Печать

[предатор]

Там единственный момент есть которого я пока не знаю

об этом написано в базе знаний) ничу сложного)

[kriptonoviy]

снимаем защиту поддона, потом сливаем старое масло из картера - это около 5 -5,5л, снимая поддон, откручиваем все болты полностью, а те которые на противоположной стороне  сливного отверстия не полностью чтобы при отрывании поддона КПП (аккуратно с помощью широкой отвёртки или монтажечки) - не облиться маслом! Там ещё сольётся около стакана масла.

не сказал бы я, что стакан останется, скорее сольется через пробку литра три и еще пару вместе с поддоном снимется и вот тут можно принять хороший душ из АТэЭфки.

[Vladimir_F.]

снимаем защиту поддона, потом сливаем старое масло из картера - это около 5 -5,5л, снимая поддон, откручиваем все болты полностью, а те которые на противоположной стороне  сливного отверстия не полностью чтобы при отрывании поддона КПП (аккуратно с помощью широкой отвёртки или монтажечки) - не облиться маслом! Там ещё сольётся около стакана масла.

не сказал бы я, что стакан останется, скорее сольется через пробку литра три и еще пару вместе с поддоном снимется и вот тут можно принять хороший душ из АТэЭфки.

А у тебя какая 340я или 750я КПП ? Масла в ней остаётся столько, на сколько поднята вогнутость поддона со сливным отверстием это примерно 250-300 гр . - на 340й (Я для того и писал чтобы поддон сразу весь не отрывать,чтобы не попасть под душ!), 750я пока не приезжала.
 У нас тут кстати и такой чудик ездит  (Ниссан Патруль 2002) который всем говорит что это "ПОСЛЕДНИЙ  ЧЕСТНЫЙ ДЖИП" и АКПП у него  "МИЛЛИОННИК" а масло в ней не менятся в течении всего срока службы! Я с ним даже не вступаю в спор, только перекрестил его в след.

[kriptonoviy]

А у тебя какая 340я или 750я КПП ?

Про 750ю написал. Менял весной сам. Там сливная поднята выше дна поддона порядочно.

[Петррр]

А та,что с шестигранником? Эт чё за пробка

[kriptonoviy]

Контрольная это.

[Vladimir_F.]

340я -это 4х ступка у неё щуп, а 750я - 5ти ступка, там контрольное отверстие.

[kriptonoviy]

Друг пригнал немца 120 го дизельного. Меняли давеча в его автомате 5 ступке жижу. Пробегу по одометру 50. Пробег похож на истину, ибо когда я менял у себя на 88, у меня гуталинистей было. Жижа в его коробке тоже уже черная. На магнитах стружки, на фильтре тоже взвесь металлическая. В его дизеле нету дополнительного радиатора воздушного для охлаждения атфки. Шланги заходят о основной радиатор, причем справа, с той же стороны, что и трубки коробки. На бензине они слева в радиатор заходят и еще доп радиатор болтается. Отмыли подднон, заменили фильтр, прокладку егоную, поддон на новую прокладку и начали прогонять жижу. Немного перебалдели, так как залили всю новую, что имелась, вернее оставили на доливку мало. По ходу оставлять нужно литра 2 на окончательную установку уровня. Потому что с контрольки закапало. Начали загонять коробку в сервисный режим. При прогоне на нажатом тормозе по всем передачам видимо коробка еще захавала нехило масла. Пришлось доливать слитый порожняк. Так шо сливайте его в чистую тару, на всяк пожарный. Долили где-т с пол литра. Далее еще сюрприз. Лампа оил темп сразу показывает что масло перегрето. Мы „так твою перетак", 2 часа двиг не работал, влили 12 литров холодной WS - ки, а она, собака, перегрета, оил темп мигает. Вот тут шоу началось. Глушим авто. Время первый час ночи, надо ж правильно все сделать. Кореш мой - хозяин машины берет в руки картонку от коробки упаковочной и начинает махать сидя в яме на коробку. Я уссыкаюсь просто и с хозяином гаража идем пить чай на 15 минут. Когда истерический смех прошел, заводим двигатель, загоняем коробас в сервисный режим и ура. Лампа контроля температуры горит. То есть за 15 минут усердного махания воздуха на коробку она подостыла. Заливаем по уровню, закручиваем все пробки и едем домой, наслаждаясь плавным переключением. Еще друг говорит, при тапке в пол теперь коробка чуть позже перключается, крутит побольше, вот тока хз надо это дизелю или нет? Вот такая история и опыт по замене жижи в 750 акпп в паре с дизелем.

[Nik24]

 Я тоже заменил жидкость в коробке путём замещения. Делал в евроком-авто, времени - час, по деньгам - 6960руб. Отношение - отличное. В комнате ожидания "вифи" есть, телек, аппараты с кофе-вкусняшки. Через огромное окно видно всю ремзону. В общем ощущения крайне положительные.
 Ну да, о самом главном .
 До смены иногда чувствовались не сильные рывки при переключении с 1-й на 2-ю, сейчас исчезли полностью, коробка стала работать плавнее, быстрее и кажется динамики прибавилось. В общем доволен абсолютно всем. На момент смены жидкости пробег был 77600км. Авто 120-й, 4л., коробка с жидкостью WS.

[Петррр]

Поддерживаю!!! Динамика и плавностть!!!