Печать

[Otard]

Интересно, 2.8 дизель у 250го будет с мочевиной или без ?

Для рынка ЕС только с мочевиной. 150й уходящий тоже только на мочевине.

Тоже от рынка зависит. С 200 сильным мотором и без мочевины есть. Даже без егр есть.

Без ЕГР-это евро2,3. Новый Год конечно хороший праздник,но не настолько,чтобы и без AdBlue и без ЕГР)) Такие подарки в Африку пойдут. Там лошадей где-то 220 уже должно быть без всей этой зелени.

[Otard]

Во Франции более 600 машин по предварительному заказу с ценником от 92 тысяч евро раскупили за секунды.

Всем только максималку FE.

[Лоцман]

Интересно, 2.8 дизель у 250го будет с мочевиной или без ?

Для рынка ЕС только с мочевиной. 150й уходящий тоже только на мочевине.

Тоже от рынка зависит. С 200 сильным мотором и без мочевины есть. Даже без егр есть.

Без ЕГР-это евро2,3. Новый Год конечно хороший праздник,но не настолько,чтобы и без AdBlue и без ЕГР)) Такие подарки в Африку пойдут. Там лошадей где-то 220 уже должно быть без всей этой зелени.

Здесь года полтора назад обладатель 2,8 отписывался, даже фото вроде выкладывал. Купил его где-то в Омане, или в Эмиратах для оманского рынка. ЕГР  не было.

[tarkuss69]

Интересно, 2.8 дизель у 250го будет с мочевиной или без ?

Для рынка ЕС только с мочевиной. 150й уходящий тоже только на мочевине.

Тоже от рынка зависит. С 200 сильным мотором и без мочевины есть. Даже без егр есть.

Я так и сказал, для рынка ЕС:)

[tarkuss69]

Во Франции более 600 машин по предварительному заказу с ценником от 92 тысяч евро раскупили за секунды.

Всем только максималку FE.

В принципе это немного. Может дилеры и раскупили. Что во Франции, что в Испании, что в Германии. Сейчас по салонам выставят и желающие сразу получить машину заплатят дороже, чем при заказе.

[Otard]

Во Франции более 600 машин по предварительному заказу с ценником от 92 тысяч евро раскупили за секунды.

Всем только максималку FE.

Сейчас по салонам выставят и желающие сразу получить машину заплатят дороже, чем при заказе.

Что сейчас по салонам выставят? Фотографии?

[tarkuss69]

Во Франции более 600 машин по предварительному заказу с ценником от 92 тысяч евро раскупили за секунды.

Всем только максималку FE.

Сейчас по салонам выставят и желающие сразу получить машину заплатят дороже, чем при заказе.

Что сейчас по салонам выставят? Фотографии?

Думаю, что это машины, что придут вот вот или уже пришли. Официальных прайсов для заказа еще не открыли.

[Otard]

Во Франции более 600 машин по предварительному заказу с ценником от 92 тысяч евро раскупили за секунды.

Всем только максималку FE.

Сейчас по салонам выставят и желающие сразу получить машину заплатят дороже, чем при заказе.

Что сейчас по салонам выставят? Фотографии?

Думаю, что это машины, что придут вот вот или уже пришли. Официальных прайсов для заказа еще не открыли.

Что-то мне подсказывает,что их ещё и в помине продажных живых нет. Про GX новый тоже сказали в Дубае типа есть,но мне кажется его путают с TX. TX сколько угодно,а GX в упор пока не видно. 250 точно в продаже только картинки.

[Otard]

Интересно, 2.8 дизель у 250го будет с мочевиной или без ?

Для рынка ЕС только с мочевиной. 150й уходящий тоже только на мочевине.

Тоже от рынка зависит. С 200 сильным мотором и без мочевины есть. Даже без егр есть.

Без ЕГР-это евро2,3. Новый Год конечно хороший праздник,но не настолько,чтобы и без AdBlue и без ЕГР)) Такие подарки в Африку пойдут. Там лошадей где-то 220 уже должно быть без всей этой зелени.

Здесь года полтора назад обладатель 2,8 отписывался, даже фото вроде выкладывал. Купил его где-то в Омане, или в Эмиратах для оманского рынка. ЕГР  не было.

Ничего себе. Надо будет под плиту как-нибудь заглянуть. Но я так скажу. Дискарь без сажевого и с глушеными ЕГР-рядом спокойно стоять можно,вообще не напрягает( Вебасто не в счёт, она видимо с завода на угле работает).Крузак-выхлоп воняет так, как 20-летний ДТ-75. Дизель с одной заправки. Может там и катализатора нет нихрена. Или в Тойоте так и должно быть,все из говна и палок,зато едет и не ломается?

[Лоцман]

Интересно, 2.8 дизель у 250го будет с мочевиной или без ?

Для рынка ЕС только с мочевиной. 150й уходящий тоже только на мочевине.

Тоже от рынка зависит. С 200 сильным мотором и без мочевины есть. Даже без егр есть.

Без ЕГР-это евро2,3. Новый Год конечно хороший праздник,но не настолько,чтобы и без AdBlue и без ЕГР)) Такие подарки в Африку пойдут. Там лошадей где-то 220 уже должно быть без всей этой зелени.

Здесь года полтора назад обладатель 2,8 отписывался, даже фото вроде выкладывал. Купил его где-то в Омане, или в Эмиратах для оманского рынка. ЕГР  не было.

Ничего себе. Надо будет под плиту как-нибудь заглянуть. Но я так скажу. Дискарь без сажевого и с глушеными ЕГР-рядом спокойно стоять можно,вообще не напрягает( Вебасто не в счёт, она видимо с завода на угле работает).Крузак-выхлоп воняет так, как 20-летний ДТ-75. Дизель с одной заправки. Может там и катализатора нет нихрена. Или в Тойоте так и должно быть,все из говна и палок,зато едет и не ломается?

Прогретый воняет? Может правда катализаторов нет. Читал, что такие кондовые комплектации без катализаторов для Африки делают.
У меня на 1KD егр отлючен, но катализатор есть, на холодную запах как от того дт-75 есть (но он и с егр вонял также), а если полностью прогрет - почти не ощущается.