Печать

[ЮричПитерский]

А две доп кнопки резиновые... Они что - сенсорные? При разрядке аккума они работать не будут?

[arrows]

Нельзя до такой степени разряжать аккумулятор, хана ему придет

Скорее уже пришла. Неужели так сложно зарядить его, сейчас этих интеллектуальных зарядок полно разных, подключил и она сама там все сделает.

[Лоцман]

А две доп кнопки резиновые... Они что - сенсорные? При разрядке аккума они работать не будут?

Нет, кнопки вполне себе контактные, электрические, но при обесточенной машине не работают.

[Vlasta]

Нельзя до такой степени разряжать аккумулятор, хана ему придет

Скорее уже пришла. Неужели так сложно зарядить его, сейчас этих интеллектуальных зарядок полно разных, подключил и она сама там все сделает.

Это вряд ли - что пришла хана. Стоит штатный Panasonic 80D26L-MF, лет 6 ему. Зимой немного езжу, не хватает заряда и при больших отрицательных температурах он просто разряжается. Так было в первые зимы, обязательно разрядится при -25, так и сейчас, внезапно долбануло ночью -15 и всё, привет. Ругался с ОД и пытался заменить по гарантии, а потом привык.

[arrows]

Это вряд ли - что пришла хана. Стоит штатный Panasonic 80D26L-MF, лет 6 ему. Зимой немного езжу, не хватает заряда и при больших отрицательных температурах он просто разряжается. Так было в первые зимы, обязательно разрядится при -25, так и сейчас, внезапно долбануло ночью -15 и всё, привет. Ругался с ОД и пытался заменить по гарантии, а потом привык.

Хорошо если так.
Кальциевые аккумуляторы не любят глубоких разрядов и незаряженных состояний, можно новый за пару раз убить.

[Ильич]

Vlasta, можно так обесточить, что закрыта будет.

Да, можно было, но не судьба. Все замки дверей были открыты, аккумулятор еще немного держал, но попытка завести с подключенным LiitoKala успеха не принесла... в итоге оба разрядились, и боковые двери закрыл кнопками и ключом, а задняя тю-тю... думал шваброй какой нибудь заблокировать, но не за что зацепить

При подключенном ЗУ даже при мёртвых АКБ, уверен, можно закрыть заднюю дверь. А дальше можно упражняться с механическим ключом.

[VAL12]

Так до конца и не понял с механическим ключом. Вот 3 странички из мануала (Prado-150 Престиж; клик для увеличения):
+++

+++

+++

+++
У меня маленький мех. ключик - тот что вынимается из брелка (1-ый скан). Так вот, если я перед длительным отъездом скину клемму с аккума, и закрою капот, то я потом смогу этим механическим ключом ЗАКРЫТЬ дверь, а потом через какое-то время открыть? В мануале сказано "повернуть и удерживать" - против часовой = закрыть, по часовой = открыть. Напрягает вот это "удерживать": это, выходит, электромагнитное запирание/отпирание двери? Оно без аккума как: будет работать?

[Yugin]

Без аккума - не будет работать

[arrows]

Оно без аккума как: будет работать?

Без аккума откроется механически только дверь водителя.
Закрыть можно все двери пока аккум подключен, ну а без аккума можно все двери закрыть без ключа, предварительно закрыв ее изнутри поворотным механизмом у ручки, кроме 5-й двери.

[leonmgdn]

У меня маленький мех. ключик - тот что вынимается из брелка (1-ый скан). Так вот, если я перед длительным отъездом скину клемму с аккума, и закрою капот, то я потом смогу этим механическим ключом ЗАКРЫТЬ дверь, а потом через какое-то время открыть? В мануале сказано "повернуть и удерживать" - против часовой = закрыть, по часовой = открыть. Напрягает вот это "удерживать": это, выходит, электромагнитное запирание/отпирание двери? Оно без аккума как: будет работать?

Повернуть и удерживать- это для закрытия/открытия всех окон одновременно. Для открытия/закрытия двери удерживать не надо, как и не нужен аккум, там механика.
При подключенном аккуме закрыть все двери, чтоб и багажника закрылась, отключить аккум, проверить закрытие и захлопнуть капот.