Печать

[exxxtreme]

Я не знаю насчёт сыпучего, - на моих глазах есть L200 2008 года, я был первым, кто от дилера выехал на нём за ограду. В хвост и гриву все эти годы, дачу построил, по соленому Питеру и окрестностям, от отца к сыну, пробег за 300, он гнилой весь уже, дыры на жопе с кулак, отрихтован со всех сторон всеми деревьями, отбойниками и бабами на мерседесах, но он ни разу за всё время не встал, не попросил денег, и никто до сих пор не залезал ни в двигатель, ни в трансмиссию. Исключительно терпеливый, благодарный и неприхотливый агрегат. Могу сравнить только с фикусом в кабинете или с холодильником «Юрюзань».
Всем бы такой «сыпучести».

Я честно говоря насчет L200 и не знаю, сужу по Pajero Sport, который на его базе и далеко не эталон надежности. Может, кстати, в MPS как раз ненадежно то, что не досталось от L200.

[ziggy]

Я не знаю насчёт сыпучего, - на моих глазах есть L200 2008 года, я был первым, кто от дилера выехал на нём за ограду. В хвост и гриву все эти годы, дачу построил, по соленому Питеру и окрестностям, от отца к сыну, пробег за 300, он гнилой весь уже, дыры на жопе с кулак, отрихтован со всех сторон всеми деревьями, отбойниками и бабами на мерседесах, но он ни разу за всё время не встал, не попросил денег, и никто до сих пор не залезал ни в двигатель, ни в трансмиссию. Исключительно терпеливый, благодарный и неприхотливый агрегат. Могу сравнить только с фикусом в кабинете или с холодильником «Юрюзань».
Всем бы такой «сыпучести».

Я честно говоря насчет L200 и не знаю, сужу по Pajero Sport, который на его базе и далеко не эталон надежности. Может, кстати, в MPS как раз ненадежно то, что не досталось от L200.

А какой у вас по счету MPS ? С 1996 г. три поколенья, все на базе L200. Что за таинственный  эталон, с которым сравнение?

[exxxtreme]

К слову, есть же рейтинг J.D. Power, они стали его и для китайского рынка делать, за 2023 год он так выглядит:

Это я так понимаю, для авто старше скольких-то лет:


Это для новых, как я понял, потому в рейтинге выше нет Танка.

Для сравнения (США за тот же год):



Т.е. самые надежные "китайцы" - это "в среднем по рынку" в США, т.е. уже далеко не самые надежные американцы/японцы/... .
Tank, как и Haval, показал себя не очень, а скорее в заднице рейтинга. Как ни странно, Wey (тоже суббренд Great Wall) в лидерах.

[exxxtreme]

А какой у вас по счету MPS ? С 1996 г. три поколенья, все на базе L200. Что за таинственный  эталон, с которым сравнение?

Никакой, конечно, в доСВОшные времена я на японцев вообще не смотрел, а уж про Mitsu и говорить не стоит, с его допотопными прожорливыми движками, овощным характером, дубовыми салонами и блеклым внешним видом - это было не мое.
Но у знакомых пара MPS есть, один из них со своим намучался, но я не вдавался в подробности, как-то мне это вот нафиг не надо, я ж не слесарь-электрик, просто знаю, что тачка проблемная.
Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

[fraks]

Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

Не знаю как там по надежности, но у меня знакомый покупает уже наверное третий Паджеро (не Спорт), и премного доволен. И у митсу есть трансмиссия суперселект, которая имеет в себе все варианты режимов - задний, полный с диффом, пониженная, блока. Кажись ни у кого такого больше нет.

[Netnic72]

Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

Не знаю как там по надежности, но у меня знакомый покупает уже наверное третий Паджеро (не Спорт), и премного доволен. И у митсу есть трансмиссия суперселект, которая имеет в себе все варианты режимов - задний, полный с диффом, пониженная, блока. Кажись ни у кого такого больше нет.

Из всего это паджеро в отличии от прадо умеет отключать передний привод и этим цепляет некоторых фанов. Вопрос только, ЗАЧЕМ отключать передний привод? Еще чудаки есть, на нивах ставят приблуду для отключения переднего привода.

[Александр_72]

Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

Не знаю как там по надежности, но у меня знакомый покупает уже наверное третий Паджеро (не Спорт), и премного доволен. И у митсу есть трансмиссия суперселект, которая имеет в себе все варианты режимов - задний, полный с диффом, пониженная, блока. Кажись ни у кого такого больше нет.

Потому и нет . что нафик не нужна 

[Alexey79]

А зачем вам полный привод в городе, летом, на сухом асфальте, или на трассе? Сейчас масса электронных помощников позволяющих спокойно ездить на заднем приводе.
Уже почти 11 лет езду на заднеприволном седане от Ниссан. И даже без электронных помощников спокойно ездил по трассам на Сафари У61 только на заднем приводе.

[WalterSkinner]

Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

Не знаю как там по надежности, но у меня знакомый покупает уже наверное третий Паджеро (не Спорт), и премного доволен. И у митсу есть трансмиссия суперселект, которая имеет в себе все варианты режимов - задний, полный с диффом, пониженная, блока. Кажись ни у кого такого больше нет.

Из всего это паджеро в отличии от прадо умеет отключать передний привод и этим цепляет некоторых фанов. Вопрос только, ЗАЧЕМ отключать передний привод? Еще чудаки есть, на нивах ставят приблуду для отключения переднего привода.

Нива на заднем приводе, кстати, - ураган. Не знаю, зачем это делать специально, но у меня как-то раз на ней редуктор передний накрылся, месяц ездил на заднем с заблокированным межосевым, соответственно. Жесть, вот она задом метет, такая зажигалка... 

[Серёга76]

А зачем вам полный привод в городе, летом, на сухом асфальте, или на трассе? Сейчас масса электронных помощников позволяющих спокойно ездить на заднем приводе.
Уже почти 11 лет езду на заднеприволном седане от Ниссан. И даже без электронных помощников спокойно ездил по трассам на Сафари У61 только на заднем приводе.

Была витара парт тайм. Нафиг нафиг, только фултайм ))