Печать

[lesha-nsk]

Добрался я и до этой темы

Всем привет. У меня люксовый, пневмо и KDSS, да чесно говаря сверял с прадо 150 без всего этого, он мягче чутка идет.
Но по поводу резины есть раздница, можно поставить на лето зимнию липучку, у нее боковины мягкие и самое главное это беговая дорожка мягкая. А при жаре ваобще плыть на ней можно. (Это как вариант).

Раздницы между 18 и 17 дисками, ее почти нет.
Сам на днях купил себе в замен 18тых, 17тые диски и резину, как было так и осталось по жесткости.




И выше в теме писалось вроде что с 17 проблема из за KDSS напялить. Все шикарно встало, в скором планирую на 17тые диски поставить 275/70R17.

Доп: Вот если 16 поставить, думаю уже будет комфортнее. Но 16 практически не риал воткнуть, хотя запас есть.

[zlt]

И выше в теме писалось вроде что с 17 проблема из за KDSS напялить.

Да возникала такая фигня с подачи дилера и в теме http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=101373.msg2164203#msg2164203 когда я зимнюю себе на 17" ставил. Но поставил и еще и практически убедился, что фигня.

[zlt]

Колёса 17-е ставятся на Прадо 150-го на котором нет КДСС а на машины с КДСС ставят 18-е и менять их ОД КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТ! И это не тюнинг а штатные колёса с завода, вообще про тюнинг чушь полная.

У меня стоковые 18. Спрашивал о возможности на зиму поставить 17. Ничего против не сказали. Сказали, что ДА, возможно.

Я узнавал у своего ОД по поводу установки R20 так мне ответили что на машину без КДСС можно главное вынос колеса не менять, а на машину с КДСС замена колёс ЗАПРЕЩЕНА! т.к настройка КДСС сделана конкретно под эти колёса.

Наш ОД не запрещает ставить 20ки на машины с КДСС, к тому же в инструкции ограничений нет.

Вы для начала посмотрите на размер тормозных супортов!! Если кто-то из Вас сможет надеть 17" диски вместо 18" на праик с КДСС я буду за него очень рад)))

Можете за меня очень радоваться . Одеваются и штатные 17" от TLC120 и некие китайские без всяких намеков на проблемы
 

[lesha-nsk]

Одел я сегодня обратно для эксперимента родные 18 диски с резиной.
Что могу сказать, стало мягче малость чем на тех же 17.
На 17 шках ваобще практически кнопка регулировки жесткости амов не давала результата.
На нетралке едиш как на спорте, на комфорте еле заметно разница.

В обьщем, надо убирать это пневму нафиг с регулирующимися амортизаторами.

[Walter]

Скажите, кто нибудь ставил амортизаторы от 120 на 150-ку! а то кроме того что это вроде бы, как бы, может быть  возможно!!! ничего конкретного нет!!! Заранее спасибо!!!

[Fiskars500]

Скажите, кто нибудь ставил амортизаторы от 120 на 150-ку! а то кроме того что это вроде бы, как бы, может быть  возможно!!! ничего конкретного нет!!! Заранее спасибо!!!

В лексус клубе ребята ставили на новый GX амморты от старого GX - отлично подходят и машина мягчайшая становится. При этом и в поворотах не кренится - КДСС никуда не девается.

[fraks]

В обьщем, надо убирать это пневму нафиг с регулирующимися амортизаторами.

А какая связь между пневмой и регулировкой амортизаторов?? Это совершенно раздельные системы.

[Fiskars500]

В обьщем, надо убирать это пневму нафиг с регулирующимися амортизаторами.

А какая связь между пневмой и регулировкой амортизаторов?? Это совершенно раздельные системы.

Да, именно, это совершенно разные системы! Регулировка жёсткости - в самих амортизаторах, я так понимаю, меняется сечение клапана. А пневма - это пневма.

[leon_boss]

Подвеска значительно менее комфортная на 150м, что спорить

[28мая]

Жесткость ощутите при минус35 все эти фитчи обсолютно не нужны обычная простая подвеска на стандарте отрабатывает все на ура только как бы резину не хвалили даже последняя нокиа дубеетА еще интересно наблюдать когда таурег за три ляма раз и встал и мужик в туфельках вокруг бегает  и кричит зачем эти вставки в салоне супер красное дерево и маниторы в подголовниках если просто можно замерзнуть на хр...