Печать

[slick157]

Добрый день, коллеги!
Прадо 120, 2003 год , 4 литра , пробег 471 ткм
Гул заднего  редуктора от разгона и скорости 110+
Маркировка 411103D560 - гп 43:11
На замену именно такой не находится либо находится за 60+ руб, но все равно редкий номер

За вменяемые деньги предложили поменять и передний редуктор и задний с гп 41:11. И более распространен и цена адекватна.
Возможна ли замена или есть подводные камни?!
 Фото 20 летней машины, что б показать что не жалко вкладываться в такой ремонт, тк замен на рынке за вменяемые деньги НЕТ

[Лоцман]

slick157, если менять сразу оба на 41:11, то почему нет. Однако, упадёт максимальная скорость, при одинаковой скорости на заблокорованном ГТ обороты будут выше. Зато динамика улучшится, со светофора первым будешь))

[Skvorez]

3,9 на 3,7, по скорости выигрыш по мощности проигрыш

[Dust190]

3,9 на 3,7, по скорости выигрыш по мощности проигрыш

Так не получится, есть же ещё передний мост, нужно ставить то же число, что было.

Добрый день, коллеги!
Прадо 120, 2003 год , 4 литра , пробег 471 ткм
Гул заднего  редуктора от разгона и скорости 110+
Маркировка 411103D560 - гп 43:11

 Фото 20 летней машины

Гул при сбросе газа пропадает?
Фото никаких не видно

[kriptonoviy]

Инфа с форума ленд крузер ру:
В 120 4л 4-ступом пара 3,9 (43:11)

В 120 4л 5-ступом, и во всех GX470 пара 3,7 (41:11)

Корпуса редуктора одинаковые (один номер)

Дифы отличаются в одну цифру, ничего сказать не могу.

 

Это данные с каталога экзиста, думаю надо считать зубы если брать с разборки. (Ц)

[kranium]

Может для начала скинуть свой редуктор и пару глянуть,  если она живая то заменить подшипники с сальниками и забыть о нем ещё на 200-500 тыс...

[kriptonoviy]

Кстати да, подшипники редуктора и полуосей заменить дешевле, чем два дифференциала

[Dust190]

Может для начала скинуть свой редуктор и пару глянуть,  если она живая то заменить подшипники с сальниками и забыть о нем ещё на 200-500 тыс...

Он написал что от разгона, значит видимо под нагрузкой только. А это никакие не подшипники, а именно износ пар.

[kranium]

Может для начала скинуть свой редуктор и пару глянуть,  если она живая то заменить подшипники с сальниками и забыть о нем ещё на 200-500 тыс...

Он написал что от разгона, значит видимо под нагрузкой только. А это никакие не подшипники, а именно износ пар.

Износ пар тоже разный бывает, если зазор ушел его регулируют заменой шайбы на марковке. В любом случае логично  сначала сделать диффектовку  а не тупо менять редуктор. Про замену обоих с другим передаточным я уж вообще молчу.

[Александр_72]

Может для начала скинуть свой редуктор и пару глянуть,  если она живая то заменить подшипники с сальниками и забыть о нем ещё на 200-500 тыс...

Он написал что от разгона, значит видимо под нагрузкой только. А это никакие не подшипники, а именно износ пар.

Износ пар тоже разный бывает, если зазор ушел его регулируют заменой шайбы на марковке. В любом случае логично  сначала сделать диффектовку  а не тупо менять редуктор. Про замену обоих с другим передаточным я уж вообще молчу.

Эту шайбу подбирают исходя из размера конкретного корпуса редуктора и конкретной пары. ! В процессе эксплуатации ее больше не меняют и зазор ей не убирают.