Печать

[PradovodNEW]

Мужики, а я вот смотрю у вас всех кто лил Petro-canada, машины посвежее чем моя. Наверное и на щупах у вас был не D-II, а D-III?

На сливной пробке моего Прадо написано D2

[kranium]

У меня на щупе тоже D2, лью зик - все нормально.

[koti4]

Perevozchik707, у меня на щупе D2. Но это не имеет значение на самом деле. Я уже 500 раз говорил что спецификация D3 перекрывает D2. А в описании D3m так и написано:

Код: [Выделить]

Petro-Canada ATF D3M может применяться в автоматических трансмиссиях, когда рекомендуется использовать масло, соответствующее предыдущей спецификации General Motors DEXRON® -III(H), -III(G), -II(E), -II или Ford MERCON.
А сейчас, !О БОЖЕ!, у меня залита мультижижа со спекой T-IV. Мою коробку ждут мега пинки и смерь вот прям завтра!
Автолюбители люди очень упертые и инертные, им какой-то дядя вася за бутылочкой водки в каком-то гараже рассказал про какие-то там разные фрикционные свойства D2 и D3. При этом у дяди васи обычно 9 классов образования и он понятия не имеет чем и как эти свойства изменить, но УВЕРЕН! И автолюбители транслируют и транслируют всем и каждому эту как им кажется "истину".
Строго говоря существует два вида жиж для классической АКПП. Высоковязкая, это наша. По нашему она Toyota type T-IV. Коробка у нас A340F. И низковязкая Toyota Type WS. Предназначенная для более свежих коробок. Например на сотке А750F.  Вот между этими жидкостями действительно есть разница в характеристиках и вязкостных свойствах.  А между D2, D3, T4(не надо путать в D4) разница вязкостных характеристик примерно такая же как у разных производителей масла одной спецификации.  D2 это просто древнее устаревшее минеральное масло. У других производителей авто всё то же самое плюс-минус.

а вот и нифига, д2 это д2, нафига фрикционы перегревать ? добавками...

это как с маслом в двигло, .... аааааа , крутое масло, надо лить, все супер будет... а на пор куа ?

[koti4]

если д2 надо д2, если в мотор минералка, нехрен в нее синьку лить...

[PradovodNEW]

если д2 надо д2, если в мотор минералка, нехрен в нее синьку лить...

Нужно сначала разобраться: что такое "надо".... если с трезвой головой и здравым смыслом подходить, то я плевал на это "надо".... Наши авто производились до того времени, как начали производить многие марки масел и определённые присадки... Вопрос в том, что не делаем ли мы хуже? Если нет, то для чего опровергать?

[koti4]

если д2 надо д2, если в мотор минералка, нехрен в нее синьку лить...

Нужно сначала разобраться: что такое "надо".... если с трезвой головой и здравым смыслом подходить, то я плевал на это "надо".... Наши авто производились до того времени, как начали производить многие марки масел и определённые присадки... Вопрос в том, что не делаем ли мы хуже? Если нет, то для чего опровергать?

инженеры конечно тупые, не смогли предугадать технический прогресс, а материаловедение вообще лженаука, не учитывает новые тенденции 

[Саня 31]

 PradovodNEW,  надо аватарку тебе перевернуть, а то боком плохо смотреть

[Саня 31]

Парни, наши машины отработали больше двадцати лет и пробежали ОЧЕНЬ много километров - это показатель. И я считаю не надо проводить эксперементы, пусть будет как есть, а то неизвестно как следующие двадцать лет пройдут.

[koti4]

Парни, наши машины отработали больше двадцати лет и пробежали ОЧЕНЬ много километров - это показатель. И я считаю не надо проводить эксперементы, пусть будет как есть, а то неизвестно как следующие двадцать лет пройдут.

О чем и речь, новое враг хорошего.

[PradovodNEW]

если д2 надо д2, если в мотор минералка, нехрен в нее синьку лить...

Нужно сначала разобраться: что такое "надо".... если с трезвой головой и здравым смыслом подходить, то я плевал на это "надо".... Наши авто производились до того времени, как начали производить многие марки масел и определённые присадки... Вопрос в том, что не делаем ли мы хуже? Если нет, то для чего опровергать?

инженеры конечно тупые, не смогли предугадать технический прогресс, а материаловедение вообще лженаука, не учитывает новые тенденции 

Как инженер-механик (материаловедение это пройденный этап) с 25-летним стажем могу сказать, что хуже своему авто я точно не сделаю. Чужое ,бывает , и опровергаю.... моё - тоже не навязываю. Я , во многом, не экспериментатор и в основном ищу если не логическое объяснение, то работаю по литературе, своего опыта тоже - достаточно.