Печать

[Александр_72]

Ну судя по JD Power, митсу норм по надежности (да и чему там ломаться по сути, конструкции 60 лет от роду наверное))), так что будем считать случай моих товарищей частным случаем.

Не знаю как там по надежности, но у меня знакомый покупает уже наверное третий Паджеро (не Спорт), и премного доволен. И у митсу есть трансмиссия суперселект, которая имеет в себе все варианты режимов - задний, полный с диффом, пониженная, блока. Кажись ни у кого такого больше нет.

Митсубановский суперселект и тойотвский фуллтайм с торсеном, так скажем, почти одно и то же. Да, суперселект умеет передок отключить, зато на тойоте можно понижайку включить без блокировки межосевого.

Митсубановский суперселект это пожалуй все что осталось от некогда процветающей Японской фирмы.

[fraks]

Митсубановский суперселект и тойотвский фуллтайм с торсеном, так скажем, почти одно и то же. Да, суперселект умеет передок отключить, зато на тойоте можно понижайку включить без блокировки межосевого.

На старом LR Defender тоже можно было. Как на новом - не в курсе.

[fraks]

А зачем вам полный привод в городе, летом, на сухом асфальте, или на трассе? Сейчас масса электронных помощников позволяющих спокойно ездить на заднем приводе.
Уже почти 11 лет езду на заднеприволном седане от Ниссан. И даже без электронных помощников спокойно ездил по трассам на Сафари У61 только на заднем приводе.

Была витара парт тайм. Нафиг нафиг, только фултайм ))

5 лет ездил на квардратном эскудике, с парт-таймом. Правда движок был чахлый 1,6. Но в таком же кузове бывали 2,0 и даже видел трехдверку с V6 2.7
Летом все Ок, но зимой на парттайме, да еще таком коротком, ездить сложно. Как им управлять понял только на третью зиму. Постоянно мечтал о постоянном полном с диффом - и он случился - НСГВ в кузове TD54W. Ну и потом Прадо.

[IvUs]

На парттайме зимой нужны хорошие шины. Я десять зим ездил на парттайме, где никакой ESP не было, только ABS. Первые зимы стояли бюджетные "липучки" данлоп sj6, в ноябре подключал передний мост, а отключал в марте. И ездил так и в городе и за городом. Иначе на любое неосторожное прибавление газа задница могла вильнуть. А потом поставил шипованую хаку lt2 и стал ездить 99% на заднем, подключая передок только когда реально что-то серьёзное.

[Серёга76]

Я на Витаре 2003 года 2 литровой на задке зимой решил поиграться, не дать жигуленку обогнать, жопу на него же закинуло )) Резина новая была Гиславет ли гудир, давно было не помню уже.

[exxxtreme]

Кому очень охота Tank, но и Тойота небезразлична, то есть компромисс, сегодня встретил)))

[Otard]

GAC 8







Дарго







Был сегодня у плёночников на контрольке. Внутри половина китайцев одновременно клеились.2-е тугеллы, gac 8 и дарго. Нормальная резиновая экокожа,не хуже Тойотовской точно,у дарго вообще смесь с а-ля алькантарой,сказали раз дарго даже с массажем заехал. На рулях такая же каки у япошек кожа дождевого червя. гак и тугеллы на 20" колёсах(на тугелле гуд йер). Тугелла нереально маленькая,сзади места ноль,багажник пол приподнят и маленький. Детский авто. Одна тугелла работника,прилетел кусок льда в лоб,будут менять. С Худом подогревом и всеми датчиками родное 130 тыщ по Каско(стоимость как на Крузак 300),ждать до месяца,пока ставит китайское простое за 13 на месяц. Пробег 22 тысячи,поломок ноль. Ещё одни на прошлой неделе взяли максимального чёрного(дороже остальных с их слов) 500-го за 5.8 при рекомендованной 6.2.Типа через знакомых. С 1 апреля сказали ценник якобы уже 7.2 будет( кто-то в салоне из руководства их посвятил). Взяли уже второго.После XC90 в последнем кузове.Сказали офигенный авто за эти деньги.
Гак 8 большой.Места сзади дофига,багажник здоровый.Высота ближе к 1.8 метра.
Двери у всех китайцев закрываются очень плотно,как будто весят по 100 кг. Тяги дверей видимо плотно настроены. Короче если сравнивать с каким-нибудь Рав 4,интерьер китайцы рафика высушат на раз. Дарго правда спорный какой-то авто,что внутри,что снаружи. То-ли дастер,то ли нива,но в типа алькантаре и с ужасным некрашенным пластиком спереди снаружи. Как едут не знаю.

[Alexey79]

Кому очень охота Tank, но и Тойота небезразлична, то есть компромисс, сегодня встретил)))

Эх, не ту машину они таким именем назвали.
Вот китайцы в точку попали назвав джип Танком

[fraks]

Заходил сегодня в салон Тойоты - есть в наличии Прадо-150, 2.7, несколько разных комплектаций.
Ценник в диапазоне 6-7млн, это еще из реальной жизни.
Кто мечтает о Прадо - еще может запрыгнуть в последний вагон.

[fraks]

Зашел еще в BAIC, и прокатился на BJ40, который типа как Танк-300. Но впечатления оказались не те которые ожидал