Печать

[Alexey79]

Каталог запчастей на японца можно найти на разных сервисах (интернет ресурсах). Если машина выпускается, то и каталог есть.
Хочется, чтобы и на китайские авто так было.
Зашёл на Е..Х или Е..Т и заказал нужную запчасть, и она пришла, именно та, что надо

[Alexey79]

Кстати по китайским запчастям.
У меня на Ниссан 2010 г., в 2024 пришлось менять щеточный узел в стартера Хитачи (Япония), на пробеге примерно 170 т.км.
Примерно в это же время сгорел блок управления климатом сиденья (перестал работать подогрев / охлаждение), производство Китая (выход уже в 2010 Японцы использовали запчасти сделанные в Китае).
Правда если стартером я пользуюсь минимум 3 раза в день, то обогревом / охлаждением пассажирского сиденья пользовались гораздо реже. На водительском сиденье этот блок управления в рабочем состоянии и используется чаще, чем на пассажирском, но всё же реже чем стартер.
Вывод: не стоит бояться китайских запчастей.

[Я Сам]

Купил ниссан... сам, все сам...)))

[Alexey79]

Купил ниссан... сам, все сам...)))

Полнейший бред.
Была возможность, менял машины раз год - полтара (Марк и 2 Глории), затем государственного стало закручивать гайки и Цедрик уже был у меня почти 5 лет. Цедрик был 3 л с турбиной. Брал с пробегом меньше 120, продал с пробегом под 180 или 190 (уже не помню). Проблем = 0, только по ходовка стойки передние и рычаги нижние менял.
Фуга (брал с пробегом меньше 30, сейчас 177) скоро, как 12 лет у меня. Тоже норм (ходовка, стартер, вот сейчас обогрев / охлаждение пассажирского сиденья).
У родственника с 2008 г. Ниссан Сафари 1998 г.в. с TD42,  были ремонты ТНВД и по ходовка.
Может маленькие Ниссаны доставляют проблемы, но с большим всё норм.

[Alexey79]

Вот 5.6 л. двигатель Патрола и Финица QX80 проблемный, это точно. Проблемы к 180-200 т.км. появляются (масло расходует)

[WalterSkinner]

Вот 5.6 л. двигатель Патрола и Финица QX80 проблемный, это точно. Проблемы к 180-200 т.км. появляются (масло расходует)

Насколько я помню, у Патрулей Y61 и 2,8тд, и 3,0 тд тоже с какой-то врожденной проблемой были. Меня в сервисе когда-то отговаривали.

[Alexey79]

Вот 5.6 л. двигатель Патрола и Финица QX80 проблемный, это точно. Проблемы к 180-200 т.км. появляются (масло расходует)

Насколько я помню, у Патрулей Y61 и 2,8тд, и 3,0 тд тоже с какой-то врожденной проблемой были. Меня в сервисе когда-то отговаривали.

3-х литровый дизель был капризным.
У многих производителей есть, как удачные модели двигателей, так и не удачные.
Помню как нахваливали новый 3-х литровый дизель Патрола У61 в сравнении с ТД42, а время показало иной результат.
Поэтому с опаской отношусь к каждой новой модели двигателей, в т.ч. и у китайцев, даже вернее в первую очередь у китайцев

[AlexTv]

Вот 5.6 л. двигатель Патрола и Финица QX80 проблемный, это точно. Проблемы к 180-200 т.км. появляются (масло расходует)

Знакомому меняли двигатель по гарантии. Сначала чинили, потом поменяли.
И до 100 тыс пробега точно

[Alexey79]

Прочитал информацию, что наше МО выбирало на длительном тесте машину взамен Патриота.
Между бензиновым Патриотом и дизельным Хавал Н9 первого поколения.
УАЗ ломался чаще, но чинился быстрее. Хавал тоже, в основном из-за качества ДТ, ломался.
Вот выдержки:
На УАЗике посыпалось все, что можно. Выходил из строя каждый узел и агрегат, самой проблемной частью оказалась электрика и электроника, на неё пришлось до 36% отказов. HAVAL также не отстает, правда, по электронике его отказы достигли уровня 61% в сравнении с остальными узлами.
Да, по всем показателям, исходя из суровых испытаний и приспособленности к условиям, приближенным к военным выигрывает УАЗик. Например, морозоустойчивость "китайца"оставляла желать лучшего, и при -25 за бортом дизельный мотор начинал капризничать. Хотя все мы прекрасно понимаем, что проблема тут скорее в топливе, нежели в технике.
И если добавить H9-му уровня локализации хотя бы до 80-90%, то с высокой долей вероятности эта модель поступила бы на вооружение наравне с тем же "Патриотом".
Но все же по факту суровых сравнительных тестов для армейских условий эксплуатации не подходят оба.

Остаётся надеяться, что новый Хавал Н9 ("бедный родственник" Танка) поборол те проблемы

[WalterSkinner]

Alexey79, какое-то странное сравнение. Патриот, во-первых, отечественный (для любогло тендера МО это главнее), во-вторых, бензиновый (против дизеля), в-третьих, вдвое дешевле. В-четвертых, Патрик пролезет там, где Н9 и в страшном сне не снилось, в-шестых, это вообще для разных целей машины.
Ну давайте мерседес а-класса загоним на пашню и будем с 469 Уазом сравнивать. 469 будет ломаться, но ехать, потому что будет починен проволокой, отвалившейся от Беларуськи из соседнего колхоза, а мерседес будет стоять целый, но в 20см от обочины.
Ерунда какая-то, нашли, что сравнивать. Больше на блогерскую хрень с ютуба похоже. Типа, кто выше по холмику заедет, тот и король. По жиже залетает субарик (или ауди кватро), поэтому он - король бездорожья. А внизу курят убогие Уазы с Дефами и Рэнгами на 35-хс блокировками и лебедками. Типа того, такой же примитив, мухи с котлетами.