Печать

[fraks]

Пээс: для тишины лучше тогда брать "рамник" с независимой задней подвеской.

У меня такой есть - НСГВ.

Там полноценная рама и кузов на подушках?

На НСГВ - нет, рама интегрированная.
Но задняя подвеска на своем подрамнике, насколько помню.
Есть пониженная передача.
Двигатель продольно, полноценная раздатка со свободным диффом.

На СГВ - была полноценная рама, и кузов на подушках, но не было ППП, только парт-тайм и мост сзади.

Вот. А интегрированная уже не та тишина))

Да. На самом деле, НСГВ внутри пошумнее своих предшественников на отдельной раме.
Но зато имеет ППП.

Про тишину, кстати. Мне понравилась тишина на бмв 745Li (индекс на память пишу, удлинённая, короче), вот там тихо ...и рамы нет.

Ну.. на каких-нибудь Toyota Crown.. хотя нет, этот седан на раме
Ну или Toyota Windom, или Nissan Cefiro... впрочем не уверен что они без рамы.
Ну ладно, Марк 2 безрамный, был кажись довольно тихим, и бывал с рядным 6-цилиндровым движком, который идеально сбалансирован.

[Мерсовод]

Очень замечательные аргументы! Фактов и годиков бы так дцать и цены б не было.

Пока одни ждут дцать годиков проверки, другие ездят и наслаждаются беспроблемной эксплуатацией авто. Каждому свое.

Это правда. Каждому своë. Я в 25-30 лет любил ставить эксперименты над собой и семейными деньгами (в части выбора авто), теперь нет. Пусть другие испытывают.
Чужой лучше испытанный куплю.
А удовольствие, тут вообще, все фломастеры разные. Я например в основном получаю его от авто СССР.

[Лоцман]

Пээс: для тишины лучше тогда брать "рамник" с независимой задней подвеской.

У меня такой есть - НСГВ.

Там полноценная рама и кузов на подушках?

На НСГВ - нет, рама интегрированная.
Но задняя подвеска на своем подрамнике, насколько помню.
Есть пониженная передача.
Двигатель продольно, полноценная раздатка со свободным диффом.

На СГВ - была полноценная рама, и кузов на подушках, но не было ППП, только парт-тайм и мост сзади.

Вот. А интегрированная уже не та тишина))

Да. На самом деле, НСГВ внутри пошумнее своих предшественников на отдельной раме.
Но зато имеет ППП.

Про тишину, кстати. Мне понравилась тишина на бмв 745Li (индекс на память пишу, удлинённая, короче), вот там тихо ...и рамы нет.

Ну.. на каких-нибудь Toyota Crown.. хотя нет, этот седан на раме
Ну или Toyota Windom, или Nissan Cefiro... впрочем не уверен что они без рамы.
Ну ладно, Марк 2 безрамный, был кажись довольно тихим, и бывал с рядным 6-цилиндровым движком, который идеально сбалансирован.

То что гранд витара полноценный внедорожник сомнений нет. Не удивился, когда в Болгарии увидел их на джип-турах. И ползали они там по местным пригоркам будь здоров.
А про марковник с JZ, да, до сих пор легенды из уст в уста передают. Классная машина с превосходным мотором. Умели же делать, во что теперь все выродилось...

[ziggy]

Очень замечательные аргументы! Фактов и годиков бы так дцать и цены б не было.

Пока одни ждут дцать годиков проверки, другие ездят и наслаждаются беспроблемной эксплуатацией авто. Каждому свое.

Это правда. Каждому своë. Я в 25-30 лет любил ставить эксперименты над собой и семейными деньгами (в части выбора авто), теперь нет. Пусть другие испытывают.
Чужой лучше испытанный куплю.
А удовольствие, тут вообще, все фломастеры разные. Я например в основном получаю его от авто СССР.

Именно так, вкусовщина - дело третье, основной вопрос философии - "доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?" А телевизор можно и в пылесос встроить .

[kotdem]

Пээс: для тишины лучше тогда брать "рамник" с независимой задней подвеской.

У меня такой есть - НСГВ.

Там полноценная рама и кузов на подушках?

На НСГВ - нет, рама интегрированная.
Но задняя подвеска на своем подрамнике, насколько помню.
Есть пониженная передача.
Двигатель продольно, полноценная раздатка со свободным диффом.

На СГВ - была полноценная рама, и кузов на подушках, но не было ППП, только парт-тайм и мост сзади.

Вот. А интегрированная уже не та тишина))

Да. На самом деле, НСГВ внутри пошумнее своих предшественников на отдельной раме.
Но зато имеет ППП.

Про тишину, кстати. Мне понравилась тишина на бмв 745Li (индекс на память пишу, удлинённая, короче), вот там тихо ...и рамы нет.

Ну.. на каких-нибудь Toyota Crown.. хотя нет, этот седан на раме
Ну или Toyota Windom, или Nissan Cefiro... впрочем не уверен что они без рамы.
Ну ладно, Марк 2 безрамный, был кажись довольно тихим, и бывал с рядным 6-цилиндровым движком, который идеально сбалансирован.

Рамный Crown закончился в 1995г. Больше рам нет нигде из японских седанов.

[AlexTv]

Еще один знакомый поменял 150 20 года на новый танк 500, супруга его пока на ГЛЕ, но думаю не на долго

Что сподвигло его на это?
Любовь к планшетам или понял, что Прадо не его авто

Просто время подошло сменить авто. А планшеты сейчас во всех современных машинах

[Серёга76]

Не время а деньги ляшку жгут ))

[Mihail71]

Еще один знакомый поменял 150 20 года на новый танк 500, супруга его пока на ГЛЕ, но думаю не на долго

Что сподвигло его на это?
Любовь к планшетам или понял, что Прадо не его авто

Просто время подошло сменить авто. А планшеты сейчас во всех современных машинах

Время сменить Тойоту 20го года?)))

[UBILAR]

Просто машина для глобального мира перестает быть той роскошью которой она была там 30-40 лет назад . Мы в России мышлением и доходами находимся в прошлом . Раньше в середине 20 века люди покупали ботинки и носили пока они не развалятся а потом еще и ремонтировали их ) Сейчас выкидывают потому что просто потеряли внешний вид . Тоже самое и с машинами , просто  эти процессы идут постепенно перекраивается структура и модель потребления всего . Понятно что будут откаты и метания в стороны, но общий тренд он все равно идет туда.

[AlexTv]

Почему нет. И я меняю авто раз в 3-5 лет. Раньше тойоту на след тойоту, сейчас уже нет