Печать

[Mihail71]

Сам привези
У этой новости отрезан последний абзац

Сообщается, что утильсбор не затронет физлиц, которые самостоятельно ввозят автомобиль в Россию с двигателем до 3 литров для личного пользования.

"Сам привези" касаемо танков лишено смысла - выходит дороже, т.к. танк "покупает продажи в РФ", т.е. продает с хорошим дисконтом от возможного, я уже скидывал примеры, тот же 500й здесь можно за 6.1-6.2 премиум взять при цене в Китае в районе 4.4млн. Это реально мелкая дельта с учетом утиля, таможки и т.д.
Просто когда везет дилер, он покупает тачку не по розничной цене, минус местный ндс и т.д.
Ну и на выходе у меня будет негарантийная тачка по конскому прайсу, что обнуляет все смыслы.

Сам привези выходит дешевле
Прадо же у тебя без гарантии
Неужто Танк хуже

[exxxtreme]

Сам привези выходит дешевле
Прадо же у тебя без гарантии
Неужто Танк хуже

"Сам привези" в плане танков выходит дороже, я же объяснил. Если мне нет веры, то сегодня эту же тему нормально обсудили у танкистов в телеге. Когда производитель покупает продажи - это априори дешевле.
Насчет хуже-лучше - понятно, что 700й, да и 500й намного лучше прадика во всем, кроме надежности. Потому мне нужен гарантийный.
Это как сравнивать прадик с железной гайкой - что лучше? Понятно, что гайка никогда вообще не сломается, в отличие от прадика, она что, лучше прадика?)

[Mihail71]

Сам привези выходит дешевле
Прадо же у тебя без гарантии
Неужто Танк хуже

"Сам привези" в плане танков выходит дороже, я же объяснил. Если мне нет веры, то сегодня эту же тему нормально обсудили у танкистов в телеге. Когда производитель покупает продажи - это априори дешевле.
Насчет хуже-лучше - понятно, что 700й, да и 500й намного лучше прадика во всем, кроме надежности. Потому мне нужен гарантийный.
Это как сравнивать прадик с железной гайкой - что лучше? Понятно, что гайка никогда вообще не сломается, в отличие от прадика, она что, лучше прадика?)

Нет веры ни тебе, ни танкистам в телеге
А сравнение твое, мягко сказано, так себе

[exxxtreme]

Нет веры ни тебе, ни танкистам в телеге

Ну так есть калькуляторы, когда сам везешь. Взял вон наобум в пару вбил:
Цена на 500й премиум в Китае 355.000 cny

стоимость покупки: 355 000 ￥
расходы по Китаю: 21 500 ￥
Расходы по Китаю включают в себя: снятие автомобиля с учета, оформление экспортных документов, страховку, доставку и прохождение границы.

таможенная пошлина: 2 181 433 ₽
утилизационный сбор: 3 400 ₽
СБКТС и ЭПТС: 45 000 ₽
СВХ и услуги оформления: 90 000 ₽
транспортировка: 15 000 ₽
комиссия Сумотори: 60 000 ₽
Итого: 376 500 ￥ + 2 394 833 ₽ = 6 931 356 ₽ - Конечная цена во Владивостоке

Ну т.е. еще сюда его привезти косарей 100-200 наверное, тут не знаю.

в другом выдало:
Итоговая цена с доставкой из Китая 7 144 519,81 ₽

А пойти к дилеру и взять гарантийный мне сейчас выйдет в 6.2млн.

В чем профит-то?

[Mihail71]

