Печать

[Edison]

... если он за примерно те же деньги может купить какой-нибудь Тигго 7 или Джолион с 5-летней гарантией, пусть даже и неизвестно, будут ли они надежнее, но с гарантией же.

Не ужели все,кто покупает китайцев в это верят?

Да понятно, что она не полная, что всегда могут попытаться отказать. В конце концов, все так себя ведут, и вели, у корейцев тоже развод был, а не гарантия. Нельзя на нее полагаться, но это хоть какая-то защита.

Всё это правда, испытал на собственном опыте. На Санта фе 1 была гарантия на трансмиссию 5 лет. Что бы не производить ремонт сцепления по гарантии Хундай-моторс дал официальный письменный ответ:...сцепление не является элементом трансмиссии...".
Тем не менее такая гарантия "хоть что то": по решению суда оплатили все издержки, жаль только, что моральные более 10% от материальных не присуждают.

[fraks]

По поводу уплотнителей дверей. С одной стороны ниоткуда не дует, с другой - последнее время, когда выпал снег и по снегу машина совсем тихо идет, то при скорости 80кмч и выше есть некоторый шум от водительской двери (может и в других, но мне не слышно), как если бы окно было неплотно закрыто. Но оно закрыто. Бывают мысли попробовать проклеить щели двери малярным скотчем и послушать на скорости, изменится ли звук, но такие мысли только когда звук слышу, а как приехал - то и не вспоминается никогда.

Про снег. Может и ничего конечно (большинство владельцев хавала считает это норма), для них все нормально
Но мне почему-то кажется не должно быть такого под капотом, после езды по трассе в лёгкий снегопад, а не какую нибудь метель на типа как на севере Казахстана.


А так снег понемногу лезет при стоянке, после небольшого снега без ветра.
На трассе его через щели по бокам жабо задувает.

Тут видно что сама конструция жабо имеет свободный проход со стороны петель капота в подкапотку.
Если не забуду, гляну как оно на Танк-500 сделано.

Заглянул под капот Танку-500. Правда это не совсем после трассы, а потом еще и после города.






Конструкция в принципе похожа, но никакого снега под капотом нет.

[fraks]

... если он за примерно те же деньги может купить какой-нибудь Тигго 7 или Джолион с 5-летней гарантией, пусть даже и неизвестно, будут ли они надежнее, но с гарантией же.

Не ужели все,кто покупает китайцев в это верят?

Да понятно, что она не полная, что всегда могут попытаться отказать. В конце концов, все так себя ведут, и вели, у корейцев тоже развод был, а не гарантия. Нельзя на нее полагаться, но это хоть какая-то защита.

Всё это правда, испытал на собственном опыте. На Санта фе 1 была гарантия на трансмиссию 5 лет. Что бы не производить ремонт сцепления по гарантии Хундай-моторс дал официальный письменный ответ:...сцепление не является элементом трансмиссии...".
Тем не менее такая гарантия "хоть что то": по решению суда оплатили все издержки, жаль только, что моральные более 10% от материальных не присуждают.

Ну, сцепление, вообще-то - расходник.

[Edison]

... если он за примерно те же деньги может купить какой-нибудь Тигго 7 или Джолион с 5-летней гарантией, пусть даже и неизвестно, будут ли они надежнее, но с гарантией же.

Не ужели все,кто покупает китайцев в это верят?

Да понятно, что она не полная, что всегда могут попытаться отказать. В конце концов, все так себя ведут, и вели, у корейцев тоже развод был, а не гарантия. Нельзя на нее полагаться, но это хоть какая-то защита.

Всё это правда, испытал на собственном опыте. На Санта фе 1 была гарантия на трансмиссию 5 лет. Что бы не производить ремонт сцепления по гарантии Хундай-моторс дал официальный письменный ответ:...сцепление не является элементом трансмиссии...".
Тем не менее такая гарантия "хоть что то": по решению суда оплатили все издержки, жаль только, что моральные более 10% от материальных не присуждают.

Ну, сцепление, вообще-то - расходник.

Пусть расходник, но всё равно элемент трансмиссии .... или в трансмиссии расходников не бывает? ...и расходник с ресурсом не на 2 часа ведь ...
В конкретном случае, при замене диска сцепления в корзине сцепления отставили кусочек от упаковки ., но это выяснилось после суда с Хундай-моторс (я в защиту столкнул дистрибьютера с дилером, что бы сами между собой разбирались, но дистрибьютер погнал чушь в защиту дилера, из-за этого и попал под раздачу, а с дилером из Уфы в суде то же разобрался, то это другая история).

[fraks]

... если он за примерно те же деньги может купить какой-нибудь Тигго 7 или Джолион с 5-летней гарантией, пусть даже и неизвестно, будут ли они надежнее, но с гарантией же.

Не ужели все,кто покупает китайцев в это верят?

Да понятно, что она не полная, что всегда могут попытаться отказать. В конце концов, все так себя ведут, и вели, у корейцев тоже развод был, а не гарантия. Нельзя на нее полагаться, но это хоть какая-то защита.

Всё это правда, испытал на собственном опыте. На Санта фе 1 была гарантия на трансмиссию 5 лет. Что бы не производить ремонт сцепления по гарантии Хундай-моторс дал официальный письменный ответ:...сцепление не является элементом трансмиссии...".
Тем не менее такая гарантия "хоть что то": по решению суда оплатили все издержки, жаль только, что моральные более 10% от материальных не присуждают.

Погуглил про гарантию на сцепление, нагуглилась на D2 как на Хундай Крета меняли по гарантии сцепление, при пробеге  около 20т.км.
В той истории было 2 косячных мастера, которые не слышали странные звуки, но в итоге там же нашлись и адекватные. Т.е. и у ОД все зависит от людей а не только то того что они чье-то там представительство.

