Печать

[Otard]

Получается, что самый нормальный вариант 250-го, это дизель 2,8. Не верю я в 2,4 турбо, надорвется он таскать эту тележку.

Самый нормальный прадо 250 это 300 с мотором 4,0 за те же деньги )))

Где их взять за те же деньги?  Штук десять в остатках на всю Россию? И то парочка  в самой нищебродской комплектации типа Терра с утырочными бамперами и пустые как Lada. Если ввозить,так там никаких "те же деньги" нет.  На 250 утиля на себя нет из Грузии и Эмиратов,на 4.0 прилипает 1.235 млн если не ошибаюсь в сумме. Цена изначально там на 300-й 4.0 дороже на десятку в сопоставимой комплектации даже с 250-м 2.4 если сравнивать,таможня тоже дороже. Разница будет в тридцатку баксов в итоге. Откуда те же деньги? То что триммер продают за 10.2 так это потом по 90-95 тыс $ устанут продавать Дизель с Грузии выходит меньше 9.
2.4 товарищ в Дубае оттестил,у него свой 300-й 4 литра там. Сказал 4 литра рядом по динамике не стоит. Без турбины это просто "крепче за баранку держись шофёр" и на этом всё.  А уж чтобы максимальный 300-й 4.0 чёрный на чёрном,к примеру купить,это домашний волшебник должен быть. А помойка типа Терры или ЕXR нафиг везде никому не нужна. Даже GXR под франкенштейнов уходят. Ладно 250-й,но кому нужен нищебродский 300-й,только ради шильдика? Он на 300-й похож только кузовом и рамой.
Кому нужен 300-й,тот купит его с нормальным мотором,а кому нужен 250-й,ему тот 300-й и близко не нужен.

[92RUS]

В целом концепция 250го понята, по сути это утилитарная версия 300ки, собранная на той же раме, с салоном от РАВ4. Но покупатель всегда голосует рублем и отдавать 10 млн. за машину для оффроада с кочергой-упора капота, галогенными фарами, ручной регулировкой руля, желающих будет не много. Для этих целей за 6-7 млн. можно купить Fortuner на том же 2.7 бензине или 2.8 дизеле. А любители "лакшери" будут смотреть в сторону Танк 500 за 6-7 млн. с панорамой, массажем сидений и пр.

[Prado737]

Получается, что самый нормальный вариант 250-го, это дизель 2,8. Не верю я в 2,4 турбо, надорвется он таскать эту тележку.

Самый нормальный прадо 250 это 300 с мотором 4,0 за те же деньги )))

....
2.4 товарищ в Дубае оттестил,у него свой 300-й 4 литра там. Сказал 4 литра рядом по динамике не стоит. Без турбины это просто "крепче за баранку держись шофёр" и на этом всё....

Неужто 2.4 турбо такой резвый по сравнению с 4.0? Может ваш товарищ гибрид тестил?

[Otard]

Получается, что самый нормальный вариант 250-го, это дизель 2,8. Не верю я в 2,4 турбо, надорвется он таскать эту тележку.

Самый нормальный прадо 250 это 300 с мотором 4,0 за те же деньги )))

....
2.4 товарищ в Дубае оттестил,у него свой 300-й 4 литра там. Сказал 4 литра рядом по динамике не стоит. Без турбины это просто "крепче за баранку держись шофёр" и на этом всё....

Неужто 2.4 турбо такой резвый по сравнению с 4.0? Может ваш товарищ гибрид тестил?

Нет там гибридов пока. Сказал по динамике очень крутой в сравнении с 4.0. Он сомневался дочке RX брать или 250. Сейчас как я понял про RX уже не вспоминают.

Вот его 4 литровый.


      

[Aleksandr_]

Про 2,4 мотор катался на простой не гибрид, едет бодро, по ощущениям быстрей 4,0. Рассматривал к покупке, но мне не понравилась посадка (сидения не удобные, Рост 190) комплектации без поясничной опоры. Так же зеркала напрягли, узковаты и есть искажение, это все стал понимать в движении, в потоке. Сидения как горбатый сидишь. В 150 такого нет. В целом машина понравилась, но из за этих нюансов вопрос с покупкой под вопросом. Всем кто рассматривает по возможности советую проехать немного в потоке.

[AlekS99]

По разгонной динамике не понятно.. Уже два камрада с форума пишут, что 2.4 едет по ощущениям бодрее 4.0. При этом в одном из обзоров с Казахстана померили 10+ секунд у 2.4 до 100 км/ч. Походу педаль не до конца нажимали 

[92RUS]

Судя по отсутствию у 250го системы KDSS, он не для трассы и горных серпантинов проектировался. Это и объясняет более слабые силовые агрегаты в сравнении с ТЛК 300

[Prado737]

В общем, самая нормальная комплектация идет в штаты. Гибрид мощный. И цена от 55к

[Viny]

Хороший обзор)
Я думаю Вини точно возьмет))

35мин не осилил...
Подожду пока ктонить тут у нас дома приобретёт (это точно не долго ждать))))))))))) покатаемся потестим...
А почему я возьму точно?))

[Otard]

Судя по отсутствию у 250го системы KDSS, он не для трассы и горных серпантинов проектировался. Это и объясняет более слабые силовые агрегаты в сравнении с ТЛК 300

Юбилейка на 300-м тоже без KDSS. Она со своими бамперами вообще не скалолаз. А там два мощных двигателя twin turbo. Она для чего создавалась? Наверное чтобы красиво стоять)