Печать

[Superman]

Приветствую всех!!! Листал искал, много информации но подобного не нашёл, может кто подскажет может совет или было так у кого либо направит хотя бы в нужное русло. Проблема в следующем, имеем прадо 150 2.8 мотор 16 г.в. дымит жутко белым дымом, НО...масло не берет от слова совсем, антифриз на месте, егр заглушен, теплообменник отключил, прошит под отключенный егр, компьютером читаем ошибок нет совсем, тяга отличная, просадок в мощности нет. Смотрели все что можно и нельзя. Фильтра все свежие, На холостом ходу на паркинге дыма нет никакого, вообще, идеально, даже когда газуешь, на нейтралке так же. Но есть повышение оборотов до 950-970, и какой то сверчек еле слышно, как форсунка какая моросит или хз, отцеплем фишку любой форсунки, дёргается, подключаем обратно, сверчек пропадает, обороты падают до нормы 800, загорается чек. Бывает работает на повышеных оборотах, чуть просядет на секунду, сверчек пропадает и опять. Забыл сказать по компьютеру сажевик в норме. Собственно дым появляется когда начинаешь движение, причём как накопительно. Едешь примерно 1-2 км нормально, потом поддымливает, чуть, останавливаешься на светофоре на драйве или нейтралке не важно дымит так что пи...ц люди бояться подъехать. Причём чем больше едешь тем сильнее дымит, останавливаешься, все отлично, он продымит чуть буквально пол минуты минуту и все норм. Голову сломал уже что делать и куда смотреть. Буду признателен в совете. Заранее спасибо.

[Superman]

Добавлю, повысился расход по БК с 8л до 23 затем упали до 13-14 и плавают 13, 14, 15

[azv]

Ну раз масло не берет и плавают обороты , и наверняка от дыма идёт запах не сгоревшей соляры , то вам прямой путь на проверку форсунок к хорошим мастерам

[STRELOK1987]

обычно при попадании топлива идет черный дым, масло голубой, белый вода
 https://youtube.com/v/NzT821mxBpw
<a href="https://youtube.com/v/NzT821mxBpw" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/NzT821mxBpw</a>

[valdis44]

 Нужно искать нормальный сервис по ремонту дизельной топливной аппаратуры.

Предварительно-форсунки.

[Superman]

Итак делюсь опытом, впечатлениями и тд. Значит ездил и дымил по тихоньку, а потом как задымил и появилась ошибка фильтр dpf, но по компьютеру было все хорошо, покатался, думал сам прогорит, ехал 15 минут  по трассе со скоростью 60 км и хер он прогорел, ещё больше дымить начал, потом на следующий день загорелась ошибка dpf заполнен обратитесь к дилеру, ну ок, ищем сервис по удалению сажевика и ждём очереди, пока ждём загорается чек и куча ошибок, коробка падает в какую то аварию и начинает переключать с пинками. Решил поставить машину, жду очередь на удаление, позже отпишу что и как.

[Superman]

Добавлю расход снизился до 8 л

[Лоцман]

Забитый сажевик, это следствие. Нужно в причине разбираться.

[migel]

при скорости 60 км/ч он никогда на очистится

[Sattv7130]

Уже почти год езжу ..как только начинает прожигаться то примерно минуту дымит белым как паровоз .. и если доехал а прожиг не завершился то при следующей поездке все повторяется .. и так раза три четыре .. потом прожиг завершается ..и следующие 250км все нормально ...
Сейчас похолодало по километражу уже пора дымить но что то нет дыма..
Машина прошита с 35ткм  сейчас уже 120 начал замечать дым где то со 100.. егр не заглушен .. пятую форсунку чистил .. клапан и трубки егр снимал чисто .. сказал кто то что сама грязь в впускном ближе к голове  ..туда не лазил.
подумываю про ампутацию  .. хотя имею адаптер и если что могу сам запустить прожиг .. кстати дым появлялся даже при движении по платке ..так же замечаю что чем выше скоростя тем быстрее наступает прожиг.. масло не берет ни капелюшички хотя казалось бы у меня бывают и 140кмч-150кмч длительное движение
Делаю вывод белый дым это как и выше написали несгоревшая саляра ..почему не воспламеняется а парит
Знамо одно что в течстриме есть опция замены сажевого ..то есть при замене на новый нужно обнулить какой то "счетчик" можно предположить что со временем комп каким то образом меняет алгоритм прожига в виду старения элемента ..
пс.. я пробовал сделать замену то есть прошел процедуру по течстриму, ничего не поменялось.
и еще отстояв на стоянке дожидаясь окончания оборотов 900  не факт что все завершилось ..проходил знаю   еду при прогреве начинает дымить ... приехал жду свою час не глушу ..минут через 25-35 обороты падают до 600.. вышла села поехали .. через минуту две начинается дым .. который соответственно проходит через 30сек - 1мин ...
в доках вычитал что во время прожига задействуются основные форсунки .. пятая доп форсунка и свечи накала .. если предположить что то свечи .. но зимой запуски идеальные ..
какая еще может быть причина невоспламенения саляры ?
коррекция форсунок лучше чем на новой