Давно читаю ветку. Определились кто против, кто интересующиеся, кто за. Против те, кто имеет более-менее свежую тойоту и это логично. У меня с 2016 года прадик 3,0 дизель комфорт 2012 года выпуска, пробег чуть меньше 250 тыс км. Проблем с ним нет и не было. По мнению некоторых катай и катай... Можно конечно перешить подуставшие салон, руль, поставить ГУ с экраном, приготовиться к замене форсунок и т.п. и эксплуатировать дальше. Меня вполне устраивает этот уазик по свойствам, даже мафон кнопочный не менял, в перчатках удобно. И раньше я даже выезжал в охотугодия на нем без фанатизма. Теперь такое недопустимо конечно и 12-ти летний японоуазик стал "лакшери". Но машина надоела за 8 лет (планировал обновить, но до 2022 не разродился), да и износилась она, коцки, ржавчина и все сопутствующие моменты. И какие у меня варианты при разумном подходе и нынешней стоимости прадо по цене студий в столице? Для меня формула обновления авто - продать и добавить примерно столько же. Что я могу внедорожного купить за условные 5 млн из не китайцев? Небольшие кроссоверы БМВ, Мерседес, и т.п.  или корейцы покрупнее, да тигуаны с пробегами до 100 тыс. 20-23 года выпуска. Ну Роверы еще. Но они не интересуют, есть легковая камри 55, нужны рама и мост. Мохав есть конечно, но он смутные впечатления произвел. Вывод: для внедорожников тойоты со своими 5 млн я стал нищебродом, как тут выражались. Волей неволей смотришь в сторону танков и иже с ними ибо альтернативы нет. Обстоятельства и здравый смысл (в плане стоимости любимых японских авто) вынуждают. Вот и смотрю, жду когда начнется лавина поломок или проблем с эксплуатацией этих китайских авто, да езжу на старой тойоте. Думаю я не один такой и если китайцы подтвердят надежность своих повозок тойота уйдет в историю

Пока будете  ожидать лавину поломок,свежачка дам почитать,чтобы скрасить этот временной отрезок.

Проект постановления правительства об увеличении утилизационного сбора на автомобили опубликован на портале проектов нормативных актов. В случае его принятия, документ вступит в силу уже с 1 октября 2024 года.

Согласно проекту постановления, ставка утильсбора для ввозимых нелокализованных в России автомобилей с двигателями от 1 до 2 литров вырастет с нынешних 300 600 руб. до примерно 556 000 руб. В 2025 году ставка составит около 667 000 руб.

Для моделей с объемом двигателя от 2 до 3 литров в 2024 году ставка составит 1 563 000 руб., в 2025-м — 1 875 600 руб. Для машин с двигателями от 3 до 3,5 литров утильсбор вырастет в этом году до 1 794 600 руб., в следующем — 2 153 400 руб.

Для машин с двигателем объемом свыше 3,5 литров ставка утильсбора возрастет в 2024 году до 2 284 750 руб., а в 2025 году — до 2 742 300 руб.


А на 2030 год там на Крузак уже ставка 189.17 и это  3.8 млн.утиля.
А свыше 3.5 литров ставка 240.89. Это 4 817 800 рублей....

Я тоже седня глянул эти расклады, 700й танк к нам как раз +/- во время повышения утиля приходит и я по ходу впухну и на новый утиль, если брать буду) А с ним 700й легко и за 10млн перешагнет прямиком в налог на роскошь, а башлять роскошь с 523лс ну как-то уже западло как по мне. Да даже если не шагнет, то где гарантии, что на следующий год не шагнет)

Мы же начали с этого сообщения, а пришли почему то к Т500

[Otard]

Сейчас сам привези сможет 1% из 100. Нужны все деньги,перевод только от себя(куда и с какого банка и комплаенс учитываем),инвойс на себя,договоры все на себя и вроде только третьи страны,в ЕАЭС никаких таможенныых действий для утиля на физ. быть не должно. Не так как год назад. Докопаются на раз. В таможне кто-то должен быть,чтобы 100% прошло. Так что вряд ли кому то здесь  это до 3 литров поможет. Разные таможни жестят по разному. А через помогаек там такая же сумма и прилипнет.
Только 4 варианта видятся Лада/УАЗ/Аурус, Китай локализованный/перелицованный,условные Рэнжи/Ламбо(им похрен) и антикор по "сервантам" по  восьмому разу,гильзование и прочие рукоблудия.
В прошлом году по декларации на товары без всяких утилей практически никому ничего не нужно было,а сейчас до 3 литров под 48% без утиля прям Слава йайцам. Да ну....
Говорил будет турецкий сценарий, так и будет,скорее всего,только в самом худшем его варианте.

[ziggy]

Барыги в тревоге и волнуются, это хорошо, это очень хорошо 

[exxxtreme]

Мы же начали с этого сообщения, а пришли почему то к Т500

Фраза "по аналогии" о чем-то говорит?)
Нету, блин, 700го пока у официалов, с чем мне цену сравнить-то?

[exxxtreme]

Барыги в тревоге и волнуются, это хорошо, это очень хорошо 

Конечно, вам хорошо, больше своих тойот продадите за оверпрайс)

[ziggy]

Нам это для общего кругозора и наблюдение - ох уж эти забавные братья наши меньшие. А вот  ху из ху в теме очень даже точно - мильон терзаний барыг, влипших на  неликвиде.