Печать

[Dima86]

Прочитал 18 страниц, всего двое на амморты грешили. Мне вот тоже бывает жестковато, не покидает мысль воткнуть амморты от 120-го R1  и тем самым сохранить устойчивость, так как авто с KDSS и приобрести мягкость 120-го, понимаю что из области фантастики, ну а вдруг, владельцы Лексусов меняют и проблема вроде решена, все довольны
Смущает только возросшая масса 150-го

[Alex-dm]

мне напротив жесткость очень по нраву! машина чувствуется лучше... не люблю "расхлябанные" настройки когда как в ванне шатает...

[sake]

Плюсану, мне тоже жесткость моего коня очень радует, я даже сейчас в морозные дни колеса 2,3 очка закачиваю, зато как на седане машинку чувствую, и в повороты по снегу без кренов на газу прохожу., в общем кайфую от него.

[genna]

Плюсану, мне тоже жесткость моего коня очень радует, я даже сейчас в морозные дни колеса 2,3 очка закачиваю, зато как на седане машинку чувствую, и в повороты по снегу без кренов на газу прохожу., в общем кайфую от него.

Меня тоже эта "жесткость" устраивает , вот только я так не перекачиваю... у меня 2,0 - 2,1

[sake]

Хоть у меня и стоят 18 колеса, все равно при давлений колес 2,0 очка мне не комфортно, сильно мягко тоже не люблю. Поэтому и качаю и зимой и летом 2,3 все колеса.

[EVGEНИЙ]

Поддержку ранее прокоментировавших. По моим ощущениям 150 жестче, но управляемость выше чем у 120. Пока сам не понял, что мне больше нравится. Интуитивно понимаю, что устойчивость на дороге, особенно на трассе,  гораздо предпочтительнее мягкой и валкой подвеске. Все таки это безопасность на высоких скоростях.

[CUSCO]

Поддержку ранее прокоментировавших. По моим ощущениям 150 жестче, но управляемость выше чем у 120. Пока сам не понял, что мне больше нравится. Интуитивно понимаю, что устойчивость на дороге, особенно на трассе,  гораздо предпочтительнее мягкой и валкой подвеске. Все таки это безопасность на высоких скоростях.

а кдсс вам на что ? вот например 470й лексус куда мягче и в спорт версии с кдсс рулится не хуже,да даже 460 много мягче.
на месте владельцев 150 я бы поменял амортизаторы от 120. 

[Dima86]

Покатался активно за время праздников на своем Прадике и еще раз понял, что хочется помягче , да 150-й намного уверенней стал себя на трассе, в поворотах и позволяет шустрить на дороге, как на легковушке, по крайней мере мой стиль езды на нем, по сравнению со 120-м изменился, но не нравиться козление 150-го, а это уже комфорт, плавности и мягкости теперь нет, но это ладно, каждому не угодишь мягче-жестче.... Ветку поднял вообще то для того, чтобы узнать у технически продвинутых форумчан последствия после установки аммортов от 120-го R1 (без пневмы), не разбалансирует ли такая перестановка 150-го, как себя поведет KDSS?

[Igor908]

Я думаю, что больше пружины разные, нежели кардинально отличаются амморты.
KDSS, думаю, что отреагирует и результат не будет достигнут по мягкости подвески. Это все лишь предположение. Никто не пробовал.
ИМХО

[SVD]

но не нравиться козление 150-го

Меня в такой ситуации очень выручает адаптивная подвеска (AVS). При проезде плохих участков дороги, тыц кнопочку и сразу совсем другое дело. Очень нравится и пользуюсь ей довольно часто.