Печать

[koti4]

от араба семибакового  семиместного, амотры сток, если "дудки" в пружинах убирай и короткие отбойники на мост, их там 3 вида

зачем убирать отбойники  (дудки) в пружинах,при заменя прухин

а зачем они нужны , ну если на раме только нет отбойников , это была борьба с пробоями, япы сами это признали , на япах дудок нет

[koti4]

По поводу не умно товарищ Генерал-Полковник попробуйте проехаться на штате и на лифте +2" с жёсткими пружинами. И попробуйте пройти один и тот же поворот (только крутой поворот) на одной и той же скорости. По моим личным ощущениям на моём (не лифтовом) авто мне не комфортно, большой крен, а на авто товарища намного лучше. Мне осталось только поставить свои новые пружины и аморты на машину и буду счастлив!

Ну, тут скорее не вопрос о плюсе лифта у друга.
А о том, что его подвеска более жёсткая. Либо у тебя подвеска устала.
И это, Прадик не тот Машин (с) на котором стоит закладывать виражи. Аттто ухи враз.
Я однажды искал педаль тормоза в повороте сидя справа....... жесть.

)))))
Я как то давно, любила на 90-110 в повороты входить опасные. Часто линки меняла

на лифте только дзен   

[Svetлая]

По поводу не умно товарищ Генерал-Полковник попробуйте проехаться на штате и на лифте +2" с жёсткими пружинами. И попробуйте пройти один и тот же поворот (только крутой поворот) на одной и той же скорости. По моим личным ощущениям на моём (не лифтовом) авто мне не комфортно, большой крен, а на авто товарища намного лучше. Мне осталось только поставить свои новые пружины и аморты на машину и буду счастлив!

Ну, тут скорее не вопрос о плюсе лифта у друга.
А о том, что его подвеска более жёсткая. Либо у тебя подвеска устала.
И это, Прадик не тот Машин (с) на котором стоит закладывать виражи. Аттто ухи враз.
Я однажды искал педаль тормоза в повороте сидя справа....... жесть.

)))))
Я как то давно, любила на 90-110 в повороты входить опасные. Часто линки меняла

на лифте только дзен   

Аха, када глазки водителя видишь соседней машинки 

[rishon]

от араба семибакового  семиместного, амотры сток, если "дудки" в пружинах убирай и короткие отбойники на мост, их там 3 вида

зачем убирать отбойники  (дудки) в пружинах,при заменя прухин

а зачем они нужны , ну если на раме только нет отбойников , это была борьба с пробоями, япы сами это признали , на япах дудок нет

Под словом "дудки" вы что имеете в виду? Конусы,которые в пружинах сверху стоят?

Зачем их убирать?  Это  дополнительный bump-stop.

Вот тут немного инфы есть http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=92755.msg1802242#msg1802242

[Макс89]

У меня когда купил стояли родные .Но были уже просевшие. При небольшой загрузке все нормально ,но чуть пригрузиш начинало пробивать.Т.к. часто езжу на загруженой  решил поставить усиленные .Пружины поставил OBK и зад и перед только почемуто разного цвета,но в магазине сказали что жесткость одинаковая (перед серые зад синие),аморты каяба .Что получилось:1.Нагрузку держат хорошо ,при загрузке 500 кг машина присаживается примерно до той высоты как на заводских на не загруженой машине .2.Груженая идет мягко мелкие неровности и ямы проходит отлично , но на пустой совсем другая история -на кочках начинает переставлять зад, заметно потряхивает .3.Крены кузова при поворотах не исчезли.За полтора года эксплуатации аморты не потекли , задние пружины не просели, перед чуть просел.Лифт у меня получился сантиметра 4 но это опять же по сравнению с просевшими заводскими.ИМХО для бездорожья данный комплект неудачен,на трасе работает на 3+. Сейчас сам в раздумьях что поставить ,хочу отлифтовать т.к. практически все время машина будет эксплуатироваться на очень плохих дорогах , сменит УАЗ на этой службе.

[GUSAR 58]

Переставляет - плохо работают амортизаторы. Саааавсем почти не работают на разжатие.
Либо разбиты сайленты реактивных тяг.
2 причины.

[Макс89]

снимал задние амортизаторы,вдавливал шток до конца вниз, вверх выходит сам или это не показатель что аморт живой.Сайлентблоки не смотрел надо глянуть.

[GUSAR 58]

Переставляет потому, что выходит шток под нагрузкой слишком быстро.
Как вариант слабые аморты под усиленные пружины.

[S.Q.Lap]

Переставляет потому, что выходит шток под нагрузкой слишком быстро.
Как вариант слабые аморты под усиленные пружины.

Сань, с точностью наоборот.  Колеса от дороги отрываются, слишком медленно отрабатывают аморты.

[GUSAR 58]

Переставляет потому, что выходит шток под нагрузкой слишком быстро.
Как вариант слабые аморты под усиленные пружины.

Сань, с точностью наоборот.  Колеса от дороги отрываются, слишком медленно отрабатывают аморты.

Может быть,,, но сам мноооогократно наблюдал как колесо "дробит" и зад носит при неработающем аморте.
Когда он просто вместо палки стоит. А пружина долбит.