Печать

[Dust190]

fraks, забрал на недельный тест-драйв?

Воскресенье вечером, 25 февраля. Ждем

Ждем подробнейший отчет...

Вы вопросы заранее задавайте, чего посмотреть, что проверить, что бы не забыть пока машина будет в наличии.

Ширину задней сидушки померяйте. Чтобы точно в сантиметрах, а не по ощущениям сравнить с прадо. А то я ездил, рулетку забыл взять..

А на каких условиях дают на недельный тест-драйв? Всегда было интересно именно так взять, а не просто у салона кататься.
H9 и H5 как появятся, я бы из так взял.

И справедливости ради, вместо прадо 3 танка это не корректно. Все же по классу прямой конкурент прадо это будет h9.
Танк300 по багажнику и заднему сиденью значительно меньше. И вот h9 уже никак 3 шт не возьмёшь, будет думаю около 5 стоить.

[fraks]

fraks, забрал на недельный тест-драйв?

Воскресенье вечером, 25 февраля. Ждем

Ждем подробнейший отчет...

Думаю что по эпичности будет типа такого моего отзыва,
нормальный обзор там начинается с 58 страницы, после длительного тест-драйва

  Сравнение с LandRover Discovery 4

[Александр_72]

Танк 300 в топку!!! Берем Jetour T2 за 4 ляма всего!
шестое поколение BorgWarner!!

Выглядит симпатично, но:
 - несущий кузов
 - вся независимая подвеска
 - нет понижайки
 - АКПП - робот с двумя сцеплениями, 7 передач

"Это не серьёзно!" (с)

В наших условиях понижайка нафик не нужна . а чем смущает робот ? Если его специально не ломать . то ничего ему не будет .По надежности он точно не хуже 6ст Акпп . а может и лучше..

[fraks]

Пересел с 120-го на 150-й разница только в том, что 120-й не жалко было )) 150 не намного лучше, но он новее и соответственно проблем меньше. 120-й психологически в каждую дырку лезет, 150-й за счет капота кажется шире, хотя разница 2 см ))

Брату не нравится что как минимум по ощущениям 150 даже с 282лс едет более вяло чем 120 с 249л.с, и жопа тяжелая.
По крайней мере на моих Люксах с КДСС и пневмой это так.
Мои ощущения такие же, но мне норм, а в 120 разных современных плюшек не хватает.

120 тоже на пневме, но без КДСС. Да ему она и не нужна.
КДСС может быть и 150 не нужна, но у меня не было такого, а тестдрайв без КДСС был очень давно, и оно было дизель.

[fraks]

Пересел с 120-го на 150-й разница только в том, что 120-й не жалко было )) 150 не намного лучше, но он новее

В 150 есть плюшки которых в 120 в принципе не было. Например подогрев руля. Я сейчас не представляю как без него ездить.
По информации на приборке очень большие отличия, даже между 150 дорестайл, рестайл 1, рестайл 2, а тем более от 120.
Головная оптика опять же. Фары на 120 это при их нынешнем возрасте - либо печаль печальная, либо колхоз, либо тот же китай неоригинал.
Ну и т.п.

Если бы сейчас можно было бы купить 120, но НОВЫЙ, за 4-6млн - это все бы сильно поменяло.
Однако, вот выпускаются сейчас НОВЫЕ TLC-80, но что-то их по пальцам пересчитать, хотя машинка типа знаковая, и не только просто свежесделанная но и какие-то современные плюшки добавлены... Но стоит далеко не копейки, а как новая или даже дороже.

[Серёга76]

Пересел с 120-го на 150-й разница только в том, что 120-й не жалко было )) 150 не намного лучше, но он новее и соответственно проблем меньше. 120-й психологически в каждую дырку лезет, 150-й за счет капота кажется шире, хотя разница 2 см ))

Брату не нравится что как минимум по ощущениям 150 даже с 282лс едет более вяло чем 120 с 249л.с, и жопа тяжелая.
По крайней мере на моих Люксах с КДСС и пневмой это так.
Мои ощущения такие же, но мне норм, а в 120 разных современных плюшек не хватает.

120 тоже на пневме, но без КДСС. Да ему она и не нужна.
КДСС может быть и 150 не нужна, но у меня не было такого, а тестдрайв без КДСС был очень давно, и оно было дизель.

