Печать

[Томат]

рулевая не нравится, рыскает по дороге

Рыскать может,
Не правильно выставлено давление в шинах
Вылет колеса
Люфт в рулевой который нужно исправлять.

[Томат]

Исправлять не могу поэтому допишу в другом топике.
Развал схождение
и даже гуляющий задний мост

[Aleksey060]

Прадо дизель 2,8 200л/с
Декабрь 2020 года, брал новой
Пробег 56 000
Замена лобового по страховке.
Были проблемы с коробкой с новья (официалы проблем не видели) (В Саундспид частично устранили) и рулевая не нравится, рыскает по дороге ((( 
Езжу на ней каждый день

Шины наверное шире заводских или шоссейные.

[Matagros]

Резина с дисками заводские (летние)
И сход развал пробовал, правили, но не до идеала
И рейку смотрели, проблем не нашли ((

[Aleksey060]

А размерность шин,шины АТ?
Ну изначально это большой рамный джип он и не будет как седан ехать.

[WalterSkinner]

А размерность шин,шины АТ?
Ну изначально это большой рамный джип он и не будет как седан ехать.

Рамный или нет, но рыскать он не должен, тем более без колеи. Мой, например, даже по колее как трамвай идет, на штатной не лучшей АТшке. Давление 2, пробег 25. Если рыскает, значит где-то какой-то косяк все-таки есть. По опыту эксплуатации и борьбы с Рэнглером и Тахами, могу сказать, что обычно рыскание (шимми) рождается из-за незначительных (и трудно диагностируемых) багов с рулевым и подвеской. Не из-за колес. Из-за шин или квадратных дисков обычно появляется увод и биение, но не рыскание. Самое распространенное, с чем сталкивался - рулевой демпфер, лифт (но здесь, как я понял, лифтами мало кто болеет), тяги. Даже внешне целые, а по факту уже немного деформированные сайленты в рычагах могут давать такой эффект. К сожалению, видел случаи, когда этот мерзкий эффект вообще не удается забороть. Но это все-таки обычно бывает, когда машина либо шибко много повидала на бездорожье, либо над ней сильно потрудились фанаты AEV, Fox, Ironman и пр. Здесь на форуме я таких "котлет" не видел, Прадик располагает к гораздо более гражданской эксплуатации. Я бы начал поиск с того, что подешевле - может, демпфер бракованный, подвеску очень внимательно осмотреть, может какой-то удар был разовый по рулевому наконечнику, к примеру. Как ни странно, сход/развал тоже не всюду нормально делают.

[sattv71]

 У меня рыскала из за маленького схождения ..при просадке пружин схождение становиться минусовым .. так же никто из развальщиков не читает в рекомендациях стенда что авто должно быть заргужено .. по факту на пустой выставили 4мм в плюс ..водила сел и бак заправил и колеса уже едут в раскоряк \ /
так же при нулевом или минусовом схождении будет недовозврат руля в нулевое положение

[VAL12]

А размерность шин,шины АТ?
Ну изначально это большой рамный джип он и не будет как седан ехать.

Рамный или нет, но рыскать он не должен, тем более без колеи. Мой, например, даже по колее как трамвай идет, на штатной не лучшей АТшке. Давление 2, пробег 25.

Аналогично. Пробег 44, давление 2.1. И на зимней шиповке Michelin X-Ice North-4 SUV, и на штатной Dunlop AT25 R18 - как по рельсам, без подруливаний. По колее - тоже неплохо, ну разве что - если она залита водой - тогда да, руль надо покрепче держать.

[Eriksonn]

У меня резина при покупке стояла Nokian Hakka Blue 2 и давление было 2,5 +- и машина рыскала прилично, а при наличии маленькой колеи просто ужас, поставил другую резину, сделал давление 2,1 и машину стало не узнать.

[WalterSkinner]

У меня резина при покупке стояла Nokian Hakka Blue 2 и давление было 2,5 +- и машина рыскала прилично, а при наличии маленькой колеи просто ужас, поставил другую резину, сделал давление 2,1 и машину стало не узнать.

Ключевое в вашем случае, думаю, - давление 2,1, а вовсе не марка резины. 2,5 - вообще непонятная лично для меня цифра, а для такой машины, как Прадо - тем более. Даже на 20 дисках и шоссейной резине. 2,5 это даже для гражданского спортседана имхо на грани. Кому на Прадо нужен выбег и жесткий прогнозируемый зацеп на ровном асфальте в предельных режимах.