Печать

[eRiver]

Имхо все эти навороты электронные в реальной жизни мало кто будет использовать .

[cars07]

Братья Прадоведы, кто-нибудь читал статью от АвтоРевю по трем внедорожникам:
Прадо, Диско 4, Туарег.......
Я возмущен сия писанием.(((
Прочитал два раза, и прибываю в шоке....
Это сколько же они им там заплатили за рукопись такую???

А шок-то отчего? Вполне адекватная статья, или надо было написать, что четырёхцилиндровый дизель от Тоёты разработанный 10 лет назад гораздо лучше современных шестицилиндровых европейских дизелей? Или надо было писать, что управляемость автомобиля с неразрезным задним мостом гораздо лучше управляемости на автомобиле с независимой задней подвеской? Или надо похвалить дизайн передней панели и качество пластика и кожаного салона в Прадо? Про надёжность Тоёты написали, и про то что пиплы хавают Прадики лучше Диско и Туарега тоже написали. Пусть побольше таких статей пишут, может тогда менеджеры Тоёты начнуть чесаться, что надо либо дизель новый в Прадо засунуть, либо ценник не задирать до небес.

+100000000

[cars07]

кста,стоит глянуть Х5 дизель.у него объем 3.0.мощность 236л.с.(кажется).а по разгону он круче чем 120-й с 4.0 и 249.
 а сейчас у баварцев 3.0---это 245 л.с считается нормой.а чипуется он в 300 дизельных лошадей и немеряно момента.кста,систему коммон рэйл они уже не применяют.устарела.
 думаю как вариант на 150 могли бы 6-ряд поставить от старших братьев.как вариант.

100 пудов. 3-х литровый турбодизель BMW до рестайла 2010 года выдавал 235 сил, тот же мотор, но с двумя турбинами 286 сил. А после рестайла, 245 сил и 306 сил соответственно. Вот это движки, японцам ещё расти и расти.

[Igor908]

Так же, как и баварцем до настоящего внедорожника...)))

[cars07]

Так же, как и баварцем до настоящего внедорожника...)))

А оно им надо, с их автобанами?

[Nicon]

Так же, как и баварцем до настоящего внедорожника...)))

А оно им надо, с их автобанами?

А нам с нашими дорогами??? Такое ощущение что многие желают что бы японские инженеры сделали из Prado безрамный заряженный SUV, только это будет уже не Prado.

[Nicon]

Так же, как и баварцем до настоящего внедорожника...)))

А оно им надо, с их автобанами?

А нам с нашими дорогами??? Такое ощущение что многие желают что бы японские инженеры сделали из Prado безрамный заряженный SUV, только это будет уже не Prado.

Это необязательно, но движок можно было и поприличнее поставить. А кастрированный российский вариант 200-го дизеля, это вообще за гранью добра и зла ИМХО.

У трактора 40л/с, но он потянет то, что не потянет пузотёрка у которой 115л/с, тут просто совсем другой подход к тому, что требуется от мотора. AudiQ7 W12 TDI на говнах зароется всеми четырмя при малейшем нажатии на газ (ИМХО).

[Igor908]

Так же, как и баварцем до настоящего внедорожника...)))

А оно им надо, с их автобанами?

А нам с нашими дорогами??? Такое ощущение что многие желают что бы японские инженеры сделали из Prado безрамный заряженный SUV, только это будет уже не Prado.

Это необязательно, но движок можно было и поприличнее поставить. А кастрированный российский вариант 200-го дизеля, это вообще за гранью добра и зла ИМХО.

Кому то за гранью...А настоящим владельцам-это без проблемная эксплуатация с момента выхода машины на рынок.
И динамика, всех устраивает. Во всяком случае, кто общается на уровне Прадо-клуб.
А лучше задай вопрос в соответствующей ветке форума. Владельцам "кастрированных" 200-к я думаю, есть что тебе ответить.

[kosta86]

да я все это понимаю.)))я просто к тому что редко кто использует машину именно как джип.но душу греет потенциальная возможность.))

Значит я "Редко кто"))), т.к. поменял более приемистый и мощный дизельный ГЧ 2008 на TLC 150 именно из за его внедорожных качеств, комфорта и надежности подвески

[Igor908]

Косяков?...хмм... технических??