Печать

[Петррр]

так на наш 1гр двиг мануал говорит как раз о -30!!

[Oberst]

vao, прежде чем излагать подобные теории наверное следует изучить вопрос по масло несколько глубже.и уже после ознакомления с элементарными понятиями об износе двигателя,его температурных режимах и рекомендуемой вязкости давать какие-либо советы.а пока все что вы высказали тянет на уровень советов для домохозяек.
пы.сы.№1для информации: масла класса 5-30,но разных производителей имеют как правило разную вязкость.))))
пы.сы.№2 гляньте немецкий сайт лм.))))

[Oberst]

так на наш 1гр двиг мануал говорит как раз о -30!!

Петррр,вы нашли кого слушать!)))))

[vao]

vao, прежде чем излагать подобные теории наверное следует изучить вопрос по масло несколько глубже.и уже после ознакомления с элементарными понятиями об износе двигателя,его температурных режимах и рекомендуемой вязкости давать какие-либо советы.а пока все что вы высказали тянет на уровень советов для домохозяек.

пусть будет по вашему
если в мануале прописано 0-30 значит надо лить его )

[Петррр]

так на наш 1гр двиг мануал говорит как раз о -30!!

Петррр,вы нашли кого слушать!)))))

))))

[777 ™]

Что скажете о этом масле  Leichtlauf Special V 0W-30?

жиденькое слишком. 0w зимой нормально, но вот 30... жиденькое.

Зимой лучше заливать тоже что летом, чего-нибудь типа 5w-40, но установить вебасту и не насиловать двигатель.

Густенькое однако 5-40 издевательство над двигателем))) на зиму надо заливать 0-30 не насилуя двиг так же как и летом то что и делают во всей европе )))) а вебасто плюс гуталин 5-40 зимой это мазохизм тяни толкоай))) одной рукой жидим другой загущаем))

[777 ™]

нет не попутал. 30ка имеет малую вязкость, что есть не всегда хорошо. для обкатки нового двигателя когда там все притирается хорошо. для обычного использования плохо. масляная пленка тонкая, а на высоких оборотах вообще не очень.

Если двигатель рассчитан на более густое масло, значит надо лить его.
Если часто ездиете на высоких оборотах, значит надо лить более вязкое масло. Конечно всё в меру, потому что чем толще слой маслянной пленки тем хуже теплопроводность, может происходить локальный перегрев

Ликви моли для этого движка рекоммендует 5w-40 и даже 5w-50 но никак не 30ку.

Про повышенный износ при холодном пуске рассказывать думаю нет смысла. Вебаста позволяет снизить нагрузку на двигатель при холодном пуске. При этом, опять, если двигатель рассчитан на вязкость масла по первой цифре 5w, то 0w для него тоже плохо. Зазоры в двигателе изменяются с температурой. Если при рабочей температуре двигателя зазор между алюминиевым поршнем и стальным блоком один, и он рассчитан инженерами, то при холодном пуске этот зазор будет больше, ибо алюминий имеет в два раза больший коэффициент тклр чем сталь. Этот зазор тоже рассчитан и производитель знает его. И пишет, используй масло такое-то. И его надо слушать. Если написано 5w-40, значит надо лить не 0-30 и не 0-40 а 5w-40, потому что во всех остальных случаях в определенных режимах работы двигателя будет повышенный износ.

Так что ставьте вебасту, не насилуйте двигатель зимой и заливайте то масло, которое прописал производитель. Слишком жидко и слишком густое масло плохо для ресурса в обычном двигателе. Я всю эту гамасятину с маслами проходил уже

Судя по этой теории трение на масле 5-40 с его локальными перегревами и плохим охлаждение удачный выход))!

[Oberst]

Что скажете о этом масле  Leichtlauf Special V 0W-30?

жиденькое слишком. 0w зимой нормально, но вот 30... жиденькое.

Зимой лучше заливать тоже что летом, чего-нибудь типа 5w-40, но установить вебасту и не насиловать двигатель.

Густенькое однако 5-40 издевательство над двигателем))) на зиму надо заливать 0-30 не насилуя двиг так же как и летом то что и делают во всей европе )))) а вебасто плюс гуталин 5-40 зимой это мазохизм тяни толкоай))) одной рукой жидим другой загущаем))

вот вот!и это с учетом того,что в европпах как правило нет таких морозов как у нас.

[vao]

Я ни с кем не буду спорить это не имеет смысла, только настроение портит. Давайте жить дружно.

[max007]

Вебаста здорово, конечно. Но масло в поддоне холодное остается! Интересно было наблюдать в -40 как мотор при запуске работает на обормотах ХХ на холодной масле