Печать

[Гурген]

господа прошу совета. Машину купил недавно (прадо 120 4 литра) и проехал на ней тыщ 5-6 км. До меня предыдущий хозяин поменял масло за несколько дней до продажи. Если я не знаю что залито (связи нет с предыд.хозяином) и мне придется доливать в дальней дороге (собираюсь в отпуск на дальняк) то что доливать и вообще можно ли? Или лучше заменить еще раз и знать что залито? на СТО где я обслуживаюсь говорят дольешь любую синтетику типа не парься....Но червячок сомнений меня точит...

Я бы поменял

Однозначно менять, тем более проехал 6 тыс. Да и на слово верить старому хозяину ненадо. Тем более перед дальней дорогой.

На прадо, в принципе, лучше менять масло через 5000км. Если интересно, посмотрите тему с лабораторными анализами отработок.

Где посмотреть эти анализы?

[anto6ka]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=133918.0

Там и бензиновые движки и дизельные

[100pizzod]

Всем доброго дня!
Покупаю Прадика 4.0, продавец сказал, что менял масло раз в 15 тысяч км (лил Тойота 5w40), маслянный фильтр не оригинал, бензин 92-й, езда город-трасса 50\50 (примерно) предположительно в таком режиме обслуживания ДВС прошел 105-110т.км. (сейчас пробег 142т.км). На крышке маслозаливной горловины наблюдается капелька эмульсии (может от недогрева?).

Насколько критичен для для 1gr такой режим обслуживания и насколько велик шанс встрять на бабки?)))
Загонял к ОД на комплексную диагностику, там мастер сказал мол ничего страшного, промоешь двиг и масло меняй почаще, мол ничего критичного не видит.

[arrows]

Всем доброго дня!
Покупаю Прадика 4.0, продавец сказал, что менял масло раз в 15 тысяч км (лил Тойота 5w40), маслянный фильтр не оригинал, бензин 92-й, езда город-трасса 50\50 (примерно) предположительно в таком режиме обслуживания ДВС прошел 105-110т.км. (сейчас пробег 142т.км). На крышке маслозаливной горловины наблюдается капелька эмульсии (может от недогрева?).

Насколько критичен для для 1gr такой режим обслуживания и насколько велик шанс встрять на бабки?)))
Загонял к ОД на комплексную диагностику, там мастер сказал мол ничего страшного, промоешь двиг и масло меняй почаще, мол ничего критичного не видит.

Зачем мыть двигатель, если ничего критичного не видит? Значит есть, что мыть? Интервал замены масла для такого режима большой, да и масло не самое лучшее и вязкость не та, что нужна для этого двигателя. Двигатель надежный, легко переживает такое отношение к себе.

[Zakk]

Думаю, что каки в этом движке много

[100pizzod]

Зачем мыть двигатель, если ничего критичного не видит? Значит есть, что мыть?

про промыть - это уже я от себя добавил, тот просто сказал что-то вроде "ничего критичного нет, 15 тысяч для этого двигателя много, меняй масло через 10 тысяч и все будет нормально".

Думаю, что каки в этом движке много

вот я и думаю, получится эту каку более-менее отмыть промывками и более частыми сменами масел (планирую через 5тык.)? и насколько этому мотору критична эта кака?

[Jurist155]

Есть долговременные промывки, к чатности от ЛМ

[Zakk]

100pizzod, правильно мыслишь, смена через 5 тык, и будет все норм, потихоньку отмоется. Только масло нормальное заливай

[Jurist155]

А если каждые 10 т менять, норм не?

[Гурген]

Всем доброго дня!
Покупаю Прадика 4.0, продавец сказал, что менял масло раз в 15 тысяч км (лил Тойота 5w40), маслянный фильтр не оригинал, бензин 92-й, езда город-трасса 50\50 (примерно) предположительно в таком режиме обслуживания ДВС прошел 105-110т.км. (сейчас пробег 142т.км). На крышке маслозаливной горловины наблюдается капелька эмульсии (может от недогрева?).

Насколько критичен для для 1gr такой режим обслуживания и насколько велик шанс встрять на бабки?)))
Загонял к ОД на комплексную диагностику, там мастер сказал мол ничего страшного, промоешь двиг и масло меняй почаще, мол ничего критичного не видит.

Если пробег не смоган, то думаю впорядке машина…только меняй теперь через 5 тыс!!!