Печать

[Leopard_75]

Завтра в ночь ехать по маршруту Астана - Алма-Ата. Prado 2.7
Я как та попрыгунья стрекоза... но не только все лето пропел, но и всю зиму проездил на почти новой всесезонке.
Без проблем, ну а какие в городе проблемы?
И тут надо в дальнюю дорогу.
Трасса, возможен гололёд местами, снежные наносы (не большие), ветер.
При этом дорога - 4х полосной автобан с разделителем. 1250 км. Больших подъемов / спусков нет.

Очень лениво ради этого менять все колеса на шиповку (Хакка).
Хочется обойтись половинчатым решением.
Возникла мысль - а не поставить ли Шиповку только на заднюю ось???

Соображения такие - Прадо не особо устойчив именно со стороны задней оси (мост).
Не любит колейность - может корму подтаскивать при смене колеи.
Шипы это могли бы купировать.

Недостаточное сцепление на передке конечно увеличит тормозной путь.
Но не критично. (?) и управляемость в поворотах. (?)
В то же время - поворотов на этой дороге минимум и все плавные.
Гнать  никуда не собираюсь - 90 ~110 максимум.

Прошу критиковать идею.

[SergoBSA]

Возникла мысль - а не поставить ли Шиповку только на заднюю ось???

Плохая мысль! На постоянном полном приводе нужно обязательно менять ВСЕ 4 одинаковые шины!

[Иванофф]

Ставь и не думай, по любому будет лучше, а то что пишут про одинаковые шины на полный привод, так это касается размера.

[Ильич]

Ставь и не думай, по любому будет лучше, а то что пишут про одинаковые шины на полный привод, так это касается размера.

По-любому будет хуже! Прадо, по сути, - заднеприводная по поведению. Тот, кто ездил на "классике" с шипованой резиной только на ведущей (задней) оси, меня поймёт: рысканье машины и нежелание идти в поворот - то ещё удовольствие! Ну, и не понимаю: если уж возиться, то какая проблема перекинуть 4 колеса по сравнению с двумя? 20 минут лишних?

[Leopard_75]

Вообщем, интриги держать не буду - решил не экономить 5-6 тыс тенге (1000Р) и махнул все 4 колеса. Чтобы потом всю дорогу себя не проклинать (а случись что?). Лень было +2 колеса тащить к машине) 

Утром сегодня проснулся и убедился - решение правильное.
Снежок, смурно, температура намекает на близкий Буран -1.
Вообщем...  Плохой из меня экспериментатор. 

[Ильич]

.
Вообщем...  Плохой из меня экспериментатор. 

Нет, хороший! Именно тем хорош грамотный экспериментатор, что он отказывается от бессмысленного/опасного эксперимента, оценив ситуацию.

[Kniaz]

Главное, что решение принято и претворено в жизнь!!!

[Leopard_75]

Докладываю - Доехал без приключений!
И нисколько не пожалел - ибо дорога от Астаны до Караганды была коварной: был замечен разложившийся в ограждение LX470, лёгшая на бок фура смела ограждение и прилегла на встречку и еще минимум парочка.
Но, будучи на шипованной Хакке я своей 5 точкой не ощутил ни малейших смещений в поперечном направлении.
Правда и ехал плавно и 90-110.
 И пожалуй самое важное - предстоит еще и дорога назад.
Режим Эксперимента поддерживал бы во мне избыточный уровень тревоги все эти дни.
А оно мне не нужно 

[Валера СПб]

Установку шиповки на 1 ось проходил по молодости на опеле. Ехали по зимней дороге с женой, в один прекрасный момент машина на скорости около 90км час начала вращаться как пропеллер. Повезло, что не было машин встречных, остановились на встречной обочине, удалось не перевернуться. Жена потом попросила довезти ее до ближайшего вокзала, что бы дальше поехать на поезде. Как то так.

[Ильич]

Установку шиповки на 1 ось проходил по молодости на опеле. Ехали по зимней дороге с женой, в один прекрасный момент машина на скорости около 90км час начала вращаться как пропеллер. Повезло, что не было машин встречных, остановились на встречной обочине, удалось не перевернуться. Жена потом попросила довезти ее до ближайшего вокзала, что бы дальше поехать на поезде. Как то так.

Судя по описанию, передний привод, торможение  и -  волчок! Я так когда-то крутился на "девятке", сдуру тормознув весной в луже, где под водой был лёд. Тоже были только передние колёса с шипами. С тех пор - или все четыре, или ни одного. Но лучше - все четыре!