Печать

[Vladimir_F.]

Я на этом G-Box проехал 27тыс., тем более мне его не дядя Вася с гаража соседнего посоветовал, а хороший опытный механик, ему я верю больше, чем кому-то еще. Я просто написал свое мнение, а вы накинулись как коршуны!!

Во первых дорогой Vss- ты не представился! Во вторых ты не сказал и не поставил в подпись какая у тебя конкретно машина. В третьих ты не пишешь какое из G-Box-ов и с какими допусками ты залил. 4) Твой механик наверняка очень хороший человек, но некоторых тонкостей именно в твоей машине он попросту может не знать. 5) На тебя тут никто не нападал, если уж на кого камни и кидают так это в мою сторону - даже рекламщиком называют, так что не парься. 6)Если твоя машина ещё свежая, то за 27 тык можно вовсе не почувствовать  даже если ты залил не совсем "ТО" что нужно, теперь только время покажет прав ты был или нет? Во втором варианте тебе придётся хорошо раскашелиться - это и будет расплатой за эксперимент. У G-BOXa Тоётовских допусков я не обнаружил, там только написано "для АКПП Японских и Корейских машин" Ну как говориться "Дай тебе БОГ!"

[Vladimir_F.]

Вчерась менял маслецо в АКПП. Алгоритм таков был - подняли на подъёмники (пневма в ОФФ, щуп АКПП вытащен, под задний мост поставили распорку) - под поддон поставили приемник под масло - открыли сливную пробку, затем сняли поддон и старый фильтр (масло было не вонючие и на магнитиках не было стружки)-промыли и высушали поддон и магниты отмыли и просушили..... час или более вся жидкость сливалась, затем поставили филтр, магнитики в поддон, промазали гарметиком, всё поставили на место и прикрутили поддон -опустили авто- залили масло (ушло 5,5л.)- завели движок и прогрели - мастер всё время проверял шуп и доливал маслецо, затем он попросил три раза погонять передачи, после ещё чего-то доливал-затем заглушил двигло и машину преподняли-мастер с фонариком проверил нет ли течи снизу, прекрутили защиту АКПП...-затем опустили машину, ещё раз завели проверяли уровень и всё...... масло поменяно. Итог - работа, масло 7 л., фильтр, герметик, одноразовые салфетки, перчатки -6900 рублей

Аххренеть! За половинную замену почти 7штук?!!! Там уже оставлся ровно один шаг до полной замены:(((

[Vladimir_F.]

У меня своё правда маленькое, всего на 2 поста, СТО. Так я людям делаю 100% полную замену с фильтром от 2000. а без замены фильтра от 1500р.

[Vladimir_F.]

Вот один из примеров,

Сливаем масло из картера кпп


Снимаем защиту для удобства подхода к шлангам малянного радиатора АКПП


снимаем поддон

Вид поддона после снятия

магнитик вблизи




Ставим новый фильтр



Вытираем начисто поддон и магниты, мажем герметиком и ставим на своё место

[Vladimir_F.]

У меня, по секрету,есть своё СТО, правда совсем маленькое всего на два поста, ну на безрыбье и рак - рыба!
 вот несколько весёлых картинок.

сливаем из картера












заливаем ХАДО синтетику ATF -III,IV,V с допуском Toyota Type T-IV




























Здест наверное маслянным пальцем мазанул по объективу телефона, так что прошу извинить за качество фоток






Заливаем Масло Mitsubishi SP III

здесь видно как аппарат забирает из внешней ёмкости ярко-красное масло

А сливается уже грязное масло опять же во внешнюю ёмкость


Уже видно как вытекает светлое новое масло

Последние капли отмеряем уже мерником. Принцип такой Сколько влил = столько и вылил (заправочная емкость по программе + примерно 0,5 - 1,0 литр до момента появления на выходе свежей жидкости


Вот как то так

[alex-nyagan]

ну нормально процесс идет..судя по загруженности - качество сервиса на уровне!!

[Петррр]

А почему сначала незя,перед заменой фильтра прогнать жижку до новой,потом заменить фильтр и усё??

[kriptonoviy]

Петррр, шобы 2 раза поддон не скидывать.

[Петррр]

А зачем два раза???
До чистой жижки промываем,тормозим,снимаем поддон,чистим всё,меняем фильтр прикручаваем поддончик и потом уже до уровня набиваем жижку...
Чё разве,так не прокатит?

[предатор]

по моему гонять свежую жижу через старый фильтр - западло))