Печать

[Лоцман]

Ну а что, Хайлендеров полно у нас уже катается)

2-х литровых?

Вроде и гибриды тоже

Из тех не многих, что попадались, шильдика гибридного не видел.
А гибриды американские, или тоже из Китая?

[Мась]

Получается, что самый нормальный вариант 250-го, это дизель 2,8. Не верю я в 2,4 турбо, надорвется он таскать эту тележку.

Самый нормальный прадо 250 это 300 с мотором 4,0 за те же деньги )))

Где их взять за те же деньги?  Штук десять в остатках на всю Россию? И то парочка  в самой нищебродской комплектации типа Терра с утырочными бамперами и пустые как Lada. Если ввозить,так там никаких "те же деньги" нет.  На 250 утиля на себя нет из Грузии и Эмиратов,на 4.0 прилипает 1.235 млн если не ошибаюсь в сумме. Цена изначально там на 300-й 4.0 дороже на десятку в сопоставимой комплектации даже с 250-м 2.4 если сравнивать,таможня тоже дороже. Разница будет в тридцатку баксов в итоге. Откуда те же деньги? То что триммер продают за 10.2 так это потом по 90-95 тыс $ устанут продавать Дизель с Грузии выходит меньше 9.
2.4 товарищ в Дубае оттестил,у него свой 300-й 4 литра там. Сказал 4 литра рядом по динамике не стоит. Без турбины это просто "крепче за баранку держись шофёр" и на этом всё.  А уж чтобы максимальный 300-й 4.0 чёрный на чёрном,к примеру купить,это домашний волшебник должен быть. А помойка типа Терры или ЕXR нафиг везде никому не нужна. Даже GXR под франкенштейнов уходят. Ладно 250-й,но кому нужен нищебродский 300-й,только ради шильдика? Он на 300-й похож только кузовом и рамой.
Кому нужен 300-й,тот купит его с нормальным мотором,а кому нужен 250-й,ему тот 300-й и близко не нужен.

Почему сразу араб? На 120кмч вечно динь дилинь слушать? На авито есть комплектации престиж, ничего искать не надо. Вполне себе удобная комплектация. Ну и про нормальный мотор - на крузаке это тот, который мозги не делает и хоть на край света на нём. Ибо в реальной жизни никакой крузак не едет с любым мотором. У меня летняя машина 3 секунды до сотки просто с педали без лонча. После неё за рулём 300 как в зил 130 ))

[Минин]

Очередь есть?)

[Otard]

Получается, что самый нормальный вариант 250-го, это дизель 2,8. Не верю я в 2,4 турбо, надорвется он таскать эту тележку.

Самый нормальный прадо 250 это 300 с мотором 4,0 за те же деньги )))

Где их взять за те же деньги?  Штук десять в остатках на всю Россию? И то парочка  в самой нищебродской комплектации типа Терра с утырочными бамперами и пустые как Lada. Если ввозить,так там никаких "те же деньги" нет.  На 250 утиля на себя нет из Грузии и Эмиратов,на 4.0 прилипает 1.235 млн если не ошибаюсь в сумме. Цена изначально там на 300-й 4.0 дороже на десятку в сопоставимой комплектации даже с 250-м 2.4 если сравнивать,таможня тоже дороже. Разница будет в тридцатку баксов в итоге. Откуда те же деньги? То что триммер продают за 10.2 так это потом по 90-95 тыс $ устанут продавать Дизель с Грузии выходит меньше 9.
2.4 товарищ в Дубае оттестил,у него свой 300-й 4 литра там. Сказал 4 литра рядом по динамике не стоит. Без турбины это просто "крепче за баранку держись шофёр" и на этом всё.  А уж чтобы максимальный 300-й 4.0 чёрный на чёрном,к примеру купить,это домашний волшебник должен быть. А помойка типа Терры или ЕXR нафиг везде никому не нужна. Даже GXR под франкенштейнов уходят. Ладно 250-й,но кому нужен нищебродский 300-й,только ради шильдика? Он на 300-й похож только кузовом и рамой.
Кому нужен 300-й,тот купит его с нормальным мотором,а кому нужен 250-й,ему тот 300-й и близко не нужен.

