Печать

[Mihail71]

Toyota Corolla всего за 12 300 долларов, Toyota RAV4 за 17 800 долларов, Toyota Harrier за 20 500 долларов. Японский производитель обрушил цены на свои авто в Китае до конца года
Покупателям Toyota Land Cruiser Prado положена скидка 3500 долларов
Toyota заявила, что до конца года компания снижает цены на свои машины в Китае.
Первые 1000 покупателей акционный Toyota Land Cruiser Prado получат скидку 3500 долларов, за Toyota Corolla просят до конца года всего 12 300 долларов, Toyota Crown подешевела до 33 000 долларов, Toyota RAV4 предлагают от 17 800 долларов, Toyota Harrier стартует от 20 500 долларов.
Кроме того, компания предлагает скидку до 3200 долларов при обмене старого автомобиля, а также всевозможные бонусы в виде подарков, бесплатного технического обслуживания и так далее.
Продажи машин FAW Toyota в ноябре составили 90 037 единиц, что на 18% больше, чем в прошлом месяце, и на 38% больше в годовом исчислении. За первые 11 месяцев 2024 года FAW Toyota продала в общей сложности 703 268 единиц.

[arrows]

Toyota Corolla всего за 12 300 долларов, Toyota RAV4 за 17 800 долларов, Toyota Harrier за 20 500 долларов. Японский производитель обрушил цены на свои авто в Китае до конца года
Покупателям Toyota Land Cruiser Prado положена скидка 3500 долларов
Toyota заявила, что до конца года компания снижает цены на свои машины в Китае.
Первые 1000 покупателей акционный Toyota Land Cruiser Prado получат скидку 3500 долларов, за Toyota Corolla просят до конца года всего 12 300 долларов, Toyota Crown подешевела до 33 000 долларов, Toyota RAV4 предлагают от 17 800 долларов, Toyota Harrier стартует от 20 500 долларов.
Кроме того, компания предлагает скидку до 3200 долларов при обмене старого автомобиля, а также всевозможные бонусы в виде подарков, бесплатного технического обслуживания и так далее.
Продажи машин FAW Toyota в ноябре составили 90 037 единиц, что на 18% больше, чем в прошлом месяце, и на 38% больше в годовом исчислении. За первые 11 месяцев 2024 года FAW Toyota продала в общей сложности 703 268 единиц.

Конкуренция, пытаются повысить продажи.

[fraks]

Пальцем в небо. Тачки не арендные, внутри не туристы а местные.

Ну и Дубай и Доха - это разные страны, в Катаре уровень понтов сильно меньше.

Эмираты они и в африке эмираты, зачем их называть одной страной???

На счет пальцем в небо-это самокритично конечно.

Вы лично все обе машины проверили на тему кто в них местные туристы или приезжие "пакетники"?

Носят местную национальную одежду, разговаривают на арабском.  Работники едален знают их в лицо, здороваются. Наверняка русские туристы.

Было этих джетуров далеко не пара, а штук 10, за 5 минут нашего хождения между ларьками. Я сначала думал что это один и тот же авто ездит, чего-то ищет, но водители в нем были разные. Наверное менялись за углом, что бы ввести меня в заблуждение.

Ну и в принципе, для туристов, жрать в машине - такое себе удовольствие.

Мы туда попали по ошибке. Думали что это фуд-корт возле метро. Оказалось что это чисто для автомобилистов.

Пээс: лично сами на какой машине там передвигаетесь?

Метро и такси. Ну и 11 маршрут.
Брали экскурсию, тетка возила нас на TLC-200, т.к. что-то более свежее у нее было в ремонте.
Тетка русская, из Казахстана, но в Катаре живет и работает примерно с 2000 года, когда тут еще нихрена не было.
Т.е. культуру впитала достаточно хорошо.

В Катаре на машине особо некуда ездить. В Дубае в прошлом году брали, Ниссан Патрол, т.к. нас традиционно 6 человек а с микроавтобусом какие-то накладки случились.

