Печать

[CUSCO]

У нас в Курской области не одной АЗС Лукойла нет .

А у нас наоборот один Лук везде ))

[eRiver]

И еще я так понял там стоит вариаторная коробка  как на крузаке 200 не знаю плохо это или нет .

Откуда сведения про вариатор на 200-ке. Момент не выдержит. На 150-ке, стоит 5-ступый типтроник

Линеатроник нужно тойоте у Субару отобрать 

_http://www.emel.su/blog/#param=id_131

[Novosib]

И еще я так понял там стоит вариаторная коробка  как на крузаке 200 не знаю плохо это или нет .

Откуда сведения про вариатор на 200-ке. Момент не выдержит. На 150-ке, стоит 5-ступый типтроник

Линеатроник нужно тойоте у Субару отобрать 

_http://www.emel.su/blog/#param=id_131

То есть я прав оказался там вариатор стоит .

[eRiver]

это не реально имхо

Вариатор не выдержит крутящего момента на прадо и 200 ки, да и на бездорожье долго не проживет.

Линеатроник субару ставит пока на дохловатые движки, а аутбэк с двигателем 3,6 l идет с пятиступкой старой и проверенной

[skodnik2007]

Люди подскажите можно ли использовать Д/Т с такими показателями ? Соляра производства ТНК.Но ни слова о Евро4.

[skodnik2007]

И еще сертификат качества .

[slavik_arm]

содержание серы
до 350 ppm (дизельное топливо евро 3), 50 ppm (евро 4) и 10 ppm (Евро-5)

в твоем случае евро 4 (как я понимаю)

[PUSH]

Люди подскажите можно ли использовать Д/Т с такими показателями ? Соляра производства ТНК.Но ни слова о Евро4.

Да у ТНК ДТ высокого качества и подпадает под Евро-4, я носил в центр стандартизации на анализ, как и заявлено в Сертификате на ДТ цитановое число было около 51. А для 1кд достаточно и 48.

[slavik_arm]

лишь бы было совпадение - наличие ДТ (в цистернах) и сертификата

[skodnik2007]

Люди подскажите можно ли использовать Д/Т с такими показателями ? Соляра производства ТНК.Но ни слова о Евро4.

Да у ТНК ДТ высокого качества и подпадает под Евро-4, я носил в центр стандартизации на анализ, как и заявлено в Сертификате на ДТ цитановое число было около 51. А для 1кд достаточно и 48.

Все понятно ,спасибо.