? Куда копать?

Машина 2011г, пробег 190 000.

[Лоцман]

6521070, с коробасом все нормально? В остальных режимах как себя ведёт?

[6521070]

Коробка не дергает, переключения плавные. Прошивка самая последняя.

[Лоцман]

А диагност зафиксировал показания MAP, MAF, Fuel Press при разных оборотах и нагрузке?
Вот норма по MAP из карты:
Зажигание включено (IG): 100 кПа
Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером: 99 кПа
Холостой ход (прогрев двигателя): 97 кПа (через 2 мин после запуска двигателя)
Работа без нагрузки (2500 об/мин): 111 кПа
Работа без нагрузки (4000 об/мин): 116 кПа
Движение с полностью открытой дроссельной заслонкой при 2000 об/мин: 173 кПа
Движение с полностью открытой дроссельной заслонкой при 3000 об/мин: 197 кПа

[Лоцман]

Какие показания при этом Target Booster Pressure?
Если с топливом и расходом воздуха все нормально, нужно работу турбины смотреть. Возможно геометрия не работает или не правильно работает. Она как раз при низких оборотах должна правильное давление давать.

[6521070]

В понедельник к нему опять собираюсь. Задам эти вопросы.

А работу турбины можно техстримом проверить?
Я знаю, там можно просто геометрию отключить-включить, а вот именно работу как проверить?

[Лоцман]

Можно.
Распечатай вложение диагносту, или езжай к другому, у которого это уже есть))

[Лоцман]

Можно ещё сами карты с последовательность операций поискать.
Если возьмётся диагностировать, нужно все в комплексе смотреть.

[6521070]

Не могу вложение открыть. Почему то скрепка неактивна.
Можете прислать на asc-26@mail.ru ?

[Лоцман]

Не могу вложение открыть. Почему то скрепка неактивна.
Можете прислать на asc-26@mail.ru ?

Вроде уже можно открыть. Отправил на почту также.

[6521070]

Лоцман, спасибо дружище. Буду все методично проверять.

[Лоцман]

Удачи!
Правда может статься, что все нормально, просто конь под седлом не тот - вместо тягловой лошади нужен арабский скакун))

[6521070]

Да не. Конь нормально скакал, приболел видать. Староват уже

[johns68]

6521070, Привет получилось решить проблему?

[Томат]

Доброго дня всем.
Примерно с мая месяца начал обращать внимание на динамику ускорения при начале движения.
Стоишь на месте, например на перекрестке. Нажимаю тапку в пол, машина очень вяло реагирует, пока не подхватит турбина.
Т.е. все происходит плавно (очень плавно, бесит). До срабатывания турбы секунды 1,5-2 проходит.
Сажал диагноста с техстримом рядом с собой. Так вот, реакция сигнала педали акселератора нормальная (резкий скачок вверх по графику), а вот МАФ, топливо идут вверх по пологой кривой. Ошибок нет совсем. МАФ чистили, впускной коллектор вчера помыли. Катализатор мытый. У форсунок коррекция норм, от 0,3 до 0,9. Давление в рампе по словам диагноста норм.
Что за фигня не пойму.
Напрягает сильно.
Может кто сталкивался? Куда копать?

Машина 2011г, пробег 190 000.

Со слов по симптомам, похоже изношен подкачивающий насос (плунжера) в ТНВД.