Печать

[Лоцман]

.... В 1958 сиденья идут жесткие с отверстиями как МФЦ.

Что такое "1958"?

Комплектация такая

[Alexey79]

.... В 1958 сиденья идут жесткие с отверстиями как МФЦ.

Что такое "1958"?

Комплектация такая

Странное название, непривычно, режет слух и глаз.
Ведь были нормальные комплектации
GX
VX
ZХ
TX
TXL
TXZ
  и т.д.

[Otard]

.... В 1958 сиденья идут жесткие с отверстиями как МФЦ.

Что такое "1958"?

Комплектация такая

Странное название, непривычно, режет слух и глаз.
Ведь были нормальные комплектации
GX
VX
ZХ
TX
TXL
TXZ
  и т.д.

В Китае

UN, ALR, ADV и LUX

У арабов

GX.R , VX.R   R- Royal

Даже если назвать Continental Grand Royal,  внутри 250-го лучше не станет.

[92RUS]

Ну еще до кучи китайца..-(

Странное сочетание дешёвого пластика, сидений от УАЗа и хороших опций. Судя по кнопкам там есть адаптивный круиз, удержание в полосе, круговой обзор и пр. Наши перетянут все в эко кожу и будут толкать по 13-14 млн )

[Alexey79]

У меня например нет возможности покупать новый авто, но и нет бризгливости или какого-то табу на покупку б/у машины, поэтому вполне возможно через 3-4 года, в 27-28 г., при гоню себе Прадо из Китая.
Китайскую 3-х летнюю Тойота брать не так страшно, как чисто китайский авто, которому уже 3 года.
Тойота это всё же глобальный продукт.
Б/у будет стоить 40-50 тыс. долларов в Китае + 5200 р. утильсбор + поездка в Китай, купить (выбрать) машину. В итоге 51 тыс. долларов и леворукий Прадо 250, с пробегом до 50 т.км, стоит в гараже.
Это конечно при условии, что не будет глобальных изменений в процессе ввоза машины в Россию, + не будет явных косяков у самого Прадо.

[Otard]

У меня например нет возможности покупать новый авто, но и нет бризгливости или какого-то табу на покупку б/у машины, поэтому вполне возможно через 3-4 года, в 27-28 г., при гоню себе Прадо из Китая.
Китайскую 3-х летнюю Тойота брать не так страшно, как чисто китайский авто, которому уже 3 года.
Тойота это всё же глобальный продукт.
Б/у будет стоить 40-50 тыс. долларов в Китае + 5200 р. утильсбор + поездка в Китай, купить (выбрать) машину. В итоге 51 тыс. долларов и леворукий Прадо 250, с пробегом до 50 т.км, стоит в гараже.
Это конечно при условии, что не будет глобальных изменений в процессе ввоза машины в Россию, + не будет явных косяков у самого Прадо.

В Турции 100% пошлина. И видимо ещё какие-то платежи,потому что 150 дизель там 270 штук баксов. Свыше 3-х лет авто ввозить нельзя. Суть:покупайте то что произведено внутри страны. У меня товарищ хороший там,совсем не бедный,просто берет каравеллу с транспортером и постоянно их меняет. 300-го ему показал,для него он выглядит примерно как луноход. Ни разу не видел. Мы идем точно по этому же сценарию. Про то что будет с 1 апреля,декларанты спрогнозировали еще в июле. Сейчас все повезут трехлетки сотнями тысяч,а таможня спокойно будет лицом торговать? Никакие санкции никто никогда не снимет,и через три года вряд ли кто-то себе что-то привезёт. На динамику всего,что связано с ввозом авто, посмотрите. И перестаньте мечтать. Цель чтобы зашли производители,создали рабочие места и увеличилась собираемость налогов. Цели дать выбор при покупке авто,тем более б/у нет. Кто купил себе сейчас хорошее авто: делайте антикор,мажьте всем чем только можно,больше ходите пешком. Следующее ваше авто таким уже не будет.

[Alexey79]

У меня например нет возможности покупать новый авто, но и нет бризгливости или какого-то табу на покупку б/у машины, поэтому вполне возможно через 3-4 года, в 27-28 г., при гоню себе Прадо из Китая.
Китайскую 3-х летнюю Тойота брать не так страшно, как чисто китайский авто, которому уже 3 года.
Тойота это всё же глобальный продукт.
Б/у будет стоить 40-50 тыс. долларов в Китае + 5200 р. утильсбор + поездка в Китай, купить (выбрать) машину. В итоге 51 тыс. долларов и леворукий Прадо 250, с пробегом до 50 т.км, стоит в гараже.
Это конечно при условии, что не будет глобальных изменений в процессе ввоза машины в Россию, + не будет явных косяков у самого Прадо.

В Турции 100% пошлина. И видимо ещё какие-то платежи,потому что 150 дизель там 270 штук баксов. Свыше 3-х лет авто ввозить нельзя. Суть:покупайте то что произведено внутри страны. У меня товарищ хороший там,совсем не бедный,просто берет каравеллу с транспортером и постоянно их меняет. 300-го ему показал,для него он выглядит примерно как луноход. Ни разу не видел. Мы идем точно по этому же сценарию. Про то что будет с 1 апреля,декларанты спрогнозировали еще в июле. Сейчас все повезут трехлетки сотнями тысяч,а таможня спокойно будет лицом торговать? Никакие санкции никто никогда не снимет,и через три года вряд ли кто-то себе что-то привезёт. На динамику всего,что связано с ввозом авто, посмотрите. И перестаньте мечтать.

Нет ни каких санкции по вопросу ввоза б/у Тойот из Китая.
Но согласен, загадывать на 3 года вперёд сложно.
Покупать машину за 10 и более млн. для меня не вариант. Лучше куплю ещё пару квартир и буду их сдавать.

Главное три года до 2028 г. дадут понять насколько новый Прадо надёжен.

[Otard]

Тележка от 300-го. Ей живьем практически уже 3 года. Двигатели все не новые. Чего там можно ожидать? Надежный будет авто с лёгким рулем,кучей ненужного электронного хлама,с уродской задней подвеской и четырехцилиндровым не новым мотором. Все там уже понятно заранее.

[Alexey79]

Тележка от 300-го. Ей живьем практически уже 3 года. Двигатели все не новые. Чего там можно ожидать? Надежный будет авто с лёгким рулем,кучей ненужного электронного хлама,с уродской задней подвеской и четырехцилиндровым не новым мотором. Все там уже понятно заранее.

А что там уродского в задней подвеске?
На какой странице прочитать, освежить в памяти, устройство Прадо 250?

[Otard]

Тележка от 300-го. Ей живьем практически уже 3 года. Двигатели все не новые. Чего там можно ожидать? Надежный будет авто с лёгким рулем,кучей ненужного электронного хлама,с уродской задней подвеской и четырехцилиндровым не новым мотором. Все там уже понятно заранее.

А что там уродского в задней подвеске?
На какой странице прочитать, освежить в памяти, устройство Прадо 250?

Когда реально надо,необходимо ехать на тест-драйв 300-го на 18-х колесах на такой же телеге и тестить,а когда не надо,то и читать не имеет смысла.