Почему сразу араб? На 120кмч вечно динь дилинь слушать? На авито есть комплектации престиж, ничего искать не надо. Вполне себе удобная комплектация. Ну и про нормальный мотор - на крузаке это тот, который мозги не делает и хоть на край света на нём. Ибо в реальной жизни никакой крузак не едет с любым мотором. У меня летняя машина 3 секунды до сотки просто с педали без лонча. После неё за рулём 300 как в зил 130 ))

Так и сказал. Десять штук в остатках,а дальше где их брать?
В Казахстане? Престиж 250 2.8 дизель стоит 35 млн.,Престиж 300 4.0 стоит 51 млн  По прайсу разница больше 30 т.$. Плюс на 4.0 сто процентов еще утиль почти пятнашка.
Где "те же деньги"?

[Mihail71]

Ну а что, Хайлендеров полно у нас уже катается)

2-х литровых?

Вроде и гибриды тоже

Из тех не многих, что попадались, шильдика гибридного не видел.
А гибриды американские, или тоже из Китая?

Я на форуме и в телеге хаеводов пока остался)
Гибридов из Китая достаточно, из америки уже не реально тачку привезти

[Otard]

Финик вышел,уровень цен понятен. Сильно ниже LX600,Цена рядом с 300-м и GX550 и первая комплектация 4WD рядом с максимальным Прадо. В салонах ждут сентябрь-октябрь. На следующий год выходит Патрол. Он будет гораздо дешевле,ручки не утопленные,мотор тот же. Пиндосам 3.8 атмосферник. Остальным 3.5 twin turbo 450 коней и 698Нм. С 250-м по цене будет рядом,но мотор шестёрка. Автомобиль дороже 100 т.$ не должен ездить на 4-х горшках. Это дичь за такие деньги.

         

[Mihail71]

К вопросу производства Тойоты в Китае

<a href="https://www.youtube.com/v/7Obq8gW4Zjw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/7Obq8gW4Zjw</a>

[oks]

Финик вышел,уровень цен понятен. Сильно ниже LX600,Цена рядом с 300-м и GX550 и первая комплектация 4WD рядом с максимальным Прадо. В салонах ждут сентябрь-октябрь. На следующий год выходит Патрол. Он будет гораздо дешевле,ручки не утопленные,мотор тот же. Пиндосам 3.8 атмосферник. Остальным 3.5 twin turbo 450 коней и 698Нм. С 250-м по цене будет рядом,но мотор шестёрка. Автомобиль дороже 100 т.$ не должен ездить на 4-х горшках. Это дичь за такие деньги.

         

А напиши, пожалуйста, уровнь в виде цифр примерных. А то сильно по фоткам авто понравилось. И внутри и снаружи. А цены в интернетах от 11 до 15. Чтоб хоть ориентироваться на знающих людей)

[Otard]

Руководитель отдела двигателей в Toyota добавил, что будет «совершенно новый двигатель», а также «решением, которое изменит правила игры». Атмосферный 1,5-литровый двигатель разрабатывается для замены нынешнего трехцилиндрового. Он будет на 10% меньше по объему, высоте и массе. Для седанов компания прогнозирует рост экономии топлива на 12%.

Турбированный 1,5-литровый агрегат будет на 20% меньше по объему по сравнению с 2,5-литровым двигателем NA, который сейчас используется. Кроме того, Toyota намерена снизить его высоту на 15% и повысить эффективность на целых 30%.

Что касается более крупного 2,0-литрового турбодвигателя, он будет на 10% меньше и легче существующего 2,4-литрового двигателя. Toyota рекламирует дополнительную мощность, а также увеличение экономии топлива на 30%.

Кому не нравится 2.4,следующий получит 2-х литровый. Уже на Лексусах испытания прошли в мае.
И наверняка 250,300,GX и LX-это последнее,что будет с неразрезным задним мостом.

[Otard]

Финик вышел,уровень цен понятен. Сильно ниже LX600,Цена рядом с 300-м и GX550 и первая комплектация 4WD рядом с максимальным Прадо. В салонах ждут сентябрь-октябрь. На следующий год выходит Патрол. Он будет гораздо дешевле,ручки не утопленные,мотор тот же. Пиндосам 3.8 атмосферник. Остальным 3.5 twin turbo 450 коней и 698Нм. С 250-м по цене будет рядом,но мотор шестёрка. Автомобиль дороже 100 т.$ не должен ездить на 4-х горшках. Это дичь за такие деньги.

         

А напиши, пожалуйста, уровнь в виде цифр примерных. А то сильно по фоткам авто понравилось. И внутри и снаружи. А цены в интернетах от 11 до 15. Чтоб хоть ориентироваться на знающих людей)