В Дубае, что бы хоть куда-то попасть из Дубай-марины, нужно или на метро или такси. До метро хреначить пешком далеко, и ходит оно неудобно, тоьлко до Батута-молла или до Аэропорта, или до Экспо, когда оно там было.

В Дубае нам была нужна машина еще что бы из Дубая в Абу-Даби на Формулу 1 ездить.
В этом году ездили на Формулу 1 в Доху (Катар).
С одной стороны понтов меньше, с другой стороны полностью весь город Доха построен за последние 10-14 лет, полностью с нуля, для проведения Чемпионата мира по футболу 2022. И все что тут есть, сделано с этой целью. Поэтому метро сильно удобнее чем в Дубае, т.к. подходит ко всем ключевым местам, а далее ездят автобусы-шаттлы, если к  примеру трасса F1 не рядом с метро.

Старый город тоже перестроили с нуля, по историческим мотивам, но с современными технологиями.

По билетам на F1 выдают бесплатно карточку на метро на эти дни, и от метро до трассы - бесплатные автобусы, в ебейшем количестве. Организовано все на 4++.

В том же Абу-Даби и с парковкой и с организацией шаттлов было заметно похуже.
Если ты приехал на машине и заранее место не забронировал - то паркуйся где-то в Икее, и потом пешкарусом минут 30-40 или на шаттле примерно столько же.

[fraks]

Пальцем в небо. Тачки не арендные, внутри не туристы а местные.

Ну и Дубай и Доха - это разные страны, в Катаре уровень понтов сильно меньше.

Эмираты они и в африке эмираты, зачем их называть одной страной???

ОАЭ - это одна песня, а Катар - сильно другая.
Оказывается, Катар было в экономической блокаде со стороны кружающих его арабских стран, а т.к. у Катара своего населения 300 тысяч, а вместе со всеми гастарбайтерами 3 млн, то своего производства у него ничего и никакого не было. Даже хлеб завозиолся. Блокада ударила сразу по всем местам. Однако, к примеру местная молочка, которая сейчас своя, появилась от того что Катар самолетами привез из Австралии стадо коров Ну и т.п.

А блокада эта была из-за того что Катар согласился выплатить 1 миллиард баксов наличкой за выкуп у террористов кого-то из королевской семьи. И вроде как выплатил, но в итоге бОльшая часть денег была возвращена обратно. Какие-то хитрые мульки там были. Не вникал.

[Alexey79]

Китайцам тоже интересно знать реальные пробеги авто.

Издание Autohome провело масштабное испытание «супертест новой энергии», в котором участвовали более 50 моделей электрокаров и гибридов китайского рынка. Автомобили проверяли в двух климатических зонах: в умеренном климате недалеко от Пекина (+10 градусов по Цельсию) и в суровых зимних условиях округа Хулун-Буир (-15 градусов). Пока опубликованы данные первой локации, где автомобили проходили «зимние» тесты в мягких условиях.

В испытаниях участвовали популярные модели, такие как Zeekr 7X, Tesla Model Y, Voyah Courage и Avatr 11. Гибриды были представлены такими моделями, как Li Xiang L6 и L9, а среди минивэнов соревновались Denza D9, Voyah Dreamer и Zeekr Mix.

Zeekr 7X показал лучшие результаты в скорости зарядки — всего 24 минуты для зарядки от 30% до 80%, подтвердив 89% заявленного запаса хода. Tesla Model Y уступила Zeekr по времени зарядки (31 минута) и запасу хода (85%), но выиграла в экономичности, расходуя всего 13,8 кВт/ч на 100 км, против 16,0 у Zeekr. Лидером по времени зарядки стал Voyah Courage с результатом в 22 минуты, но его экономичность составила 15 кВт/ч на 100 км.

