Печать

[Master of the Universe]

даже и не знаю как описать-то.....вообщем ключ в замке как бы провернулся....т.е. все зависло в положении "ON"  -когда тестирование систем проходит.....а дальше ничего....стартер не крутит и не отключается питание.....ключ свободно болтается в личинке и свободно вытаскивается, а ничего не гаснет....руль тоже не блокируется без ключа.......хорошо, что на сигналке автозапуск присутствует - хоть до дома доехал, а то машина в гаражах простояла целую ночь пока додумался использовать эту волшебную функцию......не дай бог так вдали от цивилизации попасть 

[Минин]

Это у тебя видать тоже селумин внутри сломался - у меня так было, и ещё у кого-то - посмотри на форуме, писали об этом....

[Master of the Universe]

Жень, ща поищу ,ну а если кратко, то во что вылился ремонт чего делали и что стоило? это полная замена замка или нет?

[Минин]

Жень, ща поищу ,ну а если кратко, то во что вылился ремонт чего делали и что стоило? это полная замена замка или нет?

Поищи - всё подробно описывал - замок тут не причём, там деталь есть, которая от замка идёт (3600 у ОД), вот только её и надо менять!

[Master of the Universe]

ок, нашел....спасиб

[andrey815]

Вот тема с обсуждением аналогичной проблемы http://prado-club.su/forum/index.php?topic=2530.0

[Серрёга]

Раз модератор закрыл тему, то перенесу сюда, дабы бардака не разводить
Специально обозвал тему также, как открывал Master of the Universe  и тут же её закрыли вместе с Мининым.
Считаю, что не правильно сделали.  Я так понял, что поломка замка случалась не на одном прадике. Значит есть какая то причина. Или это конструктивная неисправность, слабый механизм, а может быть последствия неправильной эксплуатации?
Одной из причин поломки замка может быть излишняя нагрузка на механизм. Знаю любителей понавешать на ключ брелок грамм на 200, ключи от гаража, сигналку, фото любимой машины(девушки. т.д) , боксёрские перчатки и прочую чепуху.  И это всё вместе с ключом вставляется в замок зажигания.... В итоге механизм раз...бывается и как результат - отказ!
Хотелось бы услышать от товарищей Master of the Universe  и Минина, не грешили ли Вы подобным?  Дабы другие на эти же грабли не наступили. Должна же быть причина. Или все вытаскивали ключ не в крайнем положении?

[andrey815]

Кстати, по вопросу навешивания на ключ, в мануале прописано, что даже кольцо металическое вешать нежелательно, так как это может привести к сбою иммобилайзера, а так, имхо при навешивании будет разбиваться сама личинка и будет болтаться ключ в замке, хотя косвенно и на силуминку повлияет, наверное, в результате постепенного перекоса механизма.

[Минин]

Ничего я лично не навешивал, да и не в этом дело - там нагрузка другая!
При тяжести ключа - сила, а там при повороте ключа - момент!
Но скажу сразу - поворачивал тоже вроде не сильно!

[Master of the Universe]

тоже уточню момент поломки.....сломалось в момент поворота ключа из положения "on" в положение "старт".......т.к. у меня дизель, то я 100% всегда жду когда "погаснет спиралька" - прогреются свечи накала, поэтому усилие было не "с насилием".....т.е. алгоритм такой:
вставил ключ - поворот на "АКБ" - поворот на "on"(тест всех систем)-поворот на стартер.........вот последний шаг и не случился и ключ стал проворачиваться в любое из положений очень свободно и вытаскаваться из замка из любого положения.....и все лампы горят как в полож.ключа "on" - приходится отсоединять разъем, чтобы не сажать АКБ на стоянке.......кстати автозапуском заводится нормально, так что своим ходом в сервис поеду