У меня у самого была история когда мастер по гарантии заяснял мне что поломка фиксатора пятой двери - не гарантийный случай. Но я уже был "на опыте", неоднократно менял его по гарантии. Пободался, в итоге этот горе-мастер-гарантийщик извинялся передо мной.
Но это было про святую тойоту.

Это, собственно, к вопросу почему выбирают китайцев а не Хундай
У китая сцепления нет, а гарантия есть, уж не хуже хундаевой.

[Александр_72]

Кстати, у корейцев отличный 2,2 дизель с чугунным блоком. Уж не знаю, из это разработка или купили где,- но динамика и момент впечатляют.

Был чугунный . В актуальном поколении алюминиевый в купе с сажевым фильтром делают его одноразовым. Корейцы тоже научились у Немцев.

[fraks]

Кстати, у корейцев отличный 2,2 дизель с чугунным блоком. Уж не знаю, из это разработка или купили где,- но динамика и момент впечатляют.

Был чугунный . В актуальном поколении алюминиевый в купе с сажевым фильтром делают его одноразовым. Корейцы тоже научились у Немцев.

Но плохие не они а китайцы, которые научились у этих двоих

[Mihail71]

Кстати, у корейцев отличный 2,2 дизель с чугунным блоком. Уж не знаю, из это разработка или купили где,- но динамика и момент впечатляют.

Был чугунный . В актуальном поколении алюминиевый в купе с сажевым фильтром делают его одноразовым. Корейцы тоже научились у Немцев.

Да
Ничего в нем нет хорошего)

[Mihail71]

Вот такой вопрос интересен :
когда и почему народ решил покупать китайские машины, почему перестали покупать народные проверенные временем марки? такие как Киа, Хёндай, Мазда, Ниссан, Фольксваген и т.д. , они тоже сегодня продаются и в том же ценовом диапазоне ? Так же в них сейчас во многих есть всеми любимые телевизоры , качество этих марок думаю намного лучше чем у существующих сейчас китайских марок.
На что народ купился то? 

Ну вот, относительно свежий Прадо ЛЮКС. Экран - полное убожество. На совершенно любом современном планшете экран на порядки лучше, и процессор быстрее, чем на люксовой тойоте. Многие годы думаешь, зачем это тойота делает, но типа у нее авторитет, значит так надо. И потом ты случайно попадаешь в салон китайских машин, и тебя уговаривают прокатиться. И ты резко охуеваешь от того что там и экраны нормальные, и не один, и едет оно так как и не снилось, и после этого на китайский автопром начинаешь смотреть без этих вот исторических штампов что китай не может делать нормальные вещи. И потом сравниваешь цены - и видишь что в этом ценовом диапазоне у традиционных автопроизводителей машины есть, но в них внутри нихрена нет. И что бы было - нужно ценник умножить на разы, и все равно не будет достигнут уровень который есть в китае.
Ну и как тут не купиться?
И не жалею.

Ну и товарищей санкционеров народ тоже не жалует. При выборе автомобиля - тоже аргумент. Япония и Европа нас уже кинули, какая им вера? А Китай пока только лучше становится, во многих смыслах.

ну вот походу и ответ, всем нужно как работают планшеты , и чтобы их было побольше в машине
блин народ вы чё ? машина нужна для езды а не для просмотра этих телевизор 

Если у тойоты планшеты работают как гавно, то зачем их туда вообще лепить? Ведь машина для того что бы ездить.

А как это, как гавно?
И что ты смотришь в этом планшете, иконки вотсап, телеграм, плейер, яндекс навигатор...?
Стену сзади...

[fraks]

Вот такой вопрос интересен :
когда и почему народ решил покупать китайские машины, почему перестали покупать народные проверенные временем марки? такие как Киа, Хёндай, Мазда, Ниссан, Фольксваген и т.д. , они тоже сегодня продаются и в том же ценовом диапазоне ? Так же в них сейчас во многих есть всеми любимые телевизоры , качество этих марок думаю намного лучше чем у существующих сейчас китайских марок.
На что народ купился то? 

Ну вот, относительно свежий Прадо ЛЮКС. Экран - полное убожество. На совершенно любом современном планшете экран на порядки лучше, и процессор быстрее, чем на люксовой тойоте. Многие годы думаешь, зачем это тойота делает, но типа у нее авторитет, значит так надо. И потом ты случайно попадаешь в салон китайских машин, и тебя уговаривают прокатиться. И ты резко охуеваешь от того что там и экраны нормальные, и не один, и едет оно так как и не снилось, и после этого на китайский автопром начинаешь смотреть без этих вот исторических штампов что китай не может делать нормальные вещи. И потом сравниваешь цены - и видишь что в этом ценовом диапазоне у традиционных автопроизводителей машины есть, но в них внутри нихрена нет. И что бы было - нужно ценник умножить на разы, и все равно не будет достигнут уровень который есть в китае.
Ну и как тут не купиться?
И не жалею.

Ну и товарищей санкционеров народ тоже не жалует. При выборе автомобиля - тоже аргумент. Япония и Европа нас уже кинули, какая им вера? А Китай пока только лучше становится, во многих смыслах.

ну вот походу и ответ, всем нужно как работают планшеты , и чтобы их было побольше в машине
блин народ вы чё ? машина нужна для езды а не для просмотра этих телевизор 

Если у тойоты планшеты работают как гавно, то зачем их туда вообще лепить? Ведь машина для того что бы ездить.

А как это, как гавно?
И что ты смотришь в этом планшете, иконки вотсап, телеграм, плейер, яндекс навигатор...?
Стену сзади...

Да хоть что.



Особенно удался "вид сверху", который в правой части.