Печать

[Mish@]

...обшивка крыши снята...
3) Снято стекло люка...крепится на 4 болтах, откручиваются они звездочками на 20. Болты закрыты пластмассовыми планочками, которые держатся на защелках.
Все это дело откручивается из салона. Не требует снятие обшивки потолка.
4) Снят мотор люка.
Кстати, отсюда про аварийное закрытие люка...что меня ранее самого интересовало...чтобы аварийно закрыть люк, нужно открутить мотор, после чего люк можно будет двигать вручную...

[Mish@]

5) А вот теперь, я не знал уже, что же делать дальше, как добраться до направляющих....
Решение одно-снятие всей рамы люка со всеми механизмами....
Рама крепится: - на 6 гайках, 2 слева, 2 справа, 2 спереди

[Mish@]

- 4 планочки: 2 слева, 2 справа

[Mish@]

6) Рама снята. Чтобы добраться до направляющих и тросов, необходимо снять с рамы пластиковую обойму, куда прячется передний дефлектор при открытии люка, на которую крепится мотор люка. Соответственно тросы люка входят в металлические трубки, которые располагаются на этой бойде
Эта обойма держится на 4 шурупах, по 2 с каждой стороны. Один находится в свободном доступе, чтобы открутить второй, необходимо направляющую отодвинуть назад и освободить шляпку шурупа (я вставлял крестовую отвертку в одну из дырочке, где крепится трос люка в полозье и отодвигал назад, тем самым отодвигалась направляющая)

[Mish@]

7) Снимаем передний дефлектор...он просто стоит в пазах рамы

[Mish@]

От каждой направляющей очень аккуратно отщелкиваем задний дефлектор...там очень хилая и хитрая защелка

[Mish@]

9) Все, просто выдвигаем направляющие и тросы из полозьев и снимаем их

[Mish@]

10) Далее с рамы снимаем пластмаски, такие как в комплекте со смазкой (соответственно для их замены)
Кружком выделил место, где она стояла (они стоят на обоих полозьях)

[Mish@]

11) Далее с рамы я снял все остальное, чтобы отмыть полозья с помощью бензина от старой смазки и грязи

[Mish@]

12) И теперь, долгожданный обратный процесс-процесс сборки...
Начинаем со смазки полозьев...и в обратном направлении