Avatr 11 превзошёл ожидания, проехав 109% от заявленного запаса хода с расходом бензина 5,5 литра на 100 км. Li Xiang L6 и L9 показали результаты в 88% и 102% соответственно, однако потребление топлива у них оказалось выше — 7,3 и 7,4 литра на сотню. Tank 700 продемонстрировал наибольший расход топлива среди гибридов, потребляя 9,3 литра на 100 км.

2 декабря 2024 16:09

Эти электрокары переживут российскую зиму: зря о них думают плохо

A. Krivonosov
В Китае оценили реальный запас хода автомобилей Zeekr, Li Xiang и Voyah



implant-artstom.ru
Реклама
Имплантация зубов за 1 день от 17 000₽ без боли и отеков
ЕСТЬ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ. ПОСОВЕТУЙТЕСЬ С ВРАЧОМ
Издание Autohome провело масштабное испытание «супертест новой энергии», в котором участвовали более 50 моделей электрокаров и гибридов китайского рынка. Автомобили проверяли в двух климатических зонах: в умеренном климате недалеко от Пекина (+10 градусов по Цельсию) и в суровых зимних условиях округа Хулун-Буир (-15 градусов). Пока опубликованы данные первой локации, где автомобили проходили «зимние» тесты в мягких условиях.

В испытаниях участвовали популярные модели, такие как Zeekr 7X, Tesla Model Y, Voyah Courage и Avatr 11. Гибриды были представлены такими моделями, как Li Xiang L6 и L9, а среди минивэнов соревновались Denza D9, Voyah Dreamer и Zeekr Mix.

Zeekr 7X показал лучшие результаты в скорости зарядки — всего 24 минуты для зарядки от 30% до 80%, подтвердив 89% заявленного запаса хода. Tesla Model Y уступила Zeekr по времени зарядки (31 минута) и запасу хода (85%), но выиграла в экономичности, расходуя всего 13,8 кВт/ч на 100 км, против 16,0 у Zeekr. Лидером по времени зарядки стал Voyah Courage с результатом в 22 минуты, но его экономичность составила 15 кВт/ч на 100 км.

Avatr 11 превзошёл ожидания, проехав 109% от заявленного запаса хода с расходом бензина 5,5 литра на 100 км. Li Xiang L6 и L9 показали результаты в 88% и 102% соответственно, однако потребление топлива у них оказалось выше — 7,3 и 7,4 литра на сотню. Tank 700 продемонстрировал наибольший расход топлива среди гибридов, потребляя 9,3 литра на 100 км.

Zeekr Mix
A. Krivonosov
Электрический Zeekr Mix расходует 18,4 кВт/ч на 100 км, но подтвердил лишь 83% запаса хода. В то же время гибридные модели Denza D9 и Voyah Dreamer превзошли заявленные показатели: 129% и 97% запаса хода соответственно, при расходе бензина 7,9 и 7,1 литра на сотню километров.

Следующим этапом испытаний станут тесты в условиях −15 градусов, где автомобили проверят на устойчивость к экстремальному холоду. Это поможет производителям оценить реальную эффективность своих моделей в разных климатических зонах и улучшить их характеристики.

Первые результаты супериспытаний подтверждают, что китайские электромобили демонстрируют высокую конкурентоспособность. Zeekr и Tesla уже выделились на фоне других участников, но основные выводы можно будет сделать только после тестов в более суровых условиях.

Ждём испытания при -15

Жаль, что сразу не пишут итоговый пробег в км

 

[Alexey79]

Например у Tesla Model Y запас хода 480 км, значит 85% это 408 км при температуре +15

[Серёга76]

Интересен запас хода через 3 года эксплуатации в - 20 ))

[Mihail71]

Хотя бы в -20)

[Мерсовод]

Интересно, будут ли через три года деньги у людей, чтобы купить хотя бы Гранту? И подешевеют ли кредиты хотя бы до 20

[Серёга76]

Интересно, будут ли через три года деньги у людей, чтобы купить хотя бы Гранту? И подешевеют ли кредиты хотя бы до 20

Будут ли люди, вот вопрос ...