Печать

[arrows]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

[olegg]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

Вот и я думаю с чего расход топлива вырастет а при температуре -40.-50гр вязкость выше чем у тойоты 75w85 и ценник кастрол 730руб. а оригинал 1300руб.,вот отсюда и выбор

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Это то же самое, что в движку вместо 5в30 залить 5в50, или, даже, 5в60. Сразу не крякнет, но каковы последствия....
Всё экономите?  ))) Есть куча нормальных масел на w90. Я тоже не зомби тойоты...

[Иванофф]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

Вот и я думаю с чего расход топлива вырастет а при температуре -40.-50гр вязкость выше чем у тойоты 75w85 и ценник кастрол 730руб. а оригинал 1300руб.,вот отсюда и выбор 

Толкни машину летом, и зимой, когда тяжелее? вот и мотору так же. Да, вязкость выше, а что трансмиссия на бортовой комп сообщение прислала, что нуждается в повышенной вязкости.

[Серёга76]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

Вот и я думаю с чего расход топлива вырастет а при температуре -40.-50гр вязкость выше чем у тойоты 75w85 и ценник кастрол 730руб. а оригинал 1300руб.,вот отсюда и выбор 

Толкни машину летом, и зимой, когда тяжелее? вот и мотору так же. Да, вязкость выше, а что трансмиссия на бортовой комп сообщение прислала, что нуждается в повышенной вязкости.

сам толкай )))

[olegg]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

Вот и я думаю с чего расход топлива вырастет а при температуре -40.-50гр вязкость выше чем у тойоты 75w85 и ценник кастрол 730руб. а оригинал 1300руб.,вот отсюда и выбор 

Толкни машину летом, и зимой, когда тяжелее? вот и мотору так же. Да, вязкость выше, а что трансмиссия на бортовой комп сообщение прислала, что нуждается в повышенной вязкости.

Это то же самое, что в движку вместо 5в30 залить 5в50, или, даже, 5в60. Сразу не крякнет, но каковы последствия....
Всё экономите?  ))) Есть куча нормальных масел на w90. Я тоже не зомби тойоты...

Не пойму чем 75W-140 хуже 75w85  у нас условия тяжелые, температура-20гр.3 недели стоит,этой зимой -40гр. с ноября по март на новый год 56гр.две недели,крузаков всяких марок половина всего Норильского парка авто и многие льют 75W-140 говорят в морозы лучше да и летом не парятся по тундре нормально ходят.Выбор масел  не очень велик в основном популярные бренды это не материк везут что проще продать.

[tamagawk666]

Подпишусь

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Я лил 140 кастрол в сурфа 215-го. Нормально,  увеличения расхода и других негативных признаков не наблюдал.

Вот и я думаю с чего расход топлива вырастет а при температуре -40.-50гр вязкость выше чем у тойоты 75w85 и ценник кастрол 730руб. а оригинал 1300руб.,вот отсюда и выбор 

Толкни машину летом, и зимой, когда тяжелее? вот и мотору так же. Да, вязкость выше, а что трансмиссия на бортовой комп сообщение прислала, что нуждается в повышенной вязкости.

Это то же самое, что в движку вместо 5в30 залить 5в50, или, даже, 5в60. Сразу не крякнет, но каковы последствия....
Всё экономите?  ))) Есть куча нормальных масел на w90. Я тоже не зомби тойоты...

Не пойму чем 75W-140 хуже 75w85  у нас условия тяжелые, температура-20гр.3 недели стоит,этой зимой -40гр. с ноября по март на новый год 56гр.две недели,крузаков всяких марок половина всего Норильского парка авто и многие льют 75W-140 говорят в морозы лучше да и летом не парятся по тундре нормально ходят.Выбор масел  не очень велик в основном популярные бренды это не материк везут что проще продать.

Оно хуже тем, что вязкость у него намного выше при рабочей температуре. А при низких температурах у них должны быть одинаковые характеристики, судя по цифре 75.
По тундре лазить, в принципе, ничего страшного на 140-ке. Скорости не те. А вот по трассе, при скорости 100-120 км\час, мост, явно, будет работать с натугой. И многие жалуются, что при больших пробегах (1000 км в день) мосты начинают гудеть, особенно в поворотах. И особенно передний редуктор. Для него такое густое масло, вообще, алес. Он же в 1.5 раза меньше заднего.

[olegg]

[quoОно хуже тем, что вязкость у него намного выше при рабочей температуре. А при низких температурах у них должны быть одинаковые характеристики, судя по цифре 75.
По тундре лазить, в принципе, ничего страшного на 140-ке. Скорости не те. А вот по трассе, при скорости 100-120 км\час, мост, явно, будет работать с натугой. И многие жалуются, что при больших пробегах (1000 км в день) мосты начинают гудеть, особенно в поворотах. И особенно передний редуктор. Для него такое густое масло, вообще, алес. Он же в 1.5 раза меньше заднего.

Вчера заменил масло машина поехала намного шустрей и мягче, с заднего и с переднего редуктора темно серая жижа слилась с раздатки светлая на магнитах немного черной стружки проехал 30 т. было залито тойота 75W85 менял у офицалов, очень удивился по говнам машину не гонял, ну а скоростной режим в среднем 80-100 км/ч.,иногда 140 км/ч. километров сто проедешь и всё, гонять не где дорожные условия не позволяют. Думаю для нашего региона  75W140 подходит.

[45RUS]

Думаю для нашего региона  75W140 подходит.

Это какая же в твоем регионе летом должна быть температура воздуха, чтобы показатель масла "140" стал работать....ну как минимум +40...+50 градусов, иначе "140" не выйдет на "рабочие условия"....