Тоже поначалу казалось тупит, сейчас или я привык или машина разбежалась под меня, резвее стал. 150-й сильно экономичнее 120-го почему то. Трасса 120-140 с обгонами под 160 за 15 не вылазит, если тошнить 110 - 11 литров. КДСС поменял жидкость, тоже как то помягче стала )) Машине 10 лет. Люкс 5 мест. Что неудобно это кнопка изменения режимов подвески...

[fraks]

Тоже поначалу казалось тупит, сейчас или я привык или машина разбежалась под меня, резвее стал.

К своей машине привыкаешь, тем более за 10-то лет.
Я с братом как-то ездил из Новосибирска на Алтай, на двух машинах, каждый на своей (Прадо-120 с 249л.с. и Прадо-150 с 282л.с.) и мы по дороге периодически менялись машинами. При таком сравнении ошибиться во впечатлениях сложно.

[Лоцман]

Танк 300 в топку!!! Берем Jetour T2 за 4 ляма всего!
шестое поколение BorgWarner!!

Выглядит симпатично, но:
 - несущий кузов
 - вся независимая подвеска
 - нет понижайки
 - АКПП - робот с двумя сцеплениями, 7 передач

"Это не серьёзно!" (с)

В наших условиях понижайка нафик не нужна . а чем смущает робот ? Если его специально не ломать . то ничего ему не будет .По надежности он точно не хуже 6ст Акпп . а может и лучше..

О, лозунг родился) - если вам не нужна понижайка - вам не нужен прадо!

Тут как сказать, мне очень нужна, периодически пользуюсь понижайкой. Кстати, не только вне дорог и на рельефе. Нынче Москва рекорды бьёт по количеству выпавшего, а заодно и не убранного снега, поэтому паркуюсь в режиме Бога)) , ну и так, фуру застрявшую по сугробу объехать, например. Был раньше кроссовер, иногда понижайки сильно не хватало.
Насчёт дсг тоже не соглашусь, если с дорог съезжать, эти 2 мокрых сцепления не пройдут столько, сколько современные айсины, про 4-ступку вообще молчу. Однако, если ездить в режиме "понижайка не нужна", то на первого владельца в пределах гарантии точно хватит.

[Серёга76]

Тоже поначалу казалось тупит, сейчас или я привык или машина разбежалась под меня, резвее стал.

К своей машине привыкаешь, тем более за 10-то лет.
Я с братом как-то ездил из Новосибирска на Алтай, на двух машинах, каждый на своей (Прадо-120 с 249л.с. и Прадо-150 с 282л.с.) и мы по дороге периодически менялись машинами. При таком сравнении ошибиться во впечатлениях сложно.

У меня то она год всего )) Машина подстраивается под хозяина, хотите смейтесь, хотите нет, Скорее всего Ваш брат любит поднажать, а Вы нет. У него машинки бежит Ваша тупит ...У 120-го педаль газа как то помягче и от этого кажется что на 150-м прям давить надо. Месяца 3 привыкал...

[Александр_72]

Танк 300 в топку!!! Берем Jetour T2 за 4 ляма всего!
шестое поколение BorgWarner!!

Выглядит симпатично, но:
 - несущий кузов
 - вся независимая подвеска
 - нет понижайки
 - АКПП - робот с двумя сцеплениями, 7 передач

"Это не серьёзно!" (с)

В наших условиях понижайка нафик не нужна . а чем смущает робот ? Если его специально не ломать . то ничего ему не будет .По надежности он точно не хуже 6ст Акпп . а может и лучше..

О, лозунг родился) - если вам не нужна понижайка - вам не нужен прадо!

Тут как сказать, мне очень нужна, периодически пользуюсь понижайкой. Кстати, не только вне дорог и на рельефе. Нынче Москва рекорды бьёт по количеству выпавшего, а заодно и не убранного снега, поэтому паркуюсь в режиме Бога)) , ну и так, фуру застрявшую по сугробу объехать, например. Был раньше кроссовер, иногда понижайки сильно не хватало.
Насчёт дсг тоже не соглашусь, если с дорог съезжать, эти 2 мокрых сцепления не пройдут столько, сколько современные айсины, про 4-ступку вообще молчу. Однако, если ездить в режиме "понижайка не нужна", то на первого владельца в пределах гарантии точно хватит.

Не . я понимаю включить понижайку чтоб фупу дернуть на сухом асфальте . или катер в воду спустить . но вот включать понижайку .чтоб обьехать фуру У вас мотор совсем не тянет ?