Печать

[механик]

дизель любит дальние поездки чего тут не то,что я написал позднее?А по поводу нагрузки и так понятно,что для дизеля лучше оптимальная нагрузка, чем ХХ. Надеюсь теперь всё...

[Borsen]

дизель любит дальние поездки чего тут не то,что я написал позднее?А по поводу нагрузки и так понятно,что для дизеля лучше оптимальная нагрузка, чем ХХ. Надеюсь теперь всё...

не понял? А что бензинке дальние поездки противопоказаны? Проясни ситуевину что пачем и почему?
Да и насчет ХХ, что то я не замечал что кто то ездит на ОХХ, кто то динамит-кто то тошнотит, а в среднем 2500об-крейсерский режим на трассе, про город с его пробками не угадаешь, ездим как получится. Но про бензинку я все таки не понял ход твоих мыслей, хоть ты и не акцентировал бензинку, а писал про дизеля, но вопрос самопроизвольно возникает??? На бензинке по твоему полезнее тошнотить? а на дизеле -динамить? так? я правильно понял?

[-Sl@yter-]

дизель любит дальние поездки чего тут не то,что я написал позднее?А по поводу нагрузки и так понятно,что для дизеля лучше оптимальная нагрузка, чем ХХ. Надеюсь теперь всё...

не понял? А что бензинке дальние поездки противопоказаны? Проясни ситуевину что пачем и почему?
Да и насчет ХХ, что то я не замечал что кто то ездит на ОХХ, кто то динамит-кто то тошнотит, а в среднем 2500об-крейсерский режим на трассе, про город с его пробками не угадаешь, ездим как получится. Но про бензинку я все таки не понял ход твоих мыслей, хоть ты и не акцентировал бензинку, а писал про дизеля, но вопрос самопроизвольно возникает??? На бензинке по твоему полезнее тошнотить? а на дизеле -динамить? так? я правильно понял?

Ну, начнем с того, что Механик написал про ДАЛЬНИЕ ПОЕЗДКИ, а Вы пишите про режим езды - ТОШНИТЬ И ДИНАМИТЬ, про обороты двигателя(кстати на бензинке и то редко больше 2500 поднимаются). Не надо путать кислое со сладким!

[декабраф]

 механик, У меня малый годовой пробег,но я не вижу потерь по сравнению с бензиновым двигателем.Мне что дизель не подходит?Не вижу никакой логики в вашей оценке дизель-бензин!!!

[Borsen]

-Sl@yter-, на бензинке 2500об-это 110км/час, на дизеле-это 135-140км/час

[КарелА]

Итого:
Как и любой другой организм, техника должна
работать, а не стоять - в движении жизнь!!!
Все. Пошли дальше.

[механик]

механик, У меня малый годовой пробег,но я не вижу потерь по сравнению с бензиновым двигателем.Мне что дизель не подходит?Не вижу никакой логики в вашей оценке дизель-бензин!!!

Оценка очень проста. Дизель и его эксплуатация окупается тогда, когда много ездишь. Как писал ранее, проехал на своё дизеле за месяц более 15 тыс.(50%Европа и 50% Россия),думаю на АЗС сэкономил прилично. Скорости на дизеле хватало,на автобане больше 160 не ехал(средний фактический расход 10 литров,по компу 8,5),так что не видел и не вижу смысла для себя покупать бензинку. ИМХО.

[механик]

Итого:
Как и любой другой организм, техника должна
работать, а не стоять - в движении жизнь!!!
Все. Пошли дальше.

именно это и пытаюсь объяснить. Если мало ездить, нафиг тогда нужен Прадо?

[zlt]

Дизель любит дальние поездки и хорошие нагрузки

Ввиду поднявшейся бучи, хотя в данном случае механик вполне ясно выразился, разжевываю его слова для особо непонятливых:
Дизельный двигатель, и по расходу топлива и по износу, чувствует себя ЛУЧШЕ бензинового в режимах длительных постоянных нагрузок, в том числе, когда эти нагрузки максимальные. Так-что дальние поезки (долгая работа, причем не только часами, но и сутками-месяцами) и хорошие нагрузки (движение на больших скростях) он действительно любит МНОГО больше бензиновых, которые, увы, вынуждены работать, и при более высоких перепадах температур и при более высоких температурах в режимах больших нагрузок.

[-Sl@yter-]

Дизель любит дальние поездки и хорошие нагрузки

Ввиду поднявшейся бучи, хотя в данном случае механик вполне ясно выразился, разжевываю его слова для особо непонятливых.
Дизельный двигатель, и по расходу топлива и по износу, чувствует себя ЛУЧШЕ бензинового в режимах длительных постоянных нагрузок, в том числе, когда эти нагрузки максимальные. Так-что дальние поезки (долгая работа, причем не только часами, но и сутками-месяцами) и хорошие нагрузки (движение на больших скростях) он действительно любит МНОГО больше бензиновых, которые, увы, вынуждены работать, и при более высоких перепадах температур и при более высоких температурах в режимах больших нагрузок.

Но, вместе с этим, бензиновый - совсем не значит не надежный. У нашего одноклубника имеется 90  бензиновый 5vz прадик, который очень жестко эксплуатируется в режиме бездорожья и бросков по трассе 300-700 км со скоростью 100-140 до этого бездорожья. На сегодняшний день пробег его перевалил за 500 тысяч, так что хуже-лучше переваривает нагрузки - это теория, а реально на практике этого не заметно, кроме большего аппетита бензинки и большего комфорта при